[P10/W10] Zacisk lewy tylny hamulec

[Gość Wiedziu]

Widzialem ceny nowych od 487zl do 1100zł takze troche DUZO! regenerowac czy kupowac nowy?

[Gość Mariusz Szwałkiewicz]

Witam. Po pierwsze dokonać obdukcji. Dopiero po określeniu stanu technicznego można podejmować decyzję - jeszcze chory czy już trup. Wszystko zależy od stanu tłoków ( rdza i rysy) bo gumy zawsze można zastąpić nowymi. Ergo najpierw obdukcja. Pozdrawiam.

[qwasar]

J.W. Rozłożyć zacisk, obejrzeć, wyczyścić tłoczek i wnętrzne zacisku, ewentualnie też wymienić wszystkie gumki (są takie zestawy naprawcze).

[Gość Bartecki]

witam witam

 

tez podpinam sie pod ten post bo tez mam problem z tylnymi zaciskami nie odbijaja mi tak jak powinny .... sprawdzalem juz czy to przypadkiem nie prowadnice zaciskow i niestety nie...

 

 

mozna samemu przeprowadzić proces naprawczy, z zestawem naprawczym jest to jakos mozna skomplikowane ??

 

pozdr

 

BF

 

 

 

J.W. Rozłożyć zacisk, obejrzeć, wyczyścić tłoczek i wnętrzne zacisku, ewentualnie też wymienić wszystkie gumki (są takie zestawy naprawcze).

[qwasar]

Zestaw naprawczy obejmuje chyba wszystkie gumki występujące w hamulcu. Ja przewalczyłem temat nie cofających się klocków. Zacisk został rozłożony na części pierwsze, wszystkie elementy (oprócz kolocków oczywiście :wink: ) zostały umyte w nafcie, tłoczek przesmarowany płynem hamulcowym, pozostałe elementy ruchome towotem. Po złożeniu wszystko chodzi cicho i płynnie.

[Gość Bartecki]

OK ale robiles sam czy ktos Ci to robil ??

 

pozdr

 

BF

 

Zestaw naprawczy obejmuje chyba wszystkie gumki występujące w hamulcu. Ja przewalczyłem temat nie cofających się klocków. Zacisk został rozłożony na części pierwsze, wszystkie elementy (oprócz kolocków oczywiście :wink: ) zostały umyte w nafcie, tłoczek przesmarowany płynem hamulcowym, pozostałe elementy ruchome towotem. Po złożeniu wszystko chodzi cicho i płynnie.

[Gość Hubo]

Witam, jest to możliwe do zrobienia samemu.. trzeba pamiętać o tym, że tłoczki z tyłu się wykręcają więc nie da rady ich poprostu wypchnąć. Po przeczyszczeniu jak już składa się wszystko do kupy problem może być z zewnętrzną uszczelką gumową. Trzeba sporo cierpliwości aby ją odpowiednio odwinąć.

[qwasar]

Asystowałem przy robocie klubowemu koledze (dzięki Dżodżo), który bynajmniej nie jest mechanikiem. Najlepiej to zobaczyć u kogoś, to pójdzie bez problemu. Ja np. wymieniłem sam tylne tarcze hamulcowe (urywając przy tym śruby trzymające zacisk )

[Gość Wiedziu]

jest zapieczony ,zardzewialy ,zacisniety ,klocek i tarcza dawno sie skonczyly (metal trze o metal).Gdzie takie zestawy naprawcze dostac? Moze ktos ma na sprzedaz uzywany zacisk tylny lewy

[Gość Hubo]

Gdzie takie zestawy naprawcze dostac?

zestaw gumek kosztuje ok 20,- na stronę w Intercarsie lub JC Auto. U mnie tłoczek jest lekko pordzewiały bo gumek nie zmieniłem na czas. Na szczęście po wyczyszczeniu i wymianie gumek na nowe nie cieknie płyn i nawet pracuje prawidłowo.

[Gość Bartecki]

OK tylko jak mozna wkrecic tloczek do srodka.... ostatnio mialem wyciganiete klocki z tylu ale tloczna za cholere nie moglem ruszyć i musilem zostac jeszcze przy startych klockach nistety bo nowych nie moglem wcisnac ????

 

pozdr

 

BF

 

Gdzie takie zestawy naprawcze dostac?

zestaw gumek kosztuje ok 20,- na stronę w Intercarsie lub JC Auto. U mnie tłoczek jest lekko pordzewiały bo gumek nie zmieniłem na czas. Na szczęście po wyczyszczeniu i wymianie gumek na nowe nie cieknie płyn i nawet pracuje prawidłowo.

[Gość peryskop]

OK tylko jak mozna wkrecic tloczek do srodka.... ostatnio mialem wyciganiete klocki z tylu ale tloczna za cholere nie moglem ruszyć i musilem zostac jeszcze przy startych klockach nistety bo nowych nie moglem wcisnac ????

odsysasz ze zbiorniczka płyn hamulcowy strzykawką,odkręcasz zacisk,zdejmujesz klocki i wszczkujesz dookoła tłoczka płyn hamulcowyduzym srubokrętem lub innym patentem krecisz tłoczkiem tylko z wyczuciem i pomału sie tak bawisz dopuki nie bedzie chodził lekko,cały czas podlewając szczykawka płyn hamulcowy

[lisek]

Coz, kilka razy to rozbieralem. Raz musiałem go palnikiem grzać, żeby się ruszyły prowadnice ;-)

 

Tłoczek kupowałem w JC za 26zł. Jest kompletny ze wszystkimi gumkami, segarami itd.

