1.5 dCi i 2000 na obrotomierzu

[Gość Maciej S.]

Mam te felerna N 16 z francuskim motorem turbodiesla 1.5. Szukam innych posiadczy powyzszego modelu. Chodzi o obroty silnka w okolicach 2000. Dokladnie od 1900 do 2100. Kiedy prowadze go na te obroty - niezaleznie od obciazenia - silnik wydaje dziwaczny klekot w okolicy prawej strony - patrzac od kierowcy. Czy za chwile silnik sie rozpierniczy? A moze taki urok tego cuda?

 

I jeszcze jedno - w te rozy sprzeglo odbijalo od wcisniecia do punktu wyjscia w czasie od 2 do 3 sekund. Czyzby urok francuszczyzny?

[Gość LEMUR]

w te rozy sprzeglo odbijalo od wcisniecia do punktu wyjscia w czasie od 2 do 3 sekund.

 

Nie wiem czy urok, ale jak moja N16-ka stala 9h w czasie pracy na mrozie to sprzeglo rowniez "powoli" wracalo. Po przejechaniu kilku km wrocilo do normy... czy to norma? A czy w innych autach nie dzieje sie podobnie podczas taaakich mrozow?

[Gość thomson30]

Don't stressssss. To narma. Jest w każdym tak samo albo podobnie przerabiałem ten motyw. Przy mrozach rzeczywiście hydrauliczne sprzęgło wolno odbiija ale pamiętaj,m żę tam jest olej i też musi się rozgrzać żeby normalnie pracować. Jeżeli chodzi o te dzwięki to jest tak, że każdy ma jakieś obroty przy których "tak jakby wpadał wydech w rezonans - tak ja to słyszę" słychać jakby buczenie. U mnie jest to 2000-2100 obrotów. Sprawdzałem to w serwisie w innych modelach jest podobnie ale na różnych obrotach. Zastanawiałem się czy nie jest to granica przy których zaczyna pracować turbo i stąd toe odgłosy. Po przekroczeniu tych obrotów "buczenie " ustaje. Tyle z mojej strony. Jak będziesz miał jakieś ciekawe spostrzeżenie to pisz. Ja jestem w trakcie wymiany przednich lamp, mam pisemko z nissan poland (generalnie są przychylni, zobaczymy co powie samo ASO)

[Gość Maciej S.]

U mnie te 1900 - 2100 obr/min wyglada tak, jakbym mieszal kijem w wiadrze gwozdzi... Francja elegancja.

 

Co do foteli - nie zgodzilem sie na pomalowanie !!! Szczerze mowiac do dzis nie wierze, ze zaproponowali mi malunek pordzewialych foteli. Toz to metdoy firmy LADA z lat '70. W fotelach sa kurtyny i ich czujniki. Takie rozlozenie mogloby sie potem skonczyc tym, ze nie zadzialaja.

 

Nowe swiatla tylne odparowuja wilgoc po kilu minutach. Mozna bylo wymienic. Mozna...

[Gość marcinde]

to ciekawe co piszecie o tych stukach przy jakiejś tam prędkości obrotowej. po pierwsze (primo): u mnie nie ma czegoś takiego.

po drugie (primo): z tego co wiem, turbina załącza się poniżej 2000 (na słuch to co prawda można chorować, ale nasłuchując u mnie to jakieś 1700-1800 obr i świszczy)

po trzecie primo (finito): u mnie sprzęgło nie działa powoli, raczej normalnie w każdej temperaturze otoczenia.

[Gość porcupine]

ja tez nie zauwazylem zeby bylu jakies stuki... Ale moze nie zwracalem na to uwagi. W najblizszym czasie poslucham dokladniej pracy silnika i wtedy jeszcze raz napisze. Odnosnie sprzegla to prawda, chodzi bardzo opornie w minusowych temp.

[Gość MariuszNicpoń]

U mnie przy tych mrozach zauwazylem rowniez ze sprzeglo wolniej odbija. Po przejechaniu krotkiego dystansu wrca do normy. Jeśli chodzi o obroty to dokładnie przy 2200 obr. silnik słychać delikatnie głośniej niż przed tą wartością obrotów jak i po tej wartości. Więc taki urok tego silnika.

[Gość Maciej S.]

Zatankowałem ostatnio VERVĘ (innego paliwa nie było, a w baku pustki) i przy obrotach 1900 - 2100 jest OK. Poza tym samochód ogólnie pracuje ciszej. Może coś się dotarło, może temoeratury, może już się na mnie nie gniewa...

[Gość N_15]

Kocham N15 8) 8) 8) :twisted:

[malin_f1]

Kocham N15 8) 8) 8) :twisted:

 

JA TEŻ

[Gość Maciej S.]

Znów klekocze jak cholera. Mam nadzieję, że nie wypadnie podczas jazdy. Coś wpada w wibracje. Sprawdziłem dokładnie między 1850 a 2000. MAKABRA. I jeszcze jedno DAJCIE SPOKÓJ Z TĄ MIŁOŚCIĄ!!!! PROSZĘ!

[Gość escortdriver]

Umnie nic nie klekocze przy tej prędkości obrotowej, za to przy mocnym naciskaniu gazu, spod deski rozdzielczej (licznika) s łychać szum powietrza (nie jest to świst turbiny, która raczej gwiżdże niż szumi), tak jakby coś zasysało dodatkowe (lewe) powietrze zza licznika...

 

Co do dużych mrozów, to u mnie też sprzęgło powoli wracało, ale to norma przy tzw. hydraulikach.

 

Ps. wiecie co to może tak syczeć?? U was jest podobnie??