[P10] Rozrzad primera P10 95r

[Gość opium25]

Sluchajcie , jako ze niedawno nabylem primke , trzeba by wymienic rozrzad, bo raz ze chalasuje (nie wiem czy to rolka czy lozyska alternatora moze ) i tu w zwiazku z tym ze do tej pory siedzielm w oplu , chcialbym sie dowiedziec od czesci bardziej wtajemniczonej , jak wyglada schemacik rozrzadu w nissanie primera p10 95 r 1,6 SLX (jednopunkt) (moze byc jakis skan z ksiazki serwisowej ) plus jakie sa orientacyjne koszta czesci do rozrzadu bez robocizny bo to zrobie sam , aha no i jakby jakas wstepna instrukcja gdzie sa znaki na kole pasowym , i kolach rozrzadu za eszelkie info bede wdzieczny

 

 

ps. gdzies mi sie obilo o uszy ze w nissanach lecialy lozyska w alternatorach , czy to aby moze to tak rzezi ? (na wolnych glosniej na wyzszych obrotach ciszej ) dodam tylko ze to nie panweki , zawory czy inne bajery

[Gość Albin]

W 1,6 był jedynie wielopunkt lub gaźnik ale jeśli primka `95 to napewno wielopunktowy wtrysk.Rozrząd nie wymaga wymiany póki nie jest hałaśliwy na ciepłym silniku- w tym motorze jest rozrząd łańcuchowy (2 łańcychy) - nie ma rolek, jest za to napinacz hydrauliczny.Gdy rozrząd jest głośny trzeba wymienić "łyżwy" prowadzące , które ulegają wytarciu z biegiem lat- wtedy łańcuch staje się luźny i go słychać. Oryinalny łańcuch ma znaki a kółka rozrządu posiadają kropki pokazujące właściwe ustawienie.

[Gość maddrajwer]

Gdzie jest ten drugi łańcuch rozrządu !!!!! Grzebałem przy swoim i tylko jeden znalazłem. W reperaturce też jest zawsze tylko jeden. A co chwila ktoś tu pisze że są dwa.

 

Co do schematu to proponuję zciągnąć sobie serwisówkę z tego forum (użyj szukaj-a)

[Gość Rysiu83]

w .1.6 jest dwa łańcuchy (górny i dolny),w 2.0 jeden

[Gość opium25]

o zesz kuza d*pa madafaka bicz , zaraz sie okaze ze jakis drut pan czesiek zrobil mi swap silnika i zamontowal gaznik , bo co jak co ale narazie to ja wiem jak odroznic wielopunkt od jednopunkta <wow> i jak zagladalem , to wygladalo to ewidentnie jak jednopunkt, bo na wtrysk zalozona jest na gore puszka filtra a nie jak w wielopunkcie aluminiowy dolot z przepustnica i na koncu po gumowej rurce puszka filtra ;]

 

a lancuch juz dosyc ostro napierdziela ;]

[Gość Rysiu83]

opium bo jest to jednopunkt

[Gość opium25]

no to skad te slowa :

 

 

1,6 był jedynie wielopunkt lub gaźnik

[Gość lukas.nis]

Witam.

Niema silników GA14/16 na jednopunkcie :!: handlarze tak mówią o gaźniku sterowanym elektronicznie

 

silnik z wtryskiem

 

silnik z gażnikem

 

PS.silniki GA mają dwa łańcuchy rozrządu:pierwotny i wtórny

[Gość opium25]

no ja mam ewidentnie ten z pierwszego zdjecia , i to jest wielopunktowy wytrysk ?? bo jakos mi to na takowy nie wyglada ...... gdzie tu 4 wtryskiwacze ? kurde musze to jutro rozebrac i dokladnie obejrzec

 

aha ale wracajac do tematu , drogie te lancuszki sa ? napinacze etc ? duzo roboty z wymiana ?i ostatnie najwazniejsze pytanie czy silnik ten 1,6 jest kolizyjny ? czyli przy zerwaniu lancuszka , tloki spotkaja sie z zaworami , czy nei ma strachu ? bo dosc mosno to halasuje ;/

