Z 10W-40 na 5W-40

[p_flori]

wszystko prawda, ale jeśli QG18DE mając miske 2,8 loleju - jak charknie litre to zostaje zaledwie 1,8 l oleju w misce !!!

To nie to samo co BMW -gdzie do michy wchodzi 8 l - tam nawet jak wciągnie 2 l to pozostaje jeszcze 6. Na bagnecie nawet takiego zuzycia za bardzo nie widać a QG przy takiej stracie sie zaciera.

Jak dobrze przydeptam z Rzeszowa do Szczecina - to czasem we Gorzowie Wlkp. musze olej na stacji kupować. A jak nie kupię - to moge zawołać serwis w szczecinie do zatartej niezniszczalnej jednostki Nissana. I to ma być to ten za***isty Nissan? ...chłam i tyle.... Nic tu parametry olejów - silniki nie powinny pozerac oleju a jeśli tak, to powinny mieć miskę 10 litrową co by sie od wymiany do wymiany nie bujać z pier.... dolewkami.

[Gość Ryży Koń]

To zmień furę i tyle

[p_flori]

oczywiście, że zmienię - tylko ją spłacę....

:x

[arek N16 2,2 Di]

oczywiście, że zmienię - tylko ją spłacę....

:x

Oj widzę że kolega już Nissana nie kupi :? Chyba się zraził do tej marki a przede wszystkim do silnika

[Zell]

A moje GA mialo prawie 200 tysiów, na syntetyku jeździło i nie brało oleju (za to raz przegrzałem Shella, c... nie olej)

SR'ka ma 92 tys mil, zalałem syntetyk pełny i nic nie bierze, a ze 3 tysie już zrobiłem.

[Tomaszek]

wszystko prawda, ale jeśli QG18DE mając miske 2,8 loleju - jak charknie litre to zostaje zaledwie 1,8 l oleju w misce !!!

To nie to samo co BMW -gdzie do michy wchodzi 8 l - tam nawet jak wciągnie 2 l to pozostaje jeszcze 6. Na bagnecie nawet takiego zuzycia za bardzo nie widać a QG przy takiej stracie sie zaciera.

Jak dobrze przydeptam z Rzeszowa do Szczecina - to czasem we Gorzowie Wlkp. musze olej na stacji kupować. A jak nie kupię - to moge zawołać serwis w szczecinie do zatartej niezniszczalnej jednostki Nissana. I to ma być to ten za***isty Nissan? ...chłam i tyle.... Nic tu parametry olejów - silniki nie powinny pozerac oleju a jeśli tak, to powinny mieć miskę 10 litrową co by sie od wymiany do wymiany nie bujać z pier.... dolewkami.

 

Te silniki miały ponoć jakąś wade fabryczną i brały olej

Tylko chyba nissan na gwarancji to naprawiał czy wymieniał silniki coś tak było

Widze że kolega się nie załapał na tą naprawe...

[Gość Ajac]

Zainteresował mnie problem olejów nie z powodu częstych dolewek, ale ze zwykłej ciekawości. Ja mam silnik zalany Shelem helix 5W40. Między corocznymi wymianami oleju nie zauważyłem nawet pół milimetrowego ubytku. P-flori bardzo współczuję i radzę pożegnać się ze swoją almerką i więcej jej nie kupować. Obyś kupił cud-auto bez wad.

Pozdrawiam

[p_flori]

A moje GA mialo prawie 200 tysiów, na syntetyku jeździło i nie brało oleju (za to raz przegrzałem Shella, c... nie olej)

SR'ka ma 92 tys mil, zalałem syntetyk pełny i nic nie bierze, a ze 3 tysie już zrobiłem.

 

Te silniki miały ponoć jakąś wade fabryczną i brały olej

Tylko chyba nissan na gwarancji to naprawiał czy wymieniał silniki coś tak było

Widze że kolega się nie załapał na tą naprawe...

 

na wymiane bym się może i załapał - jeszcze wóz na gwarancji, a oleju nie bierze "ponad normę" nissana

problem - porudszony w ostatnim Auto świecie- polega na tym, że po wymianie bloku silnika i remoncie na gwarancji - po kolejnych 30 kkm problem pojawia się znowu - wtedy wówczas upływa juz zwykle termin gwarancji i nissan wypina na klienta d*pę...

To nie jest raczej moim zdaniem problem wady konstrukcyjnej - tylko jakości podzespołów wykonywanych dla Nissana.... Po remoncie - te silniki dalej żłopia olej...

na remont w ramach gwarancji - może sie i załapię - ale co mi to da - przy sprzedazy w papierach widnieć bedzie, że z autem sa problemy ... a wóz potrzebny na codzień .

Kupno uzywanego auta niesie ryzyko, ale kupno nowego chu... auta wkurr...a, mimo, że w logo ma Nissan.

Do Zell moje GA ma ponad 450 kkm i złego słowa nań nie powiem, 300 kkm na gazie - nie do zaj...a i dlatego mimo przygód z GQ18DE - wcale nie jest powiedziane, że na przyszłość nie będę szukał nastepnego Nisssna, choc Almere sprzedam i to całkiem niedługo....

EDIT - moze was zaintreresuje jeszcze problem gazu

otóż o dziwo - na gazie (robie gł trasy) - znika oleju mniej niż na benzynie. Trasa - Rzesów - Szczecin - Rzeszów na gazie - strata ok 0,5 l, na PB prawie 0,8 l. (Ponad 2 tys km). To nie wina gazu ... Na 100%.

[Gość cornholio78]

nalezy zadać sobie kilka pytań i spróbować na nie odpowiedzieć:

- czy mój silnik zużywa olej raczej gdy jest zimny - na krótkich dystansach, czy raczej po dłuższej jeździe czyli przy gorącym silniku

- czy mój silnik jest na tyle zużyty, że ewentualne wypłukanie osadów rozszczelni go całkowicie

- czy, i po jakim przebiegu od wymiany, następuje wyraźne zwiększenie zużycia oleju

- czy oleje tej samej klasy lepkości muszą mieć te same właściwości płuczące (NIE)

- czy olej stary trzyma takie parametry lepkościowe jak olej nowy sklasyfikowany wg normy (NIE)

 

na tej podstawie powinno dobrac się odpowiedni dla swojego silnika olej. Generalnie najbezpieczniej jest wybierać oliwę z dmożłiwie wysoką klasa lepkości letniej (choć oczywiście chodzi tu o jego płynnośc w temperaturach rzędu 100st C) oraz średniej klasie lepkości zimowej