[P11] z silnika po otwozeniu korka oleju dmucha powietrze 97r.

[Gość seba.boss]

Witam wszystkich pasjonatow Nissana

 

W piatek 20.01.06 kupilem Nissana Primere 1997r. przejechane ma 144000 do 132000 byl serwisowany w Nissanie w Hamburgu.Wczoraj jek przyjechalem do domu i otwozylem korek od oleju to z tamtad dmucha powietrze a dotego obroty nawet jak sie rozgrzeje to obroty silnika sa nieraz na 750 a za piec minut na jalowym biegu sa na 1200.Jezeli chodzi o kafort jazdy to jest super wydaje mi sie ze silnik mocy nie stracil silnik jest 1,6 l i ma 66KW i 90PS (90 koni).Niebardzo wiem jak mam temu zaradzic a nie jestem mechanikiem ani znawca.Jakby ktos znal takie problemy to napiszcie.

 

Pozdrowienia Sebastian z Kiel

[Gość adamm]

wg mnie to 144000 km to on miał w 2001r. Już nie jedna osoba , równiez na tym forum, się przekonała że na zachodzie też kręcą liczniki i kombinują jak zatuszować przeszlość auta.

 

Adam

[Gość seba.boss]

nie wien ale w dowodzie rejetracyjnym jest jeden wlasciciel facet ma 66 lat.Ksiazka z inspekcjami i rachunki z inspekcji sa bez zastrzezen i wszystko jest orginalnie z salonu Nissana i pisze dokladnie kiedy byla inspekcja i na ilu kilometrach.

 

pozdrawiam sebastian

[Gość vqsoft1]

Witam wszystkich pasjonatow Nissana

 

W piatek 20.01.06 kupilem Nissana Primere 1997r. przejechane ma 144000 do 132000 byl serwisowany w Nissanie w Hamburgu.Wczoraj jek przyjechalem do domu i otwozylem korek od oleju to z tamtad dmucha powietrze a dotego obroty nawet jak sie rozgrzeje to obroty silnika sa nieraz na 750 a za piec minut na jalowym biegu sa na 1200.Jezeli chodzi o kafort jazdy to jest super wydaje mi sie ze silnik mocy nie stracil silnik jest 1,6 l i ma 66KW i 90PS (90 koni).Niebardzo wiem jak mam temu zaradzic a nie jestem mechanikiem ani znawca.Jakby ktos znal takie problemy to napiszcie.

 

Pozdrowienia Sebastian z Kiel

zawsze troche dmucha i pluje olejej jak walki nie sa osloniete.

nie masz sie co przejmowac

dla uspokojenia mozesz zrobic pomiar cisnienia sprezania - tanie to a da info o faktycznym stanie silnika.

[snakeee]

zawsze troche dmucha i pluje olejej jak walki nie sa osloniete.

nie masz sie co przejmowac

dla uspokojenia mozesz zrobic pomiar cisnienia sprezania - tanie to a da info o faktycznym stanie silnika.

 

Pomiar cisnienia sprezania duzo ci nie da - no chyba ze silnik jest juz straszna padaka. Cisnienie bedzie mial poniewaz uszczelnia sie oleje. A co do dmuchania przez korek wlewu oleju to jest to normalne w kazdym samochodzie.

[Gość vqsoft1]

zawsze troche dmucha i pluje olejej jak walki nie sa osloniete.

nie masz sie co przejmowac

dla uspokojenia mozesz zrobic pomiar cisnienia sprezania - tanie to a da info o faktycznym stanie silnika.

 

Pomiar cisnienia sprezania duzo ci nie da - no chyba ze silnik jest juz straszna padaka. Cisnienie bedzie mial poniewaz uszczelnia sie oleje. A co do dmuchania przez korek wlewu oleju to jest to normalne w kazdym samochodzie.

ale mozna zrobic dodatkowo probe olejowa i wtedy sie wyswietli

pozatym jesli silnik ma przedmuchy do slrzyni korbowej to raczej olej juz go nie uszczelnia

[Gość fir]

Mój silnik bierze litr oleju na 1000km. I też mi tak dmucha z korka.

Właśnie jutro zaczynam remont silnika.

 

Pozdrawiam

[Gość seba.boss]

dzieki

ale masz moze pojecie co to moze byc???

 

i dlaczego so takie dziwne obiawy z obrotami???

 

pozdrawiam sebastian

[Gość fir]

Po otwarciu korka silnik traci troche kompresji i mogą falować obroty.

U mnie tak jest.

 

Pozdrawiam

[Gość jurajski]

Jest to mój pierwszy post na forum, więc przede wszystkim wypadałoby się przywitać, co niniejszym czynię. Witam serdecznie i pozdrawiam użytkowników forum.