[Gość Rysiu83]

czyżby wydawnictwo auto kłamało w swojej książce???

pisze...........od 1993 roku silnik GA 16DE zasilany jednopunktowym układem wtryskowym :/

 

na dodatek chodzi o silnik 75kW (102KM)

[Gość lukas.nis]

no ja mam ewidentnie ten z pierwszego zdjecia , i to jest wielopunktowy wytrysk ?? bo jakos mi to na takowy nie wyglada ...... gdzie tu 4 wtryskiwacze ?

dobrze popatrz

pytanie czy silnik ten 1,6 jest kolizyjny ?

kolizyjny.......szczerze mówiąc niespotkałem sie jeszcze z pękniętym łańcuszkiem w GA

drogie te lancuszki sa ? napinacze etc ?

oryginalny kpl. można "wyrwać" za 1000 pln, a lie kosztuje w podróbce.... niewiem

POZDRO

[Gość opium25]

no wlasnie troche sie na silnikach znam , rozebralem ich juz wiele , poskladalem tyle samo , i wiem jak wyglada jednopunkt i wielopunkt, i wydaje mi sie ze to co jest na pierwszym zdjeciu , co mam i ja , to jest na 100% jednopunktowy wtrysk paliwa , zagladalem pod puszke na szybkosci , zeby looknac co tam siedzi , zrobilem to pobieznie , ale wywnioskowalem ze to jednopunkt, pozatym jesli bylby to wielopunkt , to gdzie jest przeplywomierz ? powinien byc na dolocie , a tu go nie ma ........... sadze ze jednak mialem racje , ze mam jednopunktowy wtrysk , jutro to sprawdze i zobaczymy czy jest jeden wtryskiwacz czy cztery proste

[Gość Rysiu83]

sorka za OT ale opium miałeś podać rozmiar opon które w tej chwili masz na autku

[Gość opium25]

195/60/15

[Gość Rysiu83]

no to się w jakimś stopniu wyjaśniło czemu wizualnie jest tak nisko

u mnie na stalówkach i oponach 175/65R14 jest podobny efekt (stoi niżej)

[Gość lukas.nis]

pozatym jesli bylby to wielopunkt , to gdzie jest przeplywomierz ? powinien byc na dolocie , a tu go nie ma

w obudowie przepustnicy.

[Gość opium25]

w obudowie przepustnicy.

 

 

coraz bardziej mnie zaskakujecie tymi odpowiedziami , no ale rozbiore i zobacze .

 

 

ps . im nizsza opona tym kolo bedzie sie wydawalo mniejsze , a nie samochod bedzies stal nizej (moze bedzie to kwestia 1-2cm ale kola w nadkolach beda staly tak samo moze sie conajwyzej zmienic przeswit

 

zreszta spotkamy sie na jakims spocie , to staniemy obok siebie i zobaczymy jak to wyglada

 

[ Dodano: Nie 26 Lis, 2006 20:44 ]

mea culpa !! jednak jest wielopunkt hehehehehhe niezly galimatias pod ta maska ;] no ale tak to jest jak sie przesiada z niemca do japonca , trzeba sie uczyc wszystkiego od nowe , zajrzalem tez do rozrzadu , lancuchy nie sa luzne , wygladaja na ok , ale na rozgrzanym grzechocza przepotwornie ;/

[Gość Albin]

Skoro się wszystko wyjaśniło to szerokiej drogi i powodzenia!

[Coobcio]

czyżby wydawnictwo auto kłamało w swojej książce???

pisze...........od 1993 roku silnik GA 16DE zasilany jednopunktowym układem wtryskowym :/

 

na dodatek chodzi o silnik 75kW (102KM)

TO NIEPRAWDA... GA16DS to ewidenty gaznikowiec, posiada gaźnik o dwóch przepustnicach - ta dróa sterowana podciśnieniowo... no i ma niskociśnieniowa pompe paliwa umeiszczoną na głowicy silnika a GA16DE to ma normalne 4ry szt. czarnych wtrsykwiaczy umieszczonych tuż na łączeniu się kolekotra ssącego z głowicą.

