Jaka instalacje gazowa proponujecie do primery 2.0???

[Gość Makus]

Witam wszystkich jestem nowym uzytkownikiem tego forum i swiezym posiadaczem nissana primery 2.0 z 98r i mam pytanie do wszystkich posiadaczy instalacji gazowych jaka instalacje polecacie do mojego samochodu???,w poprzednim aucie opel astra 1.4 8v mialem BRC na mikserze,gazownicy zaproponowali mi Lovato II generacji za 1600zl do primery jak samochod sie sprawuje na tej instalacji czy zdarzaja sie wybuchy przyplowomierza?? za wszystkie porady dziekuje

[Mike]

Z tego co mi wiadomo 2.0 toleruje nawet proste instalacje gazowe (II gen. z elektroniką), jednak ja zamierzam zainstalować sekwencję z dwóch podstawowych powodów:

niższe zużycie gazu

mniejsze spadki mocy :-D

 

Jeżeli robisz min. 25.000 km rocznie to się szybko zwróci.

[Gość Maras]

W przypadku sekwencji mniejsze zużycie gazu może wynikać chyba tylko z dokładniejszego dawkowania paliwa?

Tak czy inaczej, jeśli dużo jeździsz i Cię stać to weź sekwencję.

Aczkolwiek jeśli weźmiesz II gen to silnik też dobrze ją zniesie

[Gość artoor]

Ja w swojej P10 2.0 mam BRC II gen. i śmiga bez żadnych kłopotów już prawie 2 lata. Według mnie bardziej ważne jest aby instalacje wsadzili ci fachowo, a czy II czy wyższej generacji to dla tego silnika sprawa drugorzędna. Wiem po swojej instalce że jeśli jest dobrze założona to nie ma z nią problemów typu strzały, częste regulacje, nadmierna paliwożerność. Znam kolesi którzy mają wtrysk gazu i więcej z nim kłopotu niż pożytku - niektórych monterów powinno się omijac z daleka. Także szukaj przede wszystkim dobrego warsztatu, a instalka to juz według Twojego uznania i portfela oczywiście.

[DINO]

JA DO SWOJEJ WSADZIŁEM OMVL W ZAMOŚCIU I JESTEM ZADOWOLONY PRZEŚMIGANE 25TKM I NICIO SIE NIE DZIEJE. TERAZ MAJĄ ZNOWU JAKĄŚ PROMOCJE (CHYBA BO SZWAGROSKI OSTATNIO SIĘ DOWIADYWAŁ) I GONIĄ SEKWENCJE ZA 2500 ZETA. NO I WLEWIK POD KLAPKĄ MAM I ZBIORNIK W KOLE CHYBA 62 L.

[Gość peryskop]

WLEWIK POD KLAPKĄ MAM

jak sie sprawuje taki wlew,trzeba jakąś redukcje wozić??czy jak?? bo mi sie wydaje ze tam mało miejsca jest

[DINO]

ŻADNEGO PROBLEMU I ŻADNYCH REDUKCJI WLEWIK JEST POD WLEWEM PALIWKA JAK PIKNE ZDJĘCIE TO ZAPODAM :wink: :wink:

[Gość peryskop]

ŻADNEGO PROBLEMU I ŻADNYCH REDUKCJI WLEWIK JEST POD WLEWEM PALIWKA JAK PIKNE ZDJĘCIE TO ZAPODAM :wink: :wink:

zapodaj,zapodaj bom ciekaff łokrutnie

[Gość Sieszput]

Witam i ja z takim zapytaniem, jaki gaz trzeba zalozyc do sunny N14 na pelnym wtrysku, i ile to kosztuje-u mnie mowia w miesicie ze około 2000PLN?CZy sie oplaca i warto? :?

tnx Pozdro aLL

[Gość kazek]

ja w swoje primerze ma założoną instalkę II gen, zakładali mi chłopaki z zamościa , czywiście inni niż u Dina i również nie mam z nią zadnych kłoptów, koszt instalki zdążył się już zwrócić, 1800 zł, butla w kole 42l wchodzi 36 l gazu, i to co najważniejsze i wszyscy powtarzają ZNACZENIE MA KTO MONTUJE INSTALACJE, BO NAWET XIV GENERACJI MOŻNA SPIEPSZYĆ PRZEZ NIE WŁĄŚCIWY MONTAŻ

[Mike]

ktoś z Was montował DIEGO?

[Gość Stranger]

mniejsze spadki mocy :-D

Bardzo względna zaleta. Moja P11 na zwykłej podciśnieniówce nie zanotowała żadnych spadków mocy.

