[P11/WP11] Regulacja zaworów

[Gość Trojan87]

Mam Pytanko czy prz Primerce P11 1,6 16v , 1999r zawory trzeba ustawiać samemu czy one same sie regulują??

[baryla]

Tam sa popychacze hydrauliczne wiec sie reguluja same.

[Gość B12]

Witam.

Regulację przeprowadza się płytkami różnych grubości. Tylko w praktyce to wygląda tak, że po fabryce nawet przez cały żywot auta, luzy nie wymagają korekcji.

[Tomaszek]

Nawet po 200tys. będą mieścić się w normie

Regulacja jest płytkowa i nissan podaje duże tolerancje między min. a max.

Na gazie po 200 tys. można troszkę powiększyć na bęzynie raczej nie będzie takiej potrzeby

[Gość zeusik]

a w p10 z 1996 16V? reguluje sie czy nie? silnik 1,6

[Gość B12]

Regulację przeprowadza się płytkami różnych grubości. Tylko w praktyce to wygląda tak, że po fabryce nawet przez cały żywot auta, luzy nie wymagają korekcji.

 

Jak wyżej.

[p_flori]

a w p10 z 1996 16V? reguluje sie czy nie? silnik 1,6

p10 ka z 91, silnik 1,6 - 460 kkm (jak nie więcej bo szlag trafił kiedyś linnke od prędkościomierza) i nie znamy aktualnego przebiegu, ale zaworów nikt nie regulował i nikt raczej regulować nie będzie. :fuckyou2:

[Gość zeusik]

super sa te nasze nyski.... i juz

[Gość danielvlv]

w P11 2.0 sa plytki? bo nie wiem czy hydrauliczna kompensacja luzu zaworowego

[Gość B12]

Hydrauliczna.

[Dżem]

A jak jest w 1.8 bo niedawno założyłem gaz i nie wiem czy trzeba kontrolować luz na zaworach?

[Gość B12]

A jak jest w 1.8

Regulowane płytkami. Po fabryce praktycznie luzy nie wymagają okresowej korekty.

[Gość Tofu]

podepne sie pod temat umnie słychać takie delikatne klepanie popychacza hyd jak myśle coś i nie wiem czy go by trzeba było wymienić czy odpowietrzyć nie wiem czy coś nie pomyliłem ale je chyba sie odpowietrza

[Gość glaf]

Witam

mam pytanko a jak jest z regulacją luzu zaworowego w 2.0 TD? i jeżeli jest regulowany ręcznie to jakie są wartości luzu dla zaworu ssącego a jakie dla wylotowego

[Gość dmx81]

witam, a ja mam pytanie bardziej ogolne - od czego zalezy, czy w aucie jest regulacja plytkowa, czy hydrauliczna popychaczy?

czytam sobie wlasnie instrukcje i doszedlem przed chwila do punktu regulacji zaworow, gdzie mowa jest o plytkach - silnik GA16DE

 

mam taki sam w p11.144

 

dlatego moje pytanie, jaka mam u siebie regulacje (GA16DE)

czy wszytskie modele tego silnika maja taka sama regulacje, czy zalezy np od roku produkcji silnika? czy od czegos jeszcze?

 

a drugie pytanie - zagadnienie, jesli sa hydrauliczne, w jaki sposob mozna je regulowac, jesli slychac, ze luzy sa za duze - pozostaje tylko wymiana? ( jesli tak, to co tam sie zuzywa... material poprzez starcie? moze nie trzymaja cisnienia?)

 

nocne pozdrowienia

[Coobcio]

Witam.

Regulację przeprowadza się płytkami różnych grubości. Tylko w praktyce to wygląda tak, że po fabryce nawet przez cały żywot auta, luzy nie wymagają korekcji.

Szczelinomierz, jakiś kawałek szkła i papier ścierny 180-240 i wchodzimy

Profilaktycznie po 200 tysiach można sprawdzić luzy wcześniej nie ma sensu no chyba że silnik wyraźnie klekocze...

[Gość slawek1956]

hej islandczyk,zalezy tylko i wylacznie od producenta i rozwiazania technicznego,popychacze hydrauliczne zuzywaja sie i pozniej nie daja prawidlowego cisnienia do skasowania luzu,ale to nie twoj problem,poczytaj o rybach

[Gość dmx81]

od producenta... ale chyba u nas producent jest jeden? bo sa nissany z popychaczami hydraulicznymi, a sa gdzie mozna regulowac, dlatego pytalem

[Gość B12]

od czego zalezy, czy w aucie jest regulacja plytkowa, czy hydrauliczna popychaczy?

Raczej koszta, czyli idzie o pieniądze. Hydrauliki były w motorach mocniejszych. A więc automatycznie i w droższych modelach aut. Np. silniki z serii SR, VG, KA. Obecnie to już chyba w żadnych. Mało tego. W tym obcinaniu kosztów doszło do tego, że zamiast szklanki z wymienną płytką stosuje się same szklanki z odpowiednimi grubościami denek. Co z kolei powoduje większe koszta użytkownika przy ewentualnej regulacji zaworów. I tak jest np. w najdroższej serii silników VQ czyli 350Z czy Murano.

[Gość dmx81]

rozumiec i dziekowac bo wielu uzytkownikow pytalo sie "a jak z regulacja u mnie" mimo ze mieli ten sam silnik co poprzeni pytajacy, wiec zaczalem myslec, ze nie zalezy od tego, czy to GA, czy QG... tylko ze w silniki tej samej serii moga miec takie badz takie rozwiazanie, np zalezne od roku produkcji silnika

[Gość B12]

tylko ze w silniki tej samej serii moga miec takie badz takie rozwiazanie, np zalezne od roku produkcji silnika

Chyba źle mnie zrozumiałeś. Jak w jakichś stosowano hydrauliki to cały czas produkcji. Tylko aut z nimi się już nie produkuje. Po prostu w seriach silników tych z ostatnich lat nie stosuje się samoregulacji, czyli tzw. hhydraulików.

[Gość d3cK]

Mój silnik od dłuższego czasu dość mocno klekocze, może więc warto pojechać na regulację zaworów? Jeśli tak, to ile mniej więcej kosztowałaby taka operacja?

[and_pec]

zaworów hydraulicznych się nie reguluje. Jak ci kłapie to masz popychacze do wymiany. Zawory są fabrycznie wyregulowane za pomocą płytek, a po to masz popychacze hydrauliczne aby luzy zaworowe były kasowane za ich pomocą.

[Gość d3cK]

dzięki za wyjaśnienie. A orientujesz się może ile by kosztowała ich wymiana u mechanika? Na allegro znalazłem za 25zł/szt.

Edytowane 9 Czerwca 2010 przez d3cK

[Gość apek]

Panowie a jak rozpoznać czy luzy zaworowe należy już wyregulować? Pogarszają się osiągi silnika? Dużo zaczyna palić? A może wydobywają się z silnika jakieś niepokojące dźwięki?

 

Pozdrawiam

Kuba