Kilka pytań dot. spalania

[Gość Maciek78]

Witam

Mam kilka małych pytań, które się mogą złożyć na ilość spalanej benzynki przez moją N14. Otóż:

1/ Czy włączony gorący nawiew ma wpływ (i jaki) na spalanie?

2/ Czy włączone ogrzewanie tylnej szyby ma wpływ (i jaki) na spalanie?

3/ Jak dużo potrafi spalić samochód rano, gdy podczas odmrażania szyb zapuszczam silnik i dorzucam ogrzewanie tylnej szyby i gorący nadmuch na szyby na maxa

4/ Zagadka - czy jadąc 50 kilometrów pod górkę a potem 50 kilometrów z góry spalę więcej/mniej/tyle samo niż gdy będę jechał 100 kilometrów na płaskim? Dla ujednolicenia - prędkość ma wynosić 100 kmh

 

Pozdrawiam

Maciek

[Ziutek]

1/ Czy włączony gorący nawiew ma wpływ (i jaki) na spalanie?

Oczywiście że tak. Ogrzewając wnętrze kabiny odbierasz ciepło od nienagrzanego do optymalnej temp. silnika - logiczne więc jest, że silnik pracuje wówczas na "ssaniu" i pali więcej.

2/ Czy włączone ogrzewanie tylnej szyby ma wpływ (i jaki) na spalanie?

Oczywiście że tak. Ogrzewanie tylnej szyby to nic innego jak pieruńsko mocna grzałka na proąd pochodzący z aku/alternatora. Włanczając ogrzewanie obciążasz alternator który hamuje silnik. komputer aby utrzymać obroty daje bogatszą mieszankę - więc spalanie rośnie

3/ Jak dużo potrafi spalić samochód rano, gdy podczas odmrażania szyb zapuszczam silnik i dorzucam ogrzewanie tylnej szyby i gorący nadmuch na szyby na maxa

Kiedyś sprawdzałem to w służbowej toyocie - chwilowe spalanie w takim przypadku wynosi 12l/100km - silnik 1.4

4/ Zagadka - czy jadąc 50 kilometrów pod górkę a potem 50 kilometrów z góry spalę więcej/mniej/tyle samo niż gdy będę jechał 100 kilometrów na płaskim? Dla ujednolicenia - prędkość ma wynosić 100 kmh

Wszystko zależy od kąta nachylenia podjazdu/zjazdu. Przy małym róznica bedzie znikoma ale przy podjazdach górskich znacząca - oczywiście na plus

 

Pozdrawiam

[Gość Maciek78]

Ziutek - dzięki za szybkie odpowiedzi. Tylko zagadki do końca nie wyjaśniłeś (chyba) chodzi o dystans 100 km. Jeden pokonuje go na płaskim terenie, prędkość 100 kmh, drugi jedzie 50 km pod górę i potem 50 km w dół - nachylenie takie samo. Komu wyjdzie mniejsze spalania i czy w ogóle będzie różnica w baku?

[Ziutek]

Hipotetycznie można założyć, że spalanie przy jeździe po płaskim odcinku jest jednostajne i wynosi np 6l.

Podczas pokonywania wzniesienia załóżmy, że spalanie wzrasta do 8l/100km podczas jazdy na odcinku 50 km. Teoretycznie więc przy podjeździe spali 4l. Aby zjechać następne 50 km musimy utrzymywać prędkość a tym samym obroty. Spalanie i tak będzie ponieważ inaczej hamowalibyśmy silnikiem. Zatem jeżeli spadnie ono do 4l/100km to wyniesie 2l na odcinku 50 km.

Teoretycznie więc możliwe jest, że spalanie będzie na jednakowym poziomie.

 

Pozdr.

[Domiss]

Jeśli jadąc pod górkę będziesz stale utrzymywał prędkość 100km/h (jak napisałeś w pierwszym poście), to spalisz więcej, niż jadąc po płaskim. Jeśli nie, to chyba i tak spalisz więcej.

Jadąc pod górę pokonujesz wzniesienie i wzrasta Twoja energia potencjalna, jak zjeżdżasz, to wykorzystujesz (również) energię potencjalną, więc niby powinno się wyrównać. Ale do tego dochodzą opory toczenia, a przy zjeżdżaniu hamowanie (silnikiem czy hamlcem wszystko jedno) - a hamować trzeba...

Ziutek ale jakim cudem 12l/100km, gdy auto stoi w miejscu? (Tzn jak to jest liczone, bo chcę wiedzieć, ile mnie kosztuje odpalanie auta rano ).

[Gość cornholio78]

... a przy zjeżdżaniu hamowanie (silnikiem czy hamlcem wszystko jedno) - a hamować trzeba...

dla mnie to nie jest jednakowe czy hamuje silnikiem (krótszy czas otwarcia wtryskiwaczy, zamknieta przepustnica) czy hamulcem dodatkowym. Przy jeździe z odpowiednio nachylonej górki można uzyskac spalanie rzędu 1 L / 100km

[Ziutek]

Ziutek ale jakim cudem 12l/100km, gdy auto stoi w miejscu? (Tzn jak to jest liczone, bo chcę wiedzieć, ile mnie kosztuje odpalanie auta rano ).

