[K11] Przepustnica

[Gość Dudek102]

Mam problem i nikt w Słupsku nie potrafi mi odpowiedzieć, sprawa dotyczy Micry 1993 K11. Jestem po dwóch wymianach przepustnic, za każdym razem miałe około 8-9 miesięcy spokoju i znów pojawiały się te same problemy. Otóż silnik na wysokich obrotach pod koniec biegu szarpał szlochał i generalnie nie ciągnął jak trzeba, musiałem odczekać kilkanaście minut i znów mogłem ujechać kilka kilometrów by znów pozostawić auto. Za każdym razem eklrktycy i mechanicy w Słupsku zdiagnozowali przepustnicę - kupiłem już dwie a teraz ta trzecia która również zaczyna się chyba się psuć, choć tym razem objawy są inne - gdy silnik jest zimny to się dławi, jak go trochę przegonię to dławienia i szarpania ustępują - fakt nie są to takie objawy jak poprzednie - wtedy nie mogłem jeździeć musiałem stanąć i schłodzić silink. Pytanie jest takie - co może uszkadzać przepustnicę i ile jeszcze będę musiał je wymieniać - może to komputer, nie wiem..pomóżcie specjaliści, bo jestem na was skazany... omputer wykazywał poprzednio blędy w przepustnicy i po skasowaniu pojawiały się ponownie.

czekam także na gg 5754911. Pozdro...

[goago]

jak może się przepustnica zepsuć :?: :mrgreen:

chyba raczej czujnik położenia przepustnicy :?:

[Gość Dudek102]

No takt o dlaczego trzech najlepszych z najlepszych w mieście Słupsku taką postawiło diagnozę, a gdzie jest ten czujnik, czy to mieści się gdzieś w urzędzeniu - przepustnica z przepływomierzem - czy gdzieś indziej. ile to kosztuje ?

Spróbuję może to to.... pompa paliwa i sonda lambda była podmieniana - to nie to...teraz jeden z zaufanych aczkolwiek mnieco uwstecznionych mechaników wziął się za rozebranie poprzednio zminionej przepustnicy i czekam na werdykt....

[goago]

a gdzie jest ten czujnik

czujnik połozenia przepustnicy jest zamontowany z lewej strony przepustnicy dokladnie na jej osi.

[Gość jarkk]

A może już ta 2 przepustnica było OK, tylko kble przed kostką się poprzecierały. I dlatego co chwile wywala błędy. Najprościej to odpinać kolejne czujniki i sprawdzać na autodiagnostyce (komputerze). Ktoś na forum już tak miał.

[Gość Dudek102]

Na razię dzięki, jutro rano jedę do gościa zobaczę co powie, powiem niech poszuka czujnika i obejrzy kable, kostkę - a co może jeszcze być a świece trójelekrodowe nie szkodzą bo zamontowałem takie bo trochędziwnie mi pali - zawsze musi zakręcić kilka razy albo z gazem to wtedy tak ale świce nie pomogły - pali tak samo - tak dla innych - świece to nie wszystko. Aha mam jeszce jeden problem - brakuje odpowietrzania w baku paliwa - jak odkęcam kurek to syczy powietrze a czasem odbija też pistolet na stacji paliw co z tym fnatem - czy nie ma to związku z przepustnicą - a magnetyzer - zamontowałem na przewodzie paliwowym

[Gość gbula]

Na australijskiej stronie Cisco's Micra Files w dziale "częste uszkodzenia" jest informacja o uszkodzeniu przepływomierza. Piszą tam, że często pomaga poprawienie lutów w układzie elektronicznym. Jest tam nawet dokładna instrukcja jak takie coś zrobić w silniku CG13DE (nie wiem czy silnik 1.0 ma podobny układ). Tutaj krótka informacja o uszkodzeniu a tutaj bezpośredni link do dokładnej instrukcji

[Gość jarkk]

Przychodzi mi do głowy jedna myśl, mówisz że jak pogonisz to jest przez jakiś czas OK, bo wypalisz cały nadmiar paliwa z układu dolotowego, a to znak, że Ci zalewa silnik i dlatego też z zapalaniem są problemy. A sugerując się zasysaniem podczas otwierania wlewu to przypomina mi się moja usterka. Ale nie wiem czy w Micrze jest przed szyną wtryskową taki mały regulator ciśnienia paliwa. U mnie on dawał w kość i zalewało silnik i nikt nie mógł prze pare miesięcy rozw, problemu aż trafiłem na zwykłego mechesa, któryt bez komputerów ani innych wynalazków elektroniki zdiagnozował w 10 min i naprawił.