Almera N15 2.0 GTi nowy zakup - bardzo potrzebna opinia

[Gość gosc]

Witam serdecznie posiadaczy Nissana Almery

jestem tu tylko gościem (stąd nick), na co dzień jestem klubowiczem passata i zwracam się do Was z koleżeńską prośbą. Mój brat (chwilowo nie ma dostępu do netu) zamierza kupić właśnie takie autko i będę bardzo zobowiązany za kilka informacji na temat modelu, na co patrzeć i gdzie szukać dziury w całym przeglądając autko przed zakupem.

Samochód sprowadzany z Niemiec, rocznik XII 1997, Almerka N15, 3 drzwiowa, pojemność 2000 cm3 GTi, na wyposażeniu klima, abs, centralny zamek, el szyby, immobiliser, szyberdach, przebieg wskazuje 125 000 km ale ja w to nie wierzę - Niemcy nauczyli się do czego służy śrubokręt i komputer od naszych "handlarzy".

To wszystko co wiem o samochodzie. Nie wiem czy ten model też miał łańcuchowy rozrząd, jak ten silnik się sprawuje, czy można autko przebadać komputerem i na co zwrócić szczególną uwagę - będę ogromnie wdzięczny za wszelkie informacje a szczególnie może o jakimś zaufanym na forum warszawskim zakładzie gdzie na Nissanach się znają i mogą zrobić rzetelny przegląd przedsprzedażowy.

Ze swej strony strony mogę zagwarantowć analogiczną pomoc teraz lub w przyszłości jeśli będzie chodziło o passata (www.vw-passat.pl mój nick: lucjusz79) wystarczy dać cynk a pomogę

z góry serdecznie dziękuję i pozdrawiam

[Zell]

zgaduję że o to auto chodzi

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...6c95e116#273270

 

czytaj, własciciel się trochę napocił przy pisaniu

 

rozrząd na łańcuