Mam przejechane 227tys.km. Jaki olej półsynt,czy mineralny?

[Gość Radkiewicz Krzysztof]

Gość mówił,ze do tej pory jeździł na mobilu 5W50,jak kupiłem wlałem taki sam.

Jednak na pewno już czas na półsyntetyk.

Po zmianie oleju przejechałem 10 tys.km,nie dolewałem ani grama

[Gość cornholio78]

powinieneś zapytać raczej jaka klasa lepkości. Jeśli na 5Wxx nie ma ubytku oleju to stosuj dalej taki sam, zwłaszcza że 5W50 ma bardzo dobre parametry.

[Gość peteros]

Jeśli nie żre, lej dalej. Ewentualnie przejdź na syntetyk 10w60 (np. Castrol, Shell).

[Gość MacKo]

ja o oleju ale inaczej

 

moja primka ma zalanego Shella 10W14 (czyli minerał)

z tego co się już zorientowałem na forum to minerał jest szkodliwy dla popychaczy (??) czy mogę przejść na półsyntetyk?

 

przebieg jest 205.000

[Gość cornholio78]

brachu jeśli masz 10W40 to raczej jest to pólsyntetyk. Dla popychaczy niedobry jest olej mineralny o lepkości zimowej 15Wxx i 20Wxx. Jeśli masz 10Wxx to jest ok

[Gość MacKo]

brachu jeśli masz 10W40 to raczej jest to pólsyntetyk. Dla popychaczy niedobry jest olej mineralny o lepkości zimowej 15Wxx i 20Wxx. Jeśli masz 10Wxx to jest ok

 

raczej czy na pewno ??

bo mnie się wydaje że 10W40 to już minerał - ale sprawdzęna opakowaniach oleju

[Gość cornholio78]

Generalnie 10W40 to półsyntetyk inaczej mówiąc synthetic blend czyli olej na bazie syntetycznej ale z domieszkami mineralnymi. Jednak sa wyjątki kiedy 10W40 to: syntetyczny olej (Motul 300V Chrono, Neste City Standard, Shell Rimula Ultra ) lub mineralny olej (Neste Super, Mobil Super, Petro-Canada Supreme, Pennzoil Motor Oil with Z-7, Valvoline Turbo V)

[Pawel2000]

Generalnie 10W40 to półsyntetyk inaczej mówiąc synthetic blend czyli olej na bazie syntetycznej ale z domieszkami mineralnymi.

 

Chyba odwrotnie bo w półsyntetyku jest max 30% oleju syntetycznego , prawda :?:

[Gość cornholio78]

gdzieś czytałem że do 40%, ale w chyba w celach marketingowych przyjęło sie olej na bazie syntetycznej zamiast olej na bazie mineralnej z dodatkiem syntetycznej

[Gość MacKo]

dobra ja już wiem

 

10W40 to półsyntetyk

15W40 to już minerał

 

czyli moja primera Shella półsyntetyka

i tak zostanie - tlko firmę zmienie

[Gość cornholio78]

no własnie 2 posty wyżej dałem Ci przykłady olejów 10W40 które nie są półsyntetykami. Zawsze musisz dokładnie sprawdzić specyfikacje i opis oleju bo juz nie ma sztywnego podziału na klasy jak to było kilka lat temu, że syntetyki to były 5Wxx, półsyntetyki 10Wxx a mineralne 15Wxx. Dzis jest naprawdę różnie, choć w pewnych granicach.

[Gość Zetek]

dobra ja już wiem

 

10W40 to półsyntetyk

15W40 to już minerał

 

czyli moja primera Shella półsyntetyka

i tak zostanie - tlko firmę zmienie

 

Firma Dobra

[Gość Zetek]

brachu jeśli masz 10W40 to raczej jest to pólsyntetyk. Dla popychaczy niedobry jest olej mineralny o lepkości zimowej 15Wxx i 20Wxx. Jeśli masz 10Wxx to jest ok

 

Większej głupoty nie słyszałem.

 

Ja jeżdże na mineralnym i jakoś popychaczy nie słysze w moim samochodzie. Co do przejścia z mineralnego na półsyntetyk to nie radzę bo zaczną się wycieki (temat przerabiany bardzo wiele razy).

Z innej półki

Mitsubishi z silnikiem GDI.

 

Bardzo dobry silnik. MA tylko jedną małą wadę.

 

Właśnie przez takie podejście ludzi ten silnik nie nawidzi oleju mineralnego. A konkretnie popychacze. Natomiast uwielbia półsyntetyk.

Spytajcie się kogoś co ma takie autko i przejechane ponad 100 tyś. No jeżeli jeździ ponad 140km/h to jeszcze lubi sobie wziąśc oleju.

