[P11/WP11] Czyszczenie przepustnicy efekt: za wysokie obroty

[Gość jarkk]

Dlaczego ktoś wyedytował mój podpis i dane w profilu ?

 

Na forum nz nikt nie edytuje podpisów i danych, jeżeli wskazują na nkp.

Tu widać niestety chyba się komuś w głowie przewróciło.

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Tomaszek]

U mnie po czyszczeniu przepustnicy było to samo

Nic na benzynie nie regulowałem i teraz po paru dniach zaczyna wszystko wracać do normy :roll:

Na gazie lekko zmniejszyłem obroty i tyle

Może komputer sam to koryguje :?:

[Gość KSz77]

Witam!

 

Dwa dni temu byłem w ASO w Szczecinie co prawda w innej sprawie ale przy okazji zapytałem o przepustnice - w moim przypadku czasami jak silnik jest mocno rozgrzany ciężko wcisnąć gaz, akurat wtedy były dwie primery w których były czyszczone przepustnice z nagaru i po tej operacji zalecana była regulacja obrotów biegu jałoweg. Temat pojawi się na forum jakis czas temu i podobno ktoś z naszego klubu w ASO (gdzie, dokładnie niewiem) był na czyszczeniu i regulacji - zapłacił za to 40 złoty

 

pozdro

Krzysiek

[Gość jarkk]

del

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Coobcio]

przepsutnica sie blokuje w obudowie - za malo wystaje jej ogrniczik, masz go na obudowei przepustnicy z przodu - to taka srobka bez łba zakontrowana nakrętką na klucz plaski 8.

Poluznij tą nakrętkę a następnie wkręcaj te srobkę do takiego momentu az przesutnica nie bedzie się przycierała, zapewne podniesie to obroty jałowe i trzeba będzie je skorygować srobą regulacyjną znajdującą się po lewej stronei kolektora ssacego (taka plastikowa na krzyrzaka)

[Gość jarkk]

del

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Coobcio]

nie nie odłanczaj tego czujnika jak go odłączysz to obroty wzrosną na 1500 i co to za ustawianie, wkręć ją delikatnie do momentu uzyskania satysfakcjonujących obrotów.

[Gość jarkk]

del

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Tomaszek]

Ciekawe jak się to skończy u ciebie bo u mnie(nic nie regulowałem) są już idealne obroty na benzynie

A na gazie minimalnie zaczynają się robić za małe :roll:

[Gość seba.boss]

Pozwole sie wtracic do tematu bo mam podobny problem :oops:

 

Mam tylkoBezyne , LPG nie mam. Nieraz obroty jak jest rozgrzany to sie zatrzymuja pomiedzy 1100 a 1200 a po jakims czasie spadaja, niewiem tez czemu jak jest rozgrzany i mam wylaczone swiatla i wetylator to obroty spadaja do 600 po wloczeniu swiatel czy wetylatora sa tak jak powinny byc na 750 obr/min.Przy obrotach 750 Primerka dostaje lekkich wibracji :?: Podejrzewam ze tez bede musial przeczyscic przepostnice :? :idea:

 

Pozdrowionka Sebastian

[Coobcio]

Dziś rano przekręiłem o pół obrotu i spadły o jakieś 100 obr/min. Nie wiem jak tak dalej to musiałbym wkręcić jakieś 2 pełne obroty, nie za dużo :? :?:

BTW :idea: Czy kręcenie tym wkrętem wpłynie na AFR na benie i na LPG :?:

Nie to ma tylko i wyłącznie wplyw na wolne obroty (na puszczonym gazie)

[Gość piko70]

W archiwum nie znalazłem odpowiedzi.

Po wyczyszczeniu silnik ma za wysokie obroty. Przed czyszczeniem wszystko było OK, więc nie podejrzewam żadnego czujnika ani niczego innego. Jeżeli jest ciepły to po puszczeniu gazu obroty po chwili spadają do książkowych. Na gazie i na benzynie zachowuje się tak samo.

Niepokoi mnie to, że spadają trochę za wolno, przedtem (przed czyszczeniem) niemal natychmiast. A największa różnica jest na zimnym silniku, czasem dochodzą do 2 k obr/min i utrzymują się przez chwile po czym spadają do około 1500. Przedtem zimny miał przez chwile około 1200-1300 i po chwili spadał do normalnych.

 

Jak to wyregulować w silniku GA16DE :?:

jarkk jak poradziłeś sobie w końcu z tymi obrotami,bo u mnie po czyszczeniu przepustnicy sytuacja wygląda dokladnie tak samo jak u Ciebie z tą różnicą,że nie ma mam gazu."Operacja" przepustnicy robiona 2 tygodnie temu,więc raczej niewielkie szanse,że samo wróci do normy :sad: a przed zabiegiem było jak w książce,wzorcowo,to mi się zachciało fabryke poprawiać :evil:

[Gość cornholio78]

trzeba wyregulować punkt zamknięcia przepustnicy czyli moment gdy prawie całkiem zamknięta przepustnica powoduje otwarcie bypassu z dodatkowym powietrzem. U mnie robił to serwis i akurat tego zabiegu nie widziałem :evil: bo musiałem wyskoczyć na miasto na moment

[Coobcio]

Skup wzrok na przepustnicy po tej stronie gdzie jest spręzyna i talerzyk trzymający linke gazu.

Jest tam śróba zakontrowana nakrętko na klucz 8, rozkontrowujesz to i kręcisz srobą tak żeby przepustnica gazu się domkneła.

[Gość jarkk]

del

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Gość piko70]

Skup wzrok na przepustnicy po tej stronie gdzie jest spręzyna i talerzyk trzymający linke gazu.

Jest tam śróba zakontrowana nakrętko na klucz 8, rozkontrowujesz to i kręcisz srobą tak żeby przepustnica gazu się domkneła.

Najpierw to, a następnie (jeżeli będzie potrzeba) doregulować wkrętem od prędkości obrotowej - po drugiej stronie przepustnicy

Wielkie dzięki Panowie,problem prawie rozwiązany,prawie,bo nie zawsze obroty plynnie schodzą tylko skokami i zastanawiam się,czy może jakiś syf sie dostał do tego zaworu dodatkowego powietrzaw czasie czyszczenia przepustnicy i może trzeba by jeszcze ten zaworek przeczyścic tylko nie za bardzo jest sie jak dostać do śrub którymi jest przykręcony,próbowaliście może ten zaworek wykrecać i czyścić?

[Gość jarkk]

del

Edytowane 8 Kwietnia 2010 przez jarkk

[Gość piko70]

Jakie powinny byc wolne obroty na ssaniu :?:

W instrukcji jest 1200+-50 na ssaniu.