Badanie auta w "cyklu 12to godzinnym" ???????

[Gość dent]

Czy ktokolwiek slyszal o czyms takim jak badanie auta w cyklu 12to godzinnym?? :shock:

 

Mechaicy z ktorymi mam problemy usiluja wymusic na mnie zebym zostawil im auto na 2 dni w warsztacie i nie potrafia powiedziec po co. Twierdza ze beda je sprawdzac o roznych porach dnia

[Gość Maciek78]

Jedna rada - zmień mechaników

[Gość LEMUR]

zebym zostawil im auto na 2 dni w warsztacie

I zapewne na weekend kiedy nie pracuja? bo wtedy beda mogli bardziej wnikliwie zlokalizowac przyczyne? Nie spotkalem sie jeszcze z czyms takim.

[vulture30]

mzoe chcą wystartowac w zcyms a`la 24H of Le Mans

to fakt, wtedy na pewno by auto "dobrze" przetestowali

[Gość Seba7207]

A może którys z mechanikow potrzebuje pilnie jakąś część z Twojej almerki? Dwa dni w sam raz żeby pół samochodu wqymienić. Słyszałem o takich aparatach :wink:

[Gość KOSA]

mylicie się!!!

oni po prostu podchodzą do tego auta w pełni profesjonalnie, muszą zobaczyć jak zasypia, czy w nocy nie chrapie, czy nie ma koszmarów (może jest molestowany przez właściciela), czy rano jak wstanie czy ma apetyt........

to nie jest takie hop siup z tymi samochodami.............

[Gość LEMUR]

oni po prostu podchodzą do tego auta w pełni profesjonalnie, muszą zobaczyć jak zasypia, czy w nocy nie chrapie, czy nie ma koszmarów (może jest molestowany przez właściciela), czy rano jak wstanie czy ma apetyt........

to nie jest takie hop siup z tymi samochodami.............

aaa! tzn oni z tego typu empatow-machanikow ze tez sie tacy fachowcy jeszcze uchowali :wink:

[Gość dent]

Podzielam asze zdanie ale nie byloby Wam do smiechu gdyby chodzilo o Wasze auto.

Problem jest z instalacja gazowa (juz od 2 lat), po raz 3 wybuchla w ciagu pół roku!! A oni beda mi auto badac czy jest na pewno sprawne, ze to niby nie jest wina instalacji.

 

A ile trwa sprawdzenie poprawnosci dzialania instalacji???

Bo rozumiem ze samo sprawdzanie inst. gazowej i ukladu zaplonoweg moze czasem potrwac. Ale czy nie moge przyjechac jednego dnia a potem przyjechac drugiego???

 

FAJCHA MAKSYMALNA :twisted:

[Gość lowiec]

ja swojemu mechanikowi czasem zostawiam auto na noc by sprawdzil rano jak sie zachowuje jak jest zimne. wtedy moze cos pokrecic i pozwolic mu znowu ostygnac by sprawdzic czy przynioslo to efekt. generalnie robie tak jesli chce by zajrzal do gaznika a to zaufany mechanik.

 

pozdrawiam

slawek

[Gość KOSA]

wybuchy są tylko i wyłącznie winą instalacji LPG (rozumiem wybuchy w kolektorze ssącym), chyba że na benzynie też ci wybucha...

częsta przyczyną wybuchów jest zbyt uboga dawka gazu

[Gość saki]

wszyscy wyśmiali zostawienie auta na noc. I niestety nie mają racji.

Masz problemy z gazem. Największe jaja są zapewne rano, gdy silnik jest zimny. I zostawienie go na noc, gdy rano już do odpalą w warsztacie i zobaczą co i jak w takich warunkach, właśnie ma sens.

[Gość KOSA]

gaz i tak się włącza jak silnik jest ciepły........

[Gość saki]

gaz i tak się włącza jak silnik jest ciepły........

to się zgadza. Tylko, że gaz najczęściej powoduje tzw. lewe powietrze - szczególnie jeśli to nie jest sekwencja. I to najlepiej widać właśnie na zimnym silniku.

[Gość dent]

chyba nie rozumiem do konca z tym zimnym silnikiem :?: :?:

 

To co beda go przelaczac na zimnym silniku??

 

O co chodzi z tym lewym poietrzem??

 

poza tym jest zima, wiec moge przyjechac postac nawet i 6 godzin!!! to efekt bedzie taki sam jak po nocy?

 

A poza tym skoro tak wazne jest badanie po nocy, bo niby zimny silnik to musieliby sie bardzo dobrze do tego badania przygotowac bo mieliby tylko jedna probe (jak silnik chwile pochodzi to juz nie jest zimny jak po nocy - prawda? czy zle rozumuje?????????) i co tak jak beada potrzebowac 7 prob to ma tam stac siedem nocy??

Nie gniewaj sie ale poprostu nie rozumiem

[Gość dent]

Oto moje problemy z gazem:

 

Oprócz trzech detonacji gazu,

- przysłonięty o około 50% wlot powietrza do komory filtra powietrza

 

- wyraźny spadek mocy silnika podczas jazdy przy zasilaniu benzyną w zakresie 2600-3000 obrotów/min. (po usunięciu zwężki dolotu powietrza silnik pracuje normalnie, nie traci mocy)

 

- w wyżej wymienionym zakresie obrotów, podczas zmniejszania się obrotów silnika z tłumika końcowego słychać wyraźne strzelanie ( „pyrkanie w tłumik”)

 

- przełączanie z zasilania silnika benzyna na zasilanie LPG wymaga dodatkowego wciśnięcia pedału gazu w momencie przełączenia (zrobienia tzw. przegazówki), w przeciwnym razie silnik gaśnie.