[Gość MacKo]

ale mobil 1 też dobry

 

niestety muszę liczyć sie z kosztami (wymieniam średnio 3 - 4 razy w roku więc sami rozumiecie)

 

przejdę na lotosa - w końcu to 5,x litra do diesla

[Gość MacKo]

ale mobil 1 też dobry

 

niestety muszę liczyć sie z kosztami (wymieniam średnio 3 - 4 razy w roku więc sami rozumiecie)

 

przejdę na lotosa - w końcu to 5,x litra do diesla

[Gość cornholio78]

brachu jeśli masz 10W40 to raczej jest to pólsyntetyk. Dla popychaczy niedobry jest olej mineralny o lepkości zimowej 15Wxx i 20Wxx. Jeśli masz 10Wxx to jest ok

 

Większej głupoty nie słyszałem.

 

Ja jeżdże na mineralnym i jakoś popychaczy nie słysze w moim samochodzie. ...

a ja słyszałem, np to co teraz napisałeś. To że u Ciebie silnik pracuje prawidłowo na mineralnym (lub że wg Ciebie jego praca jest prawidłowa), nie znaczy że generalnie olej mineralny zalecany jest do silników z hydrauliczna regulacja luzów zaworowych. Często przy zbyt lepkim oleju, a 15Wxx zwłaszcza mineralny ma tendencje do znacznego podwyższania lepkości w niskisch temperaturach, słychać klekotanie. Grozi ono szybszym zużyciem krzywek wałka rozrządu.

[Gość Zetek]

Nie martw się wiem co mówię i u mnie nie słychać popychaczy. Ale nei przejde na syntetyk jeżeli poprzedni właściciel lał mineralny.

[Gość cornholio78]

oczywiście że nie wolno tak robić. Wypłukałoby to stare osady pozostawione przez olej mineralny i rozszczelniłoby silnik. Nie rozumiem tylko czemu stwierdziłeś że napisałem głupotę z tymi popychaczami :? Mineralny olej zwłaszcza w klasie 15W40 ma sporo wad względem pół- i syntetycznego, nie nadaje sie zbytnio do nowoczesnych silników.

[Gość Zetek]

Chodzi mi o to, że w polsce jest taka mania zwana pełen syntetyk. To jest najlepszy olej, on nadaje się do wszystkiego, zalej nim i problemów nie ma. Ja jestem zdania, że jak mam zalać syntetyk lub półsyntetyk Lotos-a to wolę mineralny Mobila, Shell-a lub czegoś podobnego.

 

P.S.

Nie polecam Castrolla na pełnem syntetyku do Hondy i Fiata.

Gadałęm z gościem i jak zalał do Fiata Bravy to zaczął słyszec popychacze. Nalał orginalnej Seleni i spokój.

Ja natomiast jak miałem Honde to gdy lałem Catrolla to co 30000 musiałem regulowac zawory bo słyszałem jak jakiś sobie pukał. Ustało jak wlałem Mobilka.

[Gość specjal25]

lej dalej taki olej jaki masz .

 

Ja zmieniłem z minerała(silnik nic nie brał ) na pólsyntatyk w swoim tdi (passat b4) i dalej nic nie bierze .Ma duzo łatwiej w zime z rozruchem silnik odzył (turbina nie dostaje popalić )

 

Klase lepskosci zmieniasz wtedy gdy masz ubytki (to zabieg tylko dorazny bo jak bierze to i tak bedzie brał i remont predzej czy pozniej nieunikniony.

[nunu85]

lej dalej taki olej jaki masz .

 

 

 

kolega górnik roku;)

 

po co odkopujesz tematy sprzed niemal 5 lat?

[SlawekS25]

kolega górnik roku;)

 

po co odkopujesz tematy sprzed niemal 5 lat?

 

Przeca nowy jest znalazł temat i odpisał

[p_flori]

Jeśli nie żre oleju - wlej półsyntetyk i śmigaj dalej, zmieniaj max co 10 kkm.

Moja GA16DS przejechała 700 kkm by LPG na Visco 3000 BP zmienianym co 10 kkm po 18 PLN za litra...

[tmx]

To i ja dorzuce swoje 4grosze.

Na lepszy olej można przejść - trzeba zrobić płukanke lub skrócić interwały pomiedzy wymianami przez jakiś czas - płukanka lepsza.

Semi jest lepszy niż minerał

Lepiej tańszy olej (np Lotos) lać i wymieniać co 8-10kkm niz lać mobile i męczyć auto na nim przez 15kkm (z doświadczeń własnych), bo co z tego mamy lepszy olej przez 7kkm jak przez pozostałe 8kkm mamy gorszy.

Jak oleju nie bierze - trzymać sie jak najdłużej syntetyka.