wymiana swiec

[Gość greg76]

szukam powodow dramatatycznej straty mocy mojej rudej i jednym z punktow jakie zalozylem to wymiana swiec zaplonowych. i tak biore pod uwage to co mam czyli 1,1 BKR5EY-11, zimniejsze dedykowane pod GT 0,9 BKR6EY i NGK V-Line 28 (BKR6E). no i wlasnie pytanie planujac jakies wolnossace okolice 170-ciu koni ktore wybrac? czy wiecie o co chodzi z tymi v-line? czy warto zawracac sobie nimi glowe?

prosze nie pisac ze to nie miejsce na pytania o swiece bo jesli ktos ma pojecie o czyms na tym forum to tylko tu.

 

pozdr

[Gość Cysio]

jako ze handlowalem swieczkami NGK to powiem Ci tak

bierz tylko dedykowane do danego modelu badz zimniejsze ale tez dedykowane

nigdy nie laduj sie w VL - ta sa zestawy tzw niskobudzetowe - parametry nie sa do konkretnego auta i silnika lecz do pewnej grupy aut - wg opinii kupujacych sa o wiele gorszej jakosci niz dedykowane (nie VL)

[Coobcio]

czyli bierz BKR6ET, jak chcesz coślepszego to platynówki PFR6... chociaż przy takiem mocy zapłon nie ma bata Ci wypaść, chyba że pójdziesz w doładowania i dobrze ponad bara zaczniesz dmuchać

 

Co do straty mocy u Ciebie to obstawiam przepływomierz powietrza, albo pompe paliwa, ew regulator ciśnienia paliwa...

[Gość mrówka 27]

Witam V-linia są to modele najpopularniejszych świec, pozatym mają naciętą elektrodę w kształcie V stąd v-linia, słyszałem nawet że dzięki temu nacięciu ponoć lepsza jest iskra.

[Gość greg76]

dzieki chlopaki. zamowie 6-tki a co do spadku mocy to bede dalej walczyl.

 

pozdrawiam

[Gość Mrozu]

Dobre NGK są irydowe. Są dość drogie, bo o ile pamiętam to jak zamawiałem kiedyś do BMW to kosztowały 80pln za sztuke, ale nie sądze,że będziesz miał z nimi jakies problemy po podniesieniu mocy.

[Coobcio]

W stanacha komplet NGK irydowych do naszych silników to wydatek 19$ a u nas za tyle jedna sztuka