 

jak sie sprawuje taki wlew,trzeba jakąś redukcje wozić??

Wlew pod klapką ma swoje zalety i wady. Zalety są takie, że nie szpeci auta, a zimą się nie brudzi od śniegu i błota, które czasem uniemożliwiają wręcz tankowanie, a wady są takie, że niewprawny gość na stacji potrafi nieźle porysować błotnik próbując trafić pistoletem, tym bardziej, że w P11 kompletny wlew ( bez redukcji ) pod klapką musi być zamontowany bardzo blisko krawędzi, żeby się zmieścił.

 

ZNACZENIE MA KTO MONTUJE INSTALACJE, BO NAWET XIV GENERACJI MOŻNA SPIEPSZYĆ PRZEZ NIE WŁĄŚCIWY MONTAŻ

Wszystko w tym temacie.

 

Mit o tym, że podciśnieniówki są awaryjne, a sekwencja to gwarancja spokoju, już dawno się przewrócił. Paradoksalnie znam mnóstwo przypadków w których uzytkownicy danego samochodu z instalacją II gen. narzekają znacznie mniej niż użytkownicy analogicznych autek z sekwencją.

 

Stwierdzenie kazka kryje całą prawdę w poruszonej kwestii.

[DINO]

a wady są takie, że niewprawny gość na stacji potrafi nieźle porysować błotnik próbując trafić pistoletem, tym bardziej, że w P11 kompletny wlew ( bez redukcji ) pod klapką musi być zamontowany bardzo blisko krawędzi, żeby się zmieścił.

 

 

 

MAM POD KLAPKĄ JAKIEŚ 9 MIESIĘCY I NIE ZAUWAŻYŁEM ŻEBY BYŁ PROBLEM Z TRAFIENIEM PISTOLETEM A CZY BLISKO KRAWĘDZI TO NIE WIEM MUSZE ZROBIC ZDJĄTKA I WYSŁAC TYLKO SKĄD CZASU I PAMIĘCI

[Mike]

mniejsze spadki mocy :-D

Bardzo względna zaleta. Moja P11 na zwykłej podciśnieniówce nie zanotowała żadnych spadków mocy.

 

No sam fakt, że możesz wcisnać gaz do oporu bez obawy o wystrzał to już sporo.

Poza tym sewkencję da się tuningować i lepiej zestroić na hamowni, ale nie przeczę, że dobrze założona II gen. będzie zachowywać się równie dobrze (choć nie wierzę, że nie ma spadku mocy - czy II czy IV zawsze będzie mniejszy lub większy).

Zakładanie II gen. do Nyski to tak jakby wywaić wtrysk i załorzyć gaźnik. Też będzie działać, tylko pytanie ile więcej palić i ile koników straci.

 

W mojej opinii dzisiaj sekwencje są na tyle tanie, że nie warto do wielopunktu kłaść tradycyjnej instalki.

[DINO]

no i trochę czasu się znalazło i są zdjątka

 

http://dino777.fotosik.pl/albumy/16152.html

[p_flori]

no proszę - wtryski typu Val-tec i niech zgadne - dysze 2,0. Ileż miełem problemu z tymi wtryskami w Toyocie - nie chciały utrzynmać liniowego wydatku, były bardzo wrazliwe na syf gaziany, ale to było 2 l temu i może teraz zmieniono ich konstrukcję i są lepsze. Jedno co moge doradzić - kupować gaz na markowych stacjach i filterek wymieniać częściej niż 10 kkm. Albo wstawic dodatkowo filtr fazy lotnej.

Uwaga na temperatury powyżej 40 st (w słońcu) - syf gaziany wtedy przyjmuje postać butaprenu i filtr fazy lotnej go nie wyłapie, a filtr standardowy przepuści - wryski się zalepią. Jak jest upa - nie tankować gazu.... Te wtryski tego strasznie nie lubią.