 

Musisz uważać, gdyż tłoczek się wkręca na gwint, który uwaga - Nie jest zamocowany na stałe, ale sam się kręci i można sam ten trzepień wyjąć. Jeśli zrobi się tam za duży luz to jest bardzo trudno sobie z tym dać radę. Jeśli będziesz np. skręcał tłoczek i nie będziesz mógł wkręcić, bo będzie się kręcić, a nie będzie wchodzić głębiej to chodzi właśnie o to.

 

Zakładanie zewnętrznej uszczelki jest dośc trudne.

Po poru razach idzie już w kilka sekund;-)

 

Najpierw włącz uszczelke do zacisku, potem mocno rozszerz wewnętrzną część uszczelki i wsadz w nią tłoczek. Troche sie trzeba namęczyć, ale można to naprawde szybko zrobić.

 

 

 

 

Co do zakupu to jeśli rzeczywiscie jest tak zjechany że nic się z nim zrobić nie da, spróbuj znaleść uszczelki na większy tłoczek, kupić sam większy tłoczek, a zacisk przetoczyć na tokarce, na większy wymiar, wyrobisz sie ze wszsytkim w 100zl spokojnie.

[Gość Mariusz Szwałkiewicz]

Witam. Widzę ,że temat zacisków się rozwija ( odwrotnie do meritum ) Konstrukcyjnie zacisk jest mniej więcej tak skomplikowany jak cep . wystarczy podczas rozbiórki postępować z rozwagą i zapamiętać momenty kluczowe. Jeśli chodzi o smarowanie tłoczka i uszczelek to jest w sprzedaży specjalna " pasta do zacisków" z zawartością srebra, która zapobiega zapiekaniu się tłoczków. Propozycja zmiany średnicy tłoczka na większą budzi mój sprzeciw, no może za dużo powiedziane, w każdym razie należy pamiętać że siła hamowania zacisku jest iloczynem ciśnienia w układzie i średnicy tłoka ( ciśnienie jest w obu tylnych hamulcach jednakowe więc różnica średnic spowoduje różną siłę hamowania na kołach- w efekcie może być "bączek"). Więc jeśli takie przeróbki to na obu zaciskach jednej osi - taniej kupić zacik używany i doprowadzić do kultury.

[lisek]

Witam. Widzę ,że temat zacisków się rozwija ( odwrotnie do meritum ) Konstrukcyjnie zacisk jest mniej więcej tak skomplikowany jak cep . wystarczy podczas rozbiórki postępować z rozwagą i zapamiętać momenty kluczowe. Jeśli chodzi o smarowanie tłoczka i uszczelek to jest w sprzedaży specjalna " pasta do zacisków" z zawartością srebra, która zapobiega zapiekaniu się tłoczków. Propozycja zmiany średnicy tłoczka na większą budzi mój sprzeciw, no może za dużo powiedziane, w każdym razie należy pamiętać że siła hamowania zacisku jest iloczynem ciśnienia w układzie i średnicy tłoka ( ciśnienie jest w obu tylnych hamulcach jednakowe więc różnica średnic spowoduje różną siłę hamowania na kołach- w efekcie może być "bączek"). Więc jeśli takie przeróbki to na obu zaciskach jednej osi - taniej kupić zacik używany i doprowadzić do kultury.

 

coz, robilem tak w lanosie ;-)

 

Mowie o toczeniu zacisku o ulamki milimetra a nie o np. 5 milimetrów.

 

Róznicy w hamowaniu nie bylo. (sprawdzane w stacji diagnostycznej)

[Gość maciejka_sz]

A jak mozna zmienic srednice tloczka na wieksza? Tak jakos sie nad tym zastanawialem i nic mi do glowy nie przychodzi Trzeba byloby chyba caly zacisk wymienic na inny w ktorym bylby wiekszy tloczek.

[lisek]

A jak mozna zmienic srednice tloczka na wieksza? Tak jakos sie nad tym zastanawialem i nic mi do glowy nie przychodzi Trzeba byloby chyba caly zacisk wymienic na inny w ktorym bylby wiekszy tloczek.

 

kupujesz od czegos innego, ale wiesz to taka zabawa. Moze sie oplacac tylko jesli zacisk jest drogi, chyba najlepsze rozwiazanie to kupic jednak caly uzywany w dobrym stanie.

[Gość maciejka_sz]

chyba njaprosciej kupic uzywke ktora w dobrym stanie pojezdzi ladnych pare lat.

[Gość Wiedziu]

kupilem uzywke za 100zl. Jesli dojdzie ,i wszystko bedzie ok dam namiar ,bo jak cos bedzie nie tak to nie chce was na mine pakować.

[Gość abram]

Zestaw naprawczy obejmuje chyba wszystkie gumki występujące w hamulcu. Ja przewalczyłem temat nie cofających się klocków. Zacisk został rozłożony na części pierwsze, wszystkie elementy (oprócz kolocków oczywiście :wink: ) zostały umyte w nafcie, tłoczek przesmarowany płynem hamulcowym, pozostałe elementy ruchome towotem.

 

Witam ja także zrobiłem ja pisze jak kolega i teraz działa lepiej tylko ze teraz pojawił sie inny problem bo zapaliła sie kontrolka od ABS-u i od recznego mryga

Moze ktos miał podobny problem? i moze mi cos podpowie a moze to tylko chwilowe..

[Gość maacieq]

co do kontrolki abs - przy zabiegach uszkodzony ząbek lub czujnik (jest chyba pod tarczą)

 

Ja walczyłem z dźwigienką ręcznego bo nie odbijał, mam teraz ukręconą śrubę o którą ta dźwigienka się opiera, natomiast zapieka się czasami tłoczek i nie wiem czy kolejne smarowanie tłoczka pod gumką coś da...

NOwy z IC mogę mieć za 400 a jak stary się nada do regeneracji to 300 coś, używki szukam na gwałt ale nigdzie sensownej takowej nie ma :/