Kiedy zmienić syntetyk na półsyntetyk

[Gość tomek]

Czy przy przebiegu 170 tyś. zostać przy syntetyku czy może warto przejść na półsyntetyczny.

[Gość symek]

Hmm, ja mam 154tys. i leje syntetyk. Wychodzę z założenia, że dopóki silnik chodzi dobrze i nie ciągnie oleju to taki będę lał.

[Gość Boro]

Hmm, ja mam 154tys. i leje syntetyk. Wychodzę z założenia, że dopóki silnik chodzi dobrze i nie ciągnie oleju to taki będę lał.

Ja mam 195 tys. i też leję syntetyk. Wydaje mi się, że generalnie dopóki oleju nie ubywa, to należy lać syntetyka (jest chyba lepszy niż półsyntetyk, ale i droższy).

[Gość tomek]

Ale jeżeli na syntetyku dojdzie do rozszczelnienia to może być już zapóźno na półsyntetyk, który jest bardziej gęsty i lepiej uszczelnia

Mam primere 2.0 około 180 KM.

Pozdrawiam

[Mike]

Generalnie niektórzy producenci zalecaję przejście na półsyntetyk o przebigeu 100 tyś km, ale z drugiej strony szłyszałem, że jak nie bierze oleju i nic się niepokojącego nie dzieje to nie ma co zmieniac....sam już nie wiem :idea:

[Gość jarki]

Generalnie niektórzy producenci zalecaję przejście na półsyntetyk o przebigeu 100 tyś km, ale z drugiej strony szłyszałem, że jak nie bierze oleju i nic się niepokojącego nie dzieje to nie ma co zmieniac....sam już nie wiem :idea:

 

Ja mam 190000 i za namowa mechanika wlalem juz mineralny. Ale kupując nie wiedziałem jaki był wlany wiec wolalem nie kombinowac

[Gość jarkk]

Ja też kupując nie wiedziałem jaki był przy przebiegu 125kkm i wlałem full synthetic i od tamtego czasu miałem tylko jedną wymianę też ten sam olej i jest spoczko. Jak ubędzie między wymianiami od pełnego stanu do min na miarce to zastanowie się nad przejściem na półsyntetyk.

[Gość KOSA]

Ale jeżeli na syntetyku dojdzie do rozszczelnienia to może być już zapóźno na półsyntetyk, który jest bardziej gęsty i lepiej uszczelnia

Mam primere 2.0 około 180 KM.

Pozdrawiam

 

wow!!!! :shock: 180KM!!!!!!!!!!

to co ty tam masz nadłubane że twierdzisz że masz tyle kucków??

a odnośnie oleju jeżeli jeździ na syntetyku to niech tak zostanie, jeżeli pojawiają się wycieki lub branie oleju to trzeba to naprawić a nie zalepiać lepikiem typu lotos 15w40

[Coobcio]

Hmm, ja mam 154tys. i leje syntetyk. Wychodzę z założenia, że dopóki silnik chodzi dobrze i nie ciągnie oleju to taki będę lał.

 

Gość CI odpowiedział na to pytanie, trzymaj się do końca zycia na sytnetyku, jak bedize go brał to silnik do remontu...

 

Silniki nissana przynajmniej SR20 przy niskich temperaturach wymagają zadkiego oleju docierającego wszędzie szybko.

 

Wczoraj u mnie był chłopak co śmiga na minerale i co i wałków mu już sporo ubyło...

[Gość tomek]

wow!!!! :shock: 180KM!!!!!!!!!!

to co ty tam masz nadłubane że twierdzisz że masz tyle kucków??

a odnośnie oleju jeżeli jeździ na syntetyku to niech tak zostanie, jeżeli pojawiają się wycieki lub branie oleju to trzeba to naprawić a nie zalepiać lepikiem typu lotos 15w40

 

 

Napisałem około 180 KM ponieważ bazuje naty co usłyszałem od poprzedniego właściciela.To nie są żadne samoróbki tylko robione w serwisie Nissana i potwierdzone na hamowni. A co do oleju, to czy 15W40 nie jest już syntetykiem.

[Gość KOSA]

tym bardziej jestem Ciekaw co serwis Nissana tam nadłubał i chciałbym zobaczyć wykres z hamowni... bo jak tam jest 180HP to masz najmocniejsze NA w klubie

pewnie że 15w40 nie jest syntetykiem nic takiego nie napisałem

napisałem że nie należy silnika uszczeniać takim olejem!