[DINO]

NIE WIEM MOŻE MASZ I RACJĘ ALE JA MAM TO JUSH OD 8 MIECHÓW I PRZEŚMIGANE PONAD 20000 KM I DZIAŁA OKI A FILTEREK JESZCZE NIE ZMIENIANY. A MOŻE TO SPRAWA MONTARZU A NIE INSTALACJI. PALI RÓWNO BEZ ŻADNEGO PROBLEMA A ZUŻYCIE TO JAKIEŚ 11 LITERKÓW JADĄC TAK POKOJOWO DO 160 NO I W MIEŚCIE TEŻ JAKIEŚ 11 LITERKÓW OCZYWIŚCIE POKOJOWO

[Gość kazek]

Dino, brachu, czy nie wyłazi już ruda pod wlewem paliwa :?: tam jakiś dziwny nalot, porzypominający rdze zauważyłem

[DINO]

Dino, brachu, czy nie wyłazi już ruda pod wlewem paliwa :?: tam jakiś dziwny nalot, porzypominający rdze zauważyłem

 

HEJ BRACHU NIE TO JAKIŚ ICHNI ŚRODEK DO KONSERWACJI TAKL JUSH BYŁO JAK ODBIERAŁEM

[Gość kazek]

no to dobrze, że nic się niedzieje niedobrego, bo to mogło by rzucić cięń na zamojskich fachowców

[DINO]

CIEŃ JAK CIEŃ ALE ILE RADOCHY DLA KONKURENCJI

[p_flori]

wiesz oprócz wtrysków (Vat_TEc) musi byc jeszcze stabilny reduktor i dobry map sensor szybko reagujący na zmiane ciśnienia - prawdopodobnie u mnie tu leżała przyczyna ale po roku waliki kupi.łem interfejs i sam wszystko dostroiłem jadąc trasę 200 km zrobiłem mapę i zadałem ją do kompa gazowego - jak reką odjął -dlatego powtarzam tym co szukają gazownika

1. dobry renomowany warsztat

2. conajmniej zagazowanych 30 dnego typu silników (krzywa uczenia się i nabierania doświadczenia)

3. niekoniecznie oszczedność paru stówek się opłaca.

4. w miare blisko - by w "razie czego nie jeździć dalaeko z awarią"

[Mike]

No to ja takiego znalazłem :-D

 

Na razie zapowiada się obiecująco. Spalanie na razie trudno ocenić, komputer pokazuje, że nie cały 1l/100km więcej niż było na benzynce w analogicznych warunkach drogowych, ale dowiem się tak na prawdę po kilku tankowaniach. Nie wiem na ile komp jest dokładny.

 

Mam wrażenie, że autko nieco gorzej się zbiera z dołu. Generalnie różnica w przyspieszeniu minimalna, przy ostrym kręceniu silnika prawie jej nie ma. Zawsze jak zachce mi się poszaleć to sobie przełączę na benzynkę i będzie jak dawniej ;-)

 

Generalnie przy normalnej jeździe nawet nie wiem że mam gaz a jak trzeba depnąć to też idzie jak trzeba.

2 latka gwarancji są także na razie jak najbardziej moge polecić KME Diego.

[Gość krzych67]

Witam

Proszę o podpowidzi, jaka instalacja gazowa jest najlepsze do takiego auta, albo do silnika 2.0 z tego samego roku? http://www.allegro.pl/ite...16v_114_ps.html

_________________

 

Czy komputer auta pokazuje spalanie gazu/100km :?:

Do tej pory miałem auta tylko na wtrysku jednopunktowym. Z gazem było wszystko w normie, poza tym że paliły ok 2-3 litry więcej niż benzyny. Tam którą sprzedaję pali benzyny 7,5 a gazu ok 10. Jak to się ma w nowych silnikach 2.0 :?:

 

[ Dodano: Pią 18 Sty, 2008 16:58 ]

Sprzedałem swoje auto i czekam na coś dobrego, czyli Primerę z 2000 roku z silnikiem 2.0 benzyna.

Nie wiedziałem, że tak trudno znależć coś dobrego

 

[ Dodano: Sob 26 Sty, 2008 17:53 ]

No i kupiłem piękne autko. Teraz trzeba zainstalować gaz. Co zagadam z fachowcem to inne pomysły. No i co tu założyć ?

[Gość Dijkstra]

witajcie, mam nadzieje, ze wkoncu zostane posiadaczem primerki 2.0. zwazajac na koszt paliwa :/ bede zmuszony gazik zalozyc. bedzie to sekwencja, mozecie mi powiedziec czy sa jakies, ktorych szczerze nie polecacie? i 2 pytanie, czytalem gdzies, ze w kombiku idzie zalozyc w miejscu kola zapasowego butle na 70l, bo jakos tak dziwnie duzo miejsca w kombiku... :027: prawda to? jesli nie to jaka jest najwieksza pojemnosc butli mozliwa do wsadzenia? obecnie jezdze astra, moge wyjezdzic okolo 30l.. troche to malo, wqrza mni eciagle podjezdzanie na stacje

pozdrawiam