Ale do rzeczy.

Postanowiłem odświerzyć temat, ponieważ przymierzam się do zakupu P10 z benzynowym silnikiem 2,0l, ew. Sunny z silnikiem GA16DS. Przeszukałem już forum i "pogooglowałem" trochę i wnioski jakie mi się nasuwają to, to że w używanych autach zwykle dmucha i wraz z większym zużyciem silnika mocniej dmucha, ale chciałbym mieć jakieś pojęcie, jak to jest w przypadku silników Nissana. W związku z tym mam prośbę, czy moglibyście napisać jak to jest w waszych samochodach. Interesują mnie takie informacje: model silnika , przbieg, czy dmucha czy nie, jeśli tak to czy mocno.

Do tej pory obejrzałem trzy auta i w każdym dmuchało, tyle że z tym dmuchaniem było różnie. W jednym Sunny GA16DS (przebieg teoretyczny 105 000 km, piszę przebieg teoretyczny bo w końcu kto go tam wie, mógł być kręcony) korek położony swobodnie na wlewie nie podskakiwał chociaż dmuchało, w innym z kolei (w teorii 92000km) korek podskakiwał jak pokrywka w czajniku z gotującą się wodą. Oglądałem też P10 z silnikiem SR20Di (152 000km, 94r) tu też podskakiwał, ale jakby to powiedzieć delikatnie. Zdaję sobię sprawę, że najlepszy to diagnosta i komputer, ale w Niemczech na autoplatzu raczej ciężko o to :wink: . Być może takie informacje pomogą także innym chętnym do zakupu auta poza krajem.

Z góry dziękuję za informacje i jeszcze raz pozdrawiam.

Jurajski.

[Gość seba.boss]

Jest to mój pierwszy post na forum, więc przede wszystkim wypadałoby się przywitać, co niniejszym czynię. Witam serdecznie i pozdrawiam użytkowników forum.

Ale do rzeczy.

Postanowiłem odświerzyć temat, ponieważ przymierzam się do zakupu P10 z benzynowym silnikiem 2,0l, ew. Sunny z silnikiem GA16DS. Przeszukałem już forum i "pogooglowałem" trochę i wnioski jakie mi się nasuwają to, to że w używanych autach zwykle dmucha i wraz z większym zużyciem silnika mocniej dmucha, ale chciałbym mieć jakieś pojęcie, jak to jest w przypadku silników Nissana. W związku z tym mam prośbę, czy moglibyście napisać jak to jest w waszych samochodach. Interesują mnie takie informacje: model silnika , przbieg, czy dmucha czy nie, jeśli tak to czy mocno.

Do tej pory obejrzałem trzy auta i w każdym dmuchało, tyle że z tym dmuchaniem było różnie. W jednym Sunny GA16DS (przebieg teoretyczny 105 000 km, piszę przebieg teoretyczny bo w końcu kto go tam wie, mógł być kręcony) korek położony swobodnie na wlewie nie podskakiwał chociaż dmuchało, w innym z kolei (w teorii 92000km) korek podskakiwał jak pokrywka w czajniku z gotującą się wodą. Oglądałem też P10 z silnikiem SR20Di (152 000km, 94r) tu też podskakiwał, ale jakby to powiedzieć delikatnie. Zdaję sobię sprawę, że najlepszy to diagnosta i komputer, ale w Niemczech na autoplatzu raczej ciężko o to :wink: . Być może takie informacje pomogą także innym chętnym do zakupu auta poza krajem.

Z góry dziękuję za informacje i jeszcze raz pozdrawiam.

Jurajski.

 

jedyne co ci moge powiedziec to moj szfagier byl w serwisie imu powiedzieli ze to jest normalne i ze niemw sie czym przejmowac :?: :?: :?:

 

pzd Sebastian

[kmink]

ja kilka nissanków przejezdziłem i niewążne czy 1,4 1,6 czy 2.0 to zawsze pluje olejem i dmucha!! nic złego sie z silnikiem nie dzieje.

Co do falowania obrotów to też dosyć często sie z tym spotykałem dziwna sprawa bo zawsze pojawiało sie to po kilku tankowaniach w Polsce :shock: przeczyszczenie silniczka krokowego czy przepusnicy i mała regulacja takich dwóch śrubek(kiedyś o tym pisałem) i zawsze potem było super.

Co do przebiegu to miałem raz Sunnego z przebiegiem 91tyś kobieta jezdziła nim do pracy i spowrotem. Nowy własciciel sprawdzał auto u znajomego i to ten znajomy powiedział żeby kolo kupił auto bo to okazja!! miałem i przebiegi 160tyś i 120tyś i zawsze pluło troszeczke olejem.

