[K10] Regulacja zaworów w Micrze

[Gość fajka]

jakie powinny być luzy na zaworach i jak sie to robi krok po kroku pliz o pomoc z góry dzieki

[TeroM]

Zagrzewasz silnik. Wrzucasz na luz.Odkręcasz pokrywe klawiatury. Bierzesz klucz (nie pamiętam dokładnie jaki) i kręcisz wałem korbowym do osiągnięcia max położenia tłoka u góry na pierwszym cylindrze. Dzięki temu możemy ustawić luz zaworów na 1,2,3 i 6 zaworze. Powtarzasz tą samą czynność z wałem ale dla 4 cylindra. Wtedy ustawiasz na 4,5,7 i 8 zaworze.

 

Luz na zaworach ssących: 0.25 mm

Luz na zaworach wydechowych: 0.30 mm

 

[Gość fajka]

a nioe ściuemniasz mnie tu bo wszedzie pisza ze na gorącym silniku to kapa bo coś tam uj wie komu wierzyć

 

[ Dodano: Sro 12 Kwi, 2006 23:27 ]

a wogóle to którer są ssące

 

[ Dodano: Sro 12 Kwi, 2006 23:31 ]

a tak wogóle to dzieki stary jakbyś wiedział coś o zapłonie i gażniku to tez bym byłdżwięczny

[TeroM]

No zdania są podzielone czy to się ustawia na zimnym i ciepłym silniku. Ale wartości też są wtedy inne. Ustaw na ciepłym.

 

Zawory ssące są od strony gaźnika.

A co Cie dokładnie interesuje z zapłonem i gaźnikiem? Bo akutalnie te 2 rzeczy przerabiam

[Gość fajka]

danke merci spasiba

 

[ Dodano: Sro 12 Kwi, 2006 23:41 ]

jak sie ustawia czy czyści gażnik i jak ustawić se gażnik czy da rade samememu czy jak

[TeroM]

Jak ja czyściłem gaźnik. To użyłem po prostu kompresorka z różnymi końcowkami. Przedmuchałem go, i odczułem znacznie lepszą prace i zmniejszone spalanie. A co do regulacji, chodzi Ci zapewne o mieszanke. To tego bez analizatora spalin, lepiej nie ruszać.

[Gość fajka]

izapłontyż

[TeroM]

Wg instrukcji do ustawiania zapłonu w książce. Należy zapłon ustawić na 2* przy zdjętym wężyku z przyspieszacza zapłonu i zatkać ten wężyk.

[Gość fajka]

a podobno przeje..ne jest ztym gażnikiem jak nie mam zielonego pojęcia to dam se rade czy ee jak ci sie chce to napiszże coś dokładniej

i o zapłonie bo ja jestem z aut raczej tępy

[TeroM]

No ja się budowy auta dopiero ucze. Wszystko jak coś robiłem to z ojcem. Co do gaźnika, to przedmuchałem wszystkie kanaliki po zdjęciu gaźnika i dostaniu się do pływaka. Wtedy kompresorkiem przedmuchałem wszystko co mi wpadło w oko. Wacikiem nasączonym benzyną ekstrakcyjną wyczyściłem to co wydawało mi się 'be'.

 

Co do zapłonu, jeżeli nie masz lampy stroboskopowej, to się nawet za niego nie bierz.

[Gość fajka]

nic nie kumam z tego stary ja nie wiem co to jest przyspieszacz pliz napisz coś jaśnie na chłopski rozum bo se coś poj..be i pojeżdżone pliz ziomku

[TeroM]

Dobra, ale tak jak pisałem jak nie masz lampy stroboskopowej to lepiej nie ruszaj zapłonu.

Koło aparatu zapłonowego jest przyspieszacz zapłonu (wygląda jak ufo) i idzie do niego wężyk. Odpinasz ten wężyk i go zatykasz. Kręcisz aparatem zapłonowym tak, aż lampa stroboskopowa na głownym wale(pasek klinowy z alternatora jest połączony z tym wałem) pokaże Ci 2*(jest tam skala która pokazuje).

[xelus]

Koło aparatu zapłonowego jest przyspieszacz zapłonu (wygląda jak ufo) i idzie do niego wężyk.

 

Chyba ze masz micre z katalizatorem wtedy pewno zamiast "ufa" jest male czarne pudeleczko na podszybiu 8)

[Gość fajka]

help z tym ncylindrem