Sonda "uniwersalna" czy "do Nissana"

[Gość jarkk]

Niestety padła mi sonda . W sklepie dowiedziałem się, że mają sondy NGK w dobrej cenie , ale tu moje zdziwienie, bo obydwie są do łączenia (nie maja kostek, tylko trzeba lutować :? ). Wygląda to tak:

Przypadek A: Sonda NGK uniwersalna (3 przewodowa): 170zł

Przypadek B: Sonda NGK do Nissan Primera 1.6 99KM (3 przewodowa): 220zł.

Więc jeżeli w katalogu przypadek A jak i B nadaje się do mojej Primery, to w czym różnica :?: Którą lepiej :?: Czy szukać sondy, która ma na końcu przewodów kostkę (taki plug and play) :?:

[Gość IHI]

Też mam sondę NGK uniwersalną (jednoprzewodowa) - zapłaciłem za nią niecałe 160 zł. Wszystko działa jak należy - również musiałem lutować konektorek:wink:.

Jeśli sonda jest rekomendowana przez sprzedawcę - to moim zdaniem możesz nabyć. Zawsze 50 zł masz do przodu. NGK to nie byle co i na pewno będzie długo działać. Pewnie sondy są te same, tylko, ta droższa ma napis nissan, he,he :x

[Gość jarkk]

Pewnie sondy są te same, tylko, ta droższa ma napis nissan, he,he :x

Tego nie wiem, wiem tylko, że ta tańsza jest uniwersalna, a droższa jest konkretnie do tego modelu. Może być tak jak piszesz, eghhhmm ci sprzedawcy.

Ale znowu ta droższa może mieć jakieś parametry pod moją Primkę. W końcu 50 zeta to jeszcze niewielka różnica. I co tu zrobić :?:

[Gość misiek_83]

Pewnie sondy są te same, tylko, ta droższa ma napis nissan, he,he :x

Tego nie wiem, wiem tylko, że ta tańsza jest uniwersalna, a droższa jest konkretnie do tego modelu. Może być tak jak piszesz, eghhhmm ci sprzedawcy.

Ale znowu ta droższa może mieć jakieś parametry pod moją Primkę. W końcu 50 zeta to jeszcze niewielka różnica. I co tu zrobić :?:

Za 50 zika mialbym troche zupy albo browara

[Gość cornholio78]

ostatnio z Coobciem sprawdzaliśmy na przykładzie jego auta: fabryczna bosch ma numer powiedzmy A, a nie da się jej kupić nawet w boschu tylko trzeba kupić zalecaną B lub zalecaną uniwerslaną C. Jeśli bosch podaje w swoim katalogu uniwersalną jako zamiennik to znaczy że zamiennik sprawuje sie tak samo lub jest taki sam tylko ma inny numer

[Gość jarkk]

cornholio78 czyli wg Ciebie B=C. Przekładając to na NGK :

Sonda uniwersalna za 170zł to to samo co uniwersalna do Primery P11 1.6 99KM za 220zł, a różnią się tylko numerem katalogowym i niczym poza tym :?: Toż to grabież w biały dzień :twisted:

[Gość cornholio78]

podaj na priv nr swojej sondy dokładne dane auta

[Gość jarkk]

Dane niepełne poszły, napisz co jeszcze potrzebujesz, to prześle jutro.

Na dziś wystarczy siedzenia w pracy. 8) :wink: :twisted:

[Gość saki]

z powodu 50 złotych, ja bym się nie bawił w lutowanie. W końcu sondę się wymienia raz na 100 tysięcy km, więc cie ten wydatek nie zrujnuje.

[Gość jarkk]

Ale problem w tym, że obydwie do lutowania. Chyba, że ktoś ma możliwość załatwić z kostką w dobrej cenie. :wink:

[Gość jarkk]

Ktoś bawił się w lutowanie sam, czy lepiej powierzyć to elektrykowi samochodowemu. Doczytałem w archiwum, że różnie z tym bywa. (Lutownicą jako tako umiem się posługiwać) :wink:

[Gość saki]

nie za bardzo w sumie rozumiem. Nie ma gotowych sond do takiego auta? Trzeba jeszcze coś dorabiać i kombinować?

[goago]

są w ASO

[Gość tomasz_a]

Witam

Sondy tak zwane uniwersalne z reguły mają przewody zakończone złączami przygotowanymi do zaciśnięcia na orginalnych przewodach. Polecam tą metodę wykonywania połączeń instalacji w tych obwodach. Problem polega na konieczności posiadania odpowiedniego narzędzia-"zaciskarki" do "konektorów". Do nabycia w każdym "poważnym" sklepie z narzędziami.

Pozdrowienia.

Tomasz A N-16 2,2 Di

[Gość jarkk]

Sondy tak zwane uniwersalne z reguły mają przewody zakończone złączami przygotowanymi do zaciśnięcia na orginalnych przewodach. Polecam tą metodę wykonywania połączeń instalacji w tych obwodach.

Tak zgadza się.

Aby służyło potomnym i rozwiało wszelkie wątpliwości Sonda Lambda do silnika GA16DE 99KM firmy NGK/NTK ma w zestawie wszelkie niezbędne do montażu złączki i opaski (oczywiście nie chodzi o oryginalną kostkę) a wygląda to tak:

Jest to sonda uniwersalna.

Aha kosztowała mnie 205zł.

Pozdrawiam :wink:

[Coobcio]

I Problem rozwiązany

Teraz poczujesz róźnice w mocy w przypadku SR spadek mocy wynosi ok 12-15KM po odpięciu sondy a jeszcze więcej jak się smiga z uszkodzoną

[Gość jarkk]

Jeszcze jedno. Ma znaczenie kolejność przyłączania białych przewodów (są 2) a jak tak to jak poznać który do którego przy kostce starej sondy :?:

[Coobcio]

BIałe przewody to są grzałki i sie nei ma kolejnosci porpawostu bylejaki bialy z bialym a czarny z carnym.

[Gość jarkk]

Nio to suuuupeeeeeeeeeer, jeszcze godzinka w pracy i zaraz po powrocie biorę się do przekładania.

 

Dzieki Doktor Nismo

:wink:

[Gość krzykacz]

A po czym Panowie wnieśli że zmarła im LAMBDA?

[Gość jarkk]

Najpierw gazownik nie mógł ustawić na prawidłowym zakresie pracy sondy czyli do 0 - 1V, więc zmniejszył zakres na jakiś mniejszy (chyba od 0 - 0,5V). Nastepnie elektryk samochodowy sprawdził napięcie i potwierdził, że sonda umiera. Wymieniłem sonde i jade pod koniec tygodnia na regulacje.