[P11.144] Lampka (kontrolka) silnika w Primerce

[Gość look_asz]

pojawiła się w mojej p11 kombi 1.8l (2000r) taka przypadłość, że w wakacje zapaliła mi się pomarańczowa kontrolka silnika. Pojechałem do ASO Nissana. Tam "fachowcy" podłączyli komputer i po odczytach stwierdzili, że to zapewne padł katalizator ? Rozebrali go obejżeli i d*pa. Wszystko w porządku. Za jakieś 2 tyg. znów się zapaliła. Potem po ok. 1 m-cu sama zgasła, a potem za jakiś czas znów się zapaliła i cały czas się pali. Dodam jeszcze, że silnik chodzi normalnie. Płynnie przyspiesza, nie stracił nic na dynamice, nie szarpie, nie stuka etc., pali ok. 10 - 10,5l w mieście i ok. 8 - 8,5 w cyklu mieszanym 50/50%. Co to do cholery może być???? Jeżeli mieliście podobne przypadki, możecie pomóc to będę bardzo "dźwięczny".

[Gość cornholio78]

jeśli stwierdzili że katalizator to chyba dlatego że kodował sie błąd od drugiej sondy lambda (umieszczonej za nim), lub przebiegi napięcia wydały im się dziwne. Masz może jakiś wydruk z napięciami na sondzie? Jeśli nie masz to warto podjechac na jakikolwiek uniwersalny czytnik obd2 żeby odczytać co wskazuje sonda 2 w różnych stanach obciążenia silnika, możliwe że np jest uszkodzona. Można ją też obmierzyć woltmierzem. Powinna dawać około 0.5V przy wolnych obrotach, przy dodawaniu gazu powinna dochodzić nawet do 1v, a przy puszczaniu gazu napięcie może spadać do ok. 0.2v. Jeśli stale zawyża to zubaża mieszankę i wtedy będzie mało palił

[Gość look_asz]

niestety ale w ASO nie mają zwyczaju dawać klientowi wydruków z komputera. Postaram się to szybko sprawdzić. Jeżeli będzie tak jak piszesz to co dalej? Trzeba wymienić 2 sondę? Jakie mogą być konsekwencje jazdy z taką sondą? Ile to może kosztować?.... a tak w ogóle to WIELKIE DZIĘKI... :wink:

[Gość cornholio78]

najpierw sprawdź co wyjdzie. Jeśli wskazuje głupoty to trzeba sporawdzić czemu: czy faktycznie wina katalizatora, czy samej sondy. PS w niektórych ASO dają, tych prawdziwych, nie tylko z nazwy.

[Gość look_asz]

witam ponownie, byłem na diagnostyce i oto odczyt:

"Diagnoza sterowników NISSAN ECCS2 Pamięć błędów:

P0420 Sprawność katalizatora (rząd 1)

Za niskie

P1111 Zawór elektromagnetyczny sterowania zaworu wlotowego (rząd 1)

Obwody prądowe "

 

Co to kurcze oznacza i co z tym dalej robić ???? :?:

Pozdrawiam wszystkich nissanomaniaków

[Gość cornholio78]

w service manualu musisz poszukac opisów tych błędów i dalej postępować zgodnie z algorytmem badania usterki i ewentualnej naprawy jej

[Gość czok]

Ciekawy jestem jak to się zakończyło. Ja pojechałem na przegląd i wyszła mi za bogata mieszanka na biegu jałowym. ASO stwierdziło na podstawie komputera zapchany pierwszy katalizator. Nawet go wymontowali. Jest przypalony od góry i wysypali z niego trochę tego co sie od góry wypaliło. Nie mieli nowego, więc zamontowali z powrotem. Tak na razie jeżdzę i myslę czy ściągać katalizator za 2500zł czy też próbować go wydłubać. Lampka mi się nie pali, mam lekki spadek mocy.