[Gość piomal]

no ja mam ewidentnie ten z pierwszego zdjecia , i to jest wielopunktowy wytrysk ?? bo jakos mi to na takowy nie wyglada ...... gdzie tu 4 wtryskiwacze ?

dobrze popatrz

pytanie czy silnik ten 1,6 jest kolizyjny ?

kolizyjny.......szczerze mówiąc niespotkałem sie jeszcze z pękniętym łańcuszkiem w GA

drogie te lancuszki sa ? napinacze etc ?

oryginalny kpl. można "wyrwać" za 1000 pln, a lie kosztuje w podróbce.... niewiem

POZDRO

Łańcuszki zamienniki to koszt rzędu 30 zł/szt. Napinacze chyba ok. 100zł/szt., o ile pamiętam. Wymiana niestety jest o wiele bardziej pracochłonna niż w przypadku paska.

Ja jeżdżę już chyba rok z takim gadającym rozrządem i nie mogę się zabrać do wymiany...

 

Co do mocy - zdaje się, że mój przedmówca kiedyś wyjaśnił już ten problem definitywnie - w silniku 90KM zastosowano inne wałki niż w 102KM.

[Gość maacieq]

to co jest z tym przepływomierzem?? mój mistrzuniu rozebrał przepustnice i powiedział że się tego przepływomierza nie czyści bo nie ma drucików tylko wiatraczek tylko nie wiedział chyba gdzie:D Ja się z tym nie zgadzam, aczkowliek ja go nie znalazłem :027:

[Gość Albin]

on sam jest wiatraczek .Przepływomierz jest przykręcany z boku do gardzieli na 3 śruby (czarny kwadrat) , dośrodka wchodzi "sztyfcik" z dwoma drucikami - czyści się jak najbardziej

[Gość opium25]

Łańcuszki zamienniki to koszt rzędu 30 zł/szt. Napinacze chyba ok. 100zł/szt., o ile pamiętam

 

 

ok , tyle ze w intercarsie powiedzieli , ze potrafia te lansuszki po 3000km peknac , prawda ? pozatym tanio jakos 30zl za jeden lancuszek ???

 

 

Ja jeżdżę już chyba rok z takim gadającym rozrządem i nie mogę się zabrać do wymiany...

 

czy twoj tez chodzi jak diesel na wolnych obrotach ? bo u mnie halas jest niewiarygodny , na wolnych dokladnie jak stary diesel

[Gość B12]

ze potrafia te lansuszki po 3000km peknac , prawda ? pozatym tanio jakos 30zl za jeden lancuszek ???

 

To chyba te ze spinką, rowerowe, 'z metra'. Do Micry najtańszy, bo najkrótszy, do GA średni, no a do SR to z 5 dych, bo najdłuższy. Też się spotkałem z tym, że pękł zanim zaczął hałasować.

[Gość hermoll]

Opium25 jak cos pomoze to zobacz w moim watku o wymianie rozrzadu(link nizej)

praca jest do wykonania jak najbardziej samemu jesli chodzi o gorny lancuszek

pozatym ze nie ma u ciebie prowadnic lancucha i budowa miski zaworow trcohe inna pozatym to niczym sie nie rozni rozrzad, same lancuszki sa te same

 

ODRADZAM ZAKLADAC LANCUSZEK JC zreszta zrobie fotke JC i NISSAN lancuszka to sobie zobaczysz

jeszcze jak masz zamiar tym jezdzic dlugo i nie martwic sie czy w kazdej chwili to gowno sie nie rozepnie rozpadnie niewiem co jeszcze i lubisz przycisnac to nawet bym nie myslal o JC , niestety zostaje tylko lancuch nissana w serwiese za ok 150zl

 

co do napinaczy JC to samo, juz lepiej kupic np napinacze suiko

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?p=267774#267774

 

pozdr