[Coobcio]

Ciekaw w jakim servisie nissana byla dokonywana taka modyfikacja, nie potrafią w nich ustawićrozrzau w SR20 a co dopiero cos dlubać - smiechu warte...

 

I Jeszcze przehjscie na połsyntetyk przy modyfikowanym i tak wysilonym silniku - smiech na sali...

[Gość tomek]

Musisz mi wierzyć na słowo.Auto kupowałem od dobrego znajomego.Oczywiścieta moc jest na benzynie.Auto ma LPG i jest nieco słabsze ale i tak robi wrażenie.

Mam pytanie co do świec i kabli.Wybrać BKR5EY czy BKR6EY (przyp.że mam gaz).Natomiast o zamienniki kabli trudno.a jeżeli nie to jakie i jaka cena mniej więcej.

[Gość tomek]

Może jeździsz do kiepskiego serwisu.Pomyśl o zmianie.

Nie napisałem że jezdze na półsynt. czytaj uwaznie.A jeżeli uważasz ze 170 tyś to bardzo wysilony silnik to sorry.Ten ma się bardzo dobrze.

[INC]

Musisz mi wierzyć na słowo.Auto kupowałem od dobrego znajomego.Oczywiścieta moc jest na benzynie.Auto ma LPG i jest nieco słabsze ale i tak robi wrażenie.

Mam pytanie co do świec i kabli.Wybrać BKR5EY czy BKR6EY (przyp.że mam gaz).Natomiast o zamienniki kabli trudno.a jeżeli nie to jakie i jaka cena mniej więcej.

 

na slowo to moja almi ma 150KM... z 1.4 meeennnn... :D

[INC]

Może jeździsz do kiepskiego serwisu.Pomyśl o zmianie.

Nie napisałem że jezdze na półsynt. czytaj uwaznie.A jeżeli uważasz ze 170 tyś to bardzo wysilony silnik to sorry.Ten ma się bardzo dobrze.

 

coobciowi chodzilo o to zekome 180 kucy a nie o przebieg ;];]

a tak poza tym to jak masz potwierdzone na hamowni to wrzucaj skana ;]

[Gość tomek]

To niech ma.Ciesz się.Ale czy 150 to powód do dumy?

[Gość KOSA]

a masz sekwencyjny wtrysk gazu czy zwykły??

a owszem 150 koni z 1,4 to na pewno powód do dumy

[Gość tomek]

Sekwencyjny.Z całym szacunkiem,nie chciałem nikogo urazić.Chodzi mi o pewne porady od bardziej doświadczonych.Mam ją dopiero od roku.Jeżeli możesz mi poradzić w niektórych rzeczach bede wdzięczny.Moje GG jest napisane jezeli możesz to proszę.

[Gość cornholio78]

... na półsyntetyk, który jest bardziej gęsty...

gęstość może mieć nawet wyższą. Róznica tkwi w lepkości

...Mam primere 2.0 około 180 KM...

seria 130 KM

hamownia "na gębę" wykresik pane kolego i można dalej dyskutować

[Gość tomek]

To który olej byś doradził.A co do reszty to nie muszę nikomu nic udowadniać i nie widzę powodu dla którego miałbym zmyslać.Gdybym miał 50 KM to bym tyle napisał dlatego nie rozumiem zarzutów niektórych.Czy to jest takie dziwne że przy pojemności 2.0 mozna wydobyć 180 KM.

[Gość cornholio78]

wystarczy napisać co się ma zmienione i pokazać wykres z hamowni. Zalecane oleje to syntetyki: 5W40, 5W50, 10W60 lub półsyntetyk 10W40.

[Gość pavoolon]

wszystko jest mozliwe. 180 kuca jest osiagalne ale wiaze sie z kosztami rzedu 5-7 tys zeta w polsce i odpowiednio wiecej w niemczech. zreszta mnie nie chodzi o kwestionowanie tej mocy tylko o zobaczenie jak biegnie krzywa mocy i momentu, przy ilu obrotach masz odcinke i co konkretnie bylo dlubane bo sam planuje dobic do tej granicy. a skoro twierdzisz ze auto bylo na hamowni to chyba nie jest az taki straszny wysilek wrzucic wykres na strone

[Gość tomek]

Tylko że to nie ja byłem na tej hamowni tylko poprzedni własciciel.Jezeli zdobede wykres to udostepnie go dla zainteresowanych a nie po to zeby cos udowadniac.

[Gość tomek]

a co do kosztów przeróbek to mam faktury i wychodza na okoko 5.700 plus skórzana kierownica i takie tam.Nie mam tylko podgrzewanych siedzen.