[W10] Uszczelka glowicy w Diesel

[Gość pawel_s]

Malo. Jakies 200-300 km i wiem ze jeszcze nic nie mozna powiedziec. Jutro jade w trase ale tylko 100 km w jedna strone.

Daj znać co i jak po trasie.

[Gość Dżodżo]

Okey. Postaram sie nie zapomniec.

Jak na razie mam cos takiego po wymianie termostatu ze jakby on za szybko dzialal. Jak stoje i wkrece silnik na obroty to temperatura szybko spada, a jak puszcze gaz to zaraz sie podnosi temperatura. Slyszalem ze to normalne przy wyplukanym silniczku z brudow i zalozeniu nowki termostatu.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość Dżodżo]

Po trasie (zrobione 350km) nic zlego sie nie dzieje. Oleju nie ubywa, plynu tez niee, w zbiorniczku nie ma bombelkow, a na obroty tez go wkrecalem spore i wszystko okey. Jedyne co to jak go krece powyzej 3 tys to temperatura silnika na wskazniku mi spada do 1/4 skali. Podejrzewam termostat, ze sie za wczesnie otwiera. Sprobuje wsadzic stary, na ktorym bylo okey, ale przy wymianie uszczelki wsadzilem na wszelki wypadek nowy, ale byl to chyba zly pomysl.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość pawel_s]

Ta temperatura przy wyższych obrotach spada Ci przy każdej prędkości?

[Gość Dżodżo]

Tak przy roznych predkosciach. Obojetnie czy krece silnik na 2,3,4 czy jade okolo 130-140 na 5 biegu to tez spada temperatura. Po prostu podejrzewam ze termostat jak jest otwarty i wkrecam go na duze obroty to przeplyw plynu jest szybki i dlatego sie chlodzi a termostat sie wtedy za wolno zamyka i stad te cyrki. Moze w piatek podmienie termostat i zobaczymy co wtedy bedzie sie dzialo.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość radek2109]

to raczej napewno nie uszczelka pod głowicą, bo nie masz żadnych objawów żeby na to wskazywało, a to nie maluch że jak widziałeś olej to odrazu uszczelka pod głowicą, a uszczelki pod zawory nie kupuj, lepiej podkleic silikonem, ja robiłem dwa razy uszczelke pod głowicą, raz kupiłem pod zawory, ale ciekło niesamowicie, troche ją dokręciłem i mniej, i potem znowu dokręcałem i dokręcałem, poprostu gówniany materiał za twardy i zostałem przy silikonie, tak zakleiłem że ani grama oleju nie ma

 

[ Dodano: 21 Lut 2006, 17:06 ]

no i jeszcze jednego zapomniałem dodać, nie kupuj termostatu nowego!!! kupowałem 3razy i temperatura wariowała. myślałem, że mechanik źle uszczelke poskładał, bo tewymieniłem termos, przez ten termostat zjadłem nerwów, aż przypadkiem jak byłem na złomie widziałem silnik primerki i wykręciłem sobie termostat, i od tej pory zero problemów, jednak co oryginał to oryginał!!!

[Gość pawel_s]

to raczej napewno nie uszczelka pod głowicą, bo nie masz żadnych objawów żeby na to wskazywało

Zwłaszcza, że uszczleka była przed chwilą wymieniona, wiem czepiam się

[Gość Dżodżo]

Tak jak wczesniej pisalem po uzyskaniu powyzej 3tys obr/min temperatura silnika spadala mi prawie do zera i przez to spalil mi sie alternator, bo jak temperatura spadala to zalaczaly sie swiece zarowe i alternator chodzil caly czas na "wysokich obrotach" i sie wszystko w nim popalilo (stojan,diody,regulator napiecie).

Kupilem drugi po regeneracji i przy okazji zmienilem termostat na stary i jak reka odjal teraz temperatura stoi w polowie, nie ma czegos takiego ze spada powyzej 3000 obr/min.

 

 

POZDRAWIAM.....

[Gość zecikk]

mi tez spada ale ja wywaliem w wakacje termostat wogole bo mi sie grzal. wymienilem chlodnice i jest ok. czas chyba zalozyc termostat z powrtoem:)