Cd cudów to nie wiem Widziałem jednak zaraz po odpaleniu silnika włączeniu ogrzewania, dmuchawy i ogrzewania tylnej szyby taką wartość na komp. Nie napisałem wcześniej ze jest to wartość stała tylko chwilowa, ponieważ po około 15 sek spadła do 6 l. Jakby się to kształtowało dalej to nie wiem.

[Gość piomal]

Jeśli jadąc pod górkę będziesz stale utrzymywał prędkość 100km/h (jak napisałeś w pierwszym poście), to spalisz więcej, niż jadąc po płaskim. Jeśli nie, to chyba i tak spalisz więcej.

Jadąc pod górę pokonujesz wzniesienie i wzrasta Twoja energia potencjalna, jak zjeżdżasz, to wykorzystujesz (również) energię potencjalną, więc niby powinno się wyrównać. Ale do tego dochodzą opory toczenia, a przy zjeżdżaniu hamowanie (silnikiem czy hamlcem wszystko jedno) - a hamować trzeba...

Niby powinno się wyrównać, ale nie zapominajmy o oporach powietrza, które bardzo mocno rosną ze wzrostem prędkości.

 

A co do chwilowego spalania na postoju w l/100km, to rzeczywiście ciekawostka. To znaczy, jak długo trzeba stać, żeby przejechać te 100km?

 

A tak poważnie - każdy włączony odbiornik energii zwiększa zużycie paliwa - nie ma perpetuum mobile; jeśli pobierasz więcej energii, to silnik musi więcej jej wyprodukować, czyli spalić więcej paliwa.

[Gość Maciek78]

Jeśli jadąc pod górkę będziesz stale utrzymywał prędkość 100km/h (jak napisałeś w pierwszym poście), to spalisz więcej, niż jadąc po płaskim. Jeśli nie, to chyba i tak spalisz więcej.

Jadąc pod górę pokonujesz wzniesienie i wzrasta Twoja energia potencjalna, jak zjeżdżasz, to wykorzystujesz (również) energię potencjalną, więc niby powinno się wyrównać. Ale do tego dochodzą opory toczenia, a przy zjeżdżaniu hamowanie (silnikiem czy hamlcem wszystko jedno) - a hamować trzeba...

Niby powinno się wyrównać, ale nie zapominajmy o oporach powietrza, które bardzo mocno rosną ze wzrostem prędkości.

 

 

Ale znowu mylicie - opór przy 100 kmh pod górkę, z górki czy na płaskim jest taki sam. Więc chyba wyjdzie, że spalanie będzie takie same. Czy tak?

 

Pozdrawiam

[Gość johny_fellow]

Heh, ja może dobry z fizyki nie jestem ale z tego co mi wiadomo to przy hamowaniu silnikiem samochód pali 0l/100km i tyle samo pokazywał mi komputer w astrze znajomego i golfie kuzyna.

Nie możemy też zakładać ile spali jadąc pod górkę bo to zależy od kąta jej nachylenia.

 

A co do tego spalania 12l/100km na postoju to mi się wydaje, że komputer pokazywał spalanie na godzinę. Z doświadczenia wiem, że np. we wspomniaj astrze tak było. Jak samochód stał na luzie to komputer pokazywał spalanie na godzinę.

[Domiss]

Ale znowu mylicie - opór przy 100 kmh pod górkę, z górki czy na płaskim jest taki sam. Czy tak?

Chyba jednak nie, bo jadąc z górki hamujesz, czyli stwarzasz dodatkowy opór.

A co do tego spalania 12l/100km na postoju to mi się wydaje, że komputer pokazywał spalanie na godzinę. Z doświadczenia wiem, że np. we wspomniaj astrze tak było. Jak samochód stał na luzie to komputer pokazywał spalanie na godzinę.

To jest w końcu konkretna informacja. Dzięki

Tylko, że to oznacza, że pali 1litr/5 min, czyli dość drogo to odpalanie wychodzi...

[Gość johny_fellow]

To jest w końcu konkretna informacja. Dzięki

Tylko, że to oznacza, że pali 1litr/5 min, czyli dość drogo to odpalanie wychodzi...

 

No tak, przy odpalaniu silnik zawsze bierze sporo zupki

Ale z tego co piamiętam jak już się nagrzeje to bierze ok.1,2-1,4l/godz. także nie jest tak źle.

[Gość Maciek78]

To jest w końcu konkretna informacja. Dzięki

Tylko, że to oznacza, że pali 1litr/5 min, czyli dość drogo to odpalanie wychodzi...

 

No tak, przy odpalaniu silnik zawsze bierze sporo zupki

Ale z tego co piamiętam jak już się nagrzeje to bierze ok.1,2-1,4l/godz. także nie jest tak źle.

 

Nie - wczoraj na TVN Turbo omawiali instalację jakiś termostatów grzewczych, które się same włączają i gdy rano przychodzisz do samochodu to jest już ciepło i szyby są odmrożone. Przy okazji gostek powiedział, że 1 godzina pracy silnika na wolnych obrotach to ok. 0,6 litra benzynki. Być może Tobie się pokazało 12/100, ale te 100 km to wychodzi 20 godzin stania samochodu z zapuszczonym silnikiem.

 

Pozdrawiam

[vulture30]

Na forach internetowych można przeczytać różne rzeczy. Czasem mądre, częściej nie. Jednak szczytem ignorancji było pytanie zadane przez jedną z internautek... "Słyszałam, że można hamować silnikiem. Czym się włącza hamulec silnikowy w seicento?"