[P11/WP11] KOD USTERKI w TD

[Gość yarko73]

WITAJCIE. Mam problem z p11 td mianowicie z rana nie mogłem uruchomić silnika i mrugała kontrolka "check". Wykonałem autodiagnostykę i kontrolka mrugnęła 14 razy długo i 1 raz krótko - napiszcie proszę co to może oznaczać? Pozdro!!!!

[Gość Xzandafer]

14 razy dlugo :-k Moze chceck engine pokazuje wiecej niz 1 blad?

[Gość GD 0322]

Już raz pisałem-sprawdz czy filtr paliwa jest odwodniony.Jeśli masz typowy filtr paliwa z ręczną pompką,to taki filtr w dolnej czę sci ma zaworek do odwadniania .W tej części zamontowany jest czujnik "woda w paliwie". Instrukcja nakazuje b.często odkręcać ten zaworek i sprawdzać czy jest czyste paliwo. Jeśli woda zamarzła będzie problem z rozruchem silnika.Kiedy wymieniałeś filtr i czy tankujesz czyste paliwo ?.To podstawa dobrej pracy silnika.Jeśli filtr OK to szukaj przyczyny w innych punktach.

[Gość yarko73]

z filtra paliwa wylałem wszystko co w nim było - odkręciłem cały zawód z tworzywa pod puszką, następnie wyczyściłem zawór przy pompie ten od góry przy rozdzielaczu na poszczególne przewody wysokiego ciśnienia tam ropa dochodzi ale nie idzie na wtryskiwacze - poluzowałem przewody przy wtryskiwaczach i sucho???!!! nie wiem już co robić!!!!

[Gość GD 0322]

Sprawdziłeś filtr i oczyściłes czujnik wody w dolnej części-dobrze.Po zakręceniu zaworka należy podpompować paliwo pompką tak długo,aż pompka będzie całkiem "twarda" -wtedy można zrobić próbe START.Po kilku obrotach i podaniu paliwa do pompy powinien odpalić.

Jeśli sprawdzasz czy jest paliwo na pompie i przewodach wysokiego ciśnienia należy pamiętać że musi być WŁACZONA stacyjka i wciśnięty pedał przyśpieszenia(gazu)- inaczej dopływ paliwa jest odcięty (to jest Disel). Jeśli to wszystko jest OK to można szukać innych przyczyn np. wady w otwieraniu zaworka odcinającego paliwo (funkcja STOP SILNIK), wady w dopływie paliwa.Pierwsze sprawdz paliwo na pompie-do tego przyda się druga osoba w kabinie (gaz+stacyjka+rozrusznik) ty obserwujesz kruciec na pompie-czy jest paliwo.[/b]

[Gość jaano]

z tego co pamietam - w dziale Zrob to sam - autodiagnostyka dotyczyla tylko sam. z silnikiem benzynowym????

czu diesla tez tak mozna zdiagnozowac?????

wolalbym cos nie sp....

[Gość pawel_s]

Kiedyś ktoś na forum się chwalił, że zrobił autodiagnostykę w dieselu i wyszło mu dwa razy 5 (brak usterek). Ale ciekawe co z kodami usterek...

[Gość kozi6]

mozna zdiagnozowac diesela za pomoca kontrolki "check" widzialem to na wlasne oczy ale o co dokladnie tam chodzi to nie mam pojecia, mam jedynie pewne przypuszczenia. ale to tylko przypuszczenia :wink:

[Gość yarko73]

no i okazało sie że to immobilizer!!!! prawdopodobnie przez skrobanie szyby od wewnątrz gdzie szron z szyby leciał na górę deski rozdzielczej i woda spłynęła gdzieś w okolicy kontrolki (lampki) pod szybą. Kiedy wyschło (3dni) wszystko wróciło do poprzedniego stanu czyli ok i tak jest do dzisiaj. NIE SKROBCIE SZYB OD WEWNĄTRZ - JEŚLI MUSICIE TO ROZŁÓŻCIE JAKĄŚ SZMATĘ NA DESKĘ POD SZYBĄ!!!!!

[Gość jaano]

czy taka autodiagnostyka sprawdza tylko silnik???

[Gość yarko73]

tak jak widać na początku kod wyszedł 14 i 1 więc wychodziłoby że kod usterki jest 141?! w związku z tym zachodzi pytanie czy nie ma większej ilości kodów w nysce :roll:

[Gość jurgenik]

W TD jest taka sama procedura, tylko jak pisał Coobcio wtyczka jest odwrócona (przynajmniej u mnie) o 180 stopnni w stosunku do zdjęcia w opisie. Bez problemu to u siebie zrobiłem. I kody błędów można samemu skasować. Jeżeli chodzi o więcej informacji to wyciągnąłem fragment z manuala:

 

http://sgorka.prz.rzeszow.pl/nissan/autodiagnostyka.doc

 

Może się trochę długo ładować bo ponad 2Mb zajmuje.

 

Super dokładnie chyba będzie opisane w tym manualu po angielsku, który jest "przyklejony" tu w dziale "Primera", ale nie mam czasu teraz szukać. W P11.144 jest ten sam TD.

[Gość jaano]

powiedzcie jeszcze czy np. usterka ABS tez wyjdzie - czy to tylko do silnika?

[Gość yarko73]

ABS ma swoją własna kontrolkę i jak jest coś nie tak to sie zapali...

[Gość jaano]

tylko szkoda ze nie miga swojego kodu bledu....

szkoda mi juz kasy na tych cwanych elektrykow - kasowac umia za podlaczenie - gorzej jesli trzeba naprawic!!

[Gość yarko73]

No i znowu to samo miga check czyli immobilizer, ale tym razem już wiem że to w wyniku zbyt niskiej temperatury (-28 C w nocy) autko zamarzło całkiem tzn szyby od środka wszystkie, a olej w skrzyni ......... nie idzie ruszać lewarkiem zmiany biegów!!!!!! Tylko dlaczego przy niskich temperaturach nie chce działać u mnie immobilizer :cry:

O co tu k.... chodzi?!?!?!?!?!

[Gość KOSA]

stary wymień ten olej!! tak nie powinno być!! szkoda skrzyni!! gdzieś kabelki lub kostka źle styka od tego IMM, a jak wiadomo w niskiej temp rośnie rezystancja i przy kiepskim połączeniu prądzik może mieć problem z pójściem tam gdzie trzeba (przynajmniej ja tak dedukuje)

[Gość cornholio78]

podaj nr vin na forum żeby przyszli chętni na kupno takiej primerki nie trafili na Twój egzemplarz. O auto trzeba dbać a nie tylko nim jeździć aż padnie