Te silniki są tak skonstruowane - 2wałki w Xedosie po otwarciu korka silnik gasnie i tak ma sie dziać.

Jest taka dziwna mania że jak pluje albo dmucha po otwarciu korka to silnik padaka!! Może tak jest w jakiś starych silnikach np. fordowskich ale nie w nissanach

[Gość seba.boss]

kmink dzieki za odpowiedz napewno to mnie uspokoilo

 

Ps: jakie dwie srubki wyregulowac :?:

 

podzrawian Sebastian

[Gość jurajski]

Dzięki kmink, nieco mnie uspokoiłeś :grin: . Teraz wiem, że ten typ tak ma. Ale w silnikach z różnym przebiegiem różnie dmucha, chciałem sobie wyrobić jakiś pogląd, skalę porównawczą. Może jeszcze ktoś się wypowie jak u niego jest?

[kmink]

kmink dzieki za odpowiedz napewno to mnie uspokoilo

 

Ps: jakie dwie srubki wyregulowac :?:

 

podzrawian Sebastian

 

nie wiem jak to opisać nie mam w tej chwili jak fotki zrobic gdzies juz to opisywałem

sa one gdzieś tam jak przepustica, trzeba odkręcić filtr powietza

nie chodzi o reguacje tylko o porusznie nimi i zostawienie tak jak było

reguluje sie nimi chba napięcie linki od gazu

 

co do przebiegu i dmuchania to ciężko powedzieć ale ja znaczącej róznicy nie widziałem miedzy 100tyś a 160tyś km jakoś zawsze kropelka po twrzy dostałem :-)))

[Gość Zetek]

Witam. Kolege. Po pierwsze to, że dmucha sobie tam z tego korka to niech sobie dmucha troche gorzej jak by nie dmuchało. JEżeli chcesz sprawdzić czy nie ma przedmuchu to wyciągnij bagnet od poziomu oleju i tam obserwuj co się dzieje. Jeżeli tam będzie mocno dmuchać lub pluć olejem to masz przedmuch.

 

Co do przebiegu samochodu to widzę, że na tym forum wszyscy wszystkich skarżą o przekręcone liczniki jak to napisał kolega "adamm". I pewnie jak teraz napiszę, że moje Sunny z 92 roku ma przejechane 144000 to pewnie nikt nie uwieży bo za dużo widział za dużo przeczytał. Ale wracając do twojego problemu. To sprawdź to z tą miarką kontroluj poziom pleju. Jeżeli wszystko bdzie ok to śpij spokojnie. Jeżeli jesteś nerwowy podjeć do mechanika i niech sprawdzi ciśnienie na cylindrach. Z resztą jak wykręci świece to już będzie wiedział co jest z tym autkiem.

 

Powodzenia i miłego użytkowania.

[Gość zeusik]

prosze o uspokojenie obaw - "dmuchanie" jest to normalny objaw tzw odpowietrzania skrzyni korbowej - jesli dmucha tylko powietrzem i troszke kroplami oleju - normalka bo olej jest weyrzucany sila podmuchu i jest ok - jesli natomiast dmucha spalinami - albo leci zcarny lub niebieskawy dym przez korek oleju - to silnik rzeczywiscie juz padaka - a czemu? bo pierscienie nie trzymaja kompresji i - co sie rzuca w oczy - po wybuchu mieszanki w cylindrze spaliny przedostaja sie do silnika - oczywiscie jeszzce silnik jest do uratowania - tylko szybko... inna rzecz ze przy przedmuchach żre olej - tak !!! wina pierscieni oczywiscie - moj silnik nie cieknie - nie pali oleju - jest suchutki - ja z mineralnego - bo jakis głupiec (jeszcze przed moim zakupem nissanka) zalał po syntetyku mineral po spojrzeniu na licznik przy 150 tys - debil !!! - ja zalalem teraz przy 165 polsyntetykiem - i na arzie jest ok - zadnych zmian - i nie bedzie zmian - bo jesli silnik byl w extra stanie to nie ma prawa sie nic dziac - a przedmychy w skrzyni korbowej byly sa i beda - w starszych silnikach bylo to inne rozwiazanie i moze rzeczywiscie tak sie sprawdzalo - albo jest t ojakas dziwna teoria wuujka albo dziadka z garazu.... ech - troche techniki i wszyscy sie boja... opisalem co wiedzialem z praktyki - najlepiej słuchac siebie i opierac sie na wiedzy technicznej - czyli duzo czytac !!!

[Gość seba.boss]

dzieki Zetek i Zeusik

 

najpierw co do oleju - przejechalem ponad 1100 Km i nic oleju nie wziol

 

co do dmuchania - to nie dmucha spalinami ani nie leci niebieskawy dym, wiec moge spac spokojnie

 

mam teraz olej 5W 40 wlany i teraz musze zmienic olej wiec wleje Magnatec GTX 10W40 mysle ze to dobry wybor.Poprzednio mialem BMW 520 i tylko ten lalem i nie mialem problemow.

 

jeszcze raz dzieki i pozdrowionka Sebastian :-)))

[Gość zeusik]

ja zalewam od zawsze mobila - czy to minerakla czy polsyntetyka - ze przereklamowany - nigdy!!! naparwde jest dobry - sprawdzilem praktycznie - to juz moj 4 samochód i tylko na mobilu - castrol - nie wie mnie uzywalem - drogi... silniczki tez musza "oddychac" !!!

[kmink]

prosze o uspokojenie obaw - "dmuchanie" jest to normalny objaw tzw odpowietrzania skrzyni korbowej - jesli dmucha tylko powietrzem i troszke kroplami oleju - normalka bo olej jest weyrzucany sila podmuchu i jest ok - jesli natomiast dmucha spalinami - albo leci zcarny lub niebieskawy dym przez korek oleju - to silnik rzeczywiscie juz padaka ................quote]

 

dokładnie

 

co do oleju to może to juz nudne że sie tak powtarzam ale do nissanków w których jest łańcuszek powinno sie wlewać 10W-40 lub jakiś inny półsyntetyk i żaden inny!!!!

Pewnie sie znajdą ludzie i powiedzą że maja 200tys i jeżdzą na syntetycznym i zero wycieków - ale nie o to tu chodzi jak cieknie to sie wymienia uszczelniacz czy zimering i jest git

Powiem tylko tyle że nie znam osoby która od poczatku jeżdzi na półsyntetycznym i miałaby problem z np. łańcuszkiem przy ok 100-120tyś km

Jak wioze auto z niemiec i jest ono serwisowane w ASO albo dobrym centrum motoryzacyjnym i jest to nissan to zawsze zaleny jes pólsyntetykiem zawsze nieważne czy ma 50tyś km czy 150tyś km

[Gość jurajski]

Serdeczne dzięki za odzew. Teraz mniej więcej wiem co i jak. BTW zadzwoniłem dzisiaj do kolegi (czemu tego wcześniej nie zrobiłem? pozostanie to sprawą dla Strefy 11 :wink: ), jest drugim właścicielem Almery N15 kupionej w salonie w Polsce, (tu będę nieścisły z 99 lub 00r, o typ silnika już nie dopytałem, bardziej interesowało mnie dmuchanie). Auto ma, jak się wyraził kolega , przejechane pięćdziesiąt pare tysięcy, dziadek od którego kupił najwyraźniej wyciągał ją na niedzielę. No i też dmucha. Przebieg jak najbardziej oryginalny, udokumentowany.

[Gość zeusik]

tak - zalalem mobila 10 W 40 bo jest naprawde dobry - po 5000 km jest ładny i czysty w miare - kiedys zalalem lotosa do silnika do opla po remoncie - po 1000km byla smola - bez porównania...kasana jak holera -lejscie panowie tylko dobre i sprawdzone marki by silniki dłuzej zyły !!!!

[kmink]

najlepsze jest to jak taki cieć na giełde przyjdzie i stan auta ocenia po dmuchaniu z silnika po otwożeniu korka

miałem kilka razy coś takiego dobrze że wśród oglądających byli też ludzie co sie znają to opócz mnie inni cieica zjechali

w każdym japonskim silniku typu DOHC (2 wałki)zawsze dmucha troszeczke

[Gość zeusik]

tak wlasnie jest !!!! cieci jest wielu którzy by chcieli swojaj niewiedza zarazac innych a przy okazji szukaja okazji do zakupu bdb auta w bdb cenie - oczywiscie liczac na nei wiedze własciciela.. ehh polscy "wykształceni"... inaczej... az sie noz w kieszeni otwiera.. ja sprzedawalem w czerwcu opla kadetta E - dmuchalo w silniku tez - choc to tylko jeden walek w 1,6 (c16nz) - przyjechali ciecie we dwóch biala astra kombi i .. zaczeli od odkrecenie korka wlewu oleju, potem obeszli autko dookola - kopiac w kola itp.. ech gdyby mi nie zalezalo na sprzedazy mojego opla - dawno bym ich z kopa odgonil od mojego wozu... ale coz - fachmenów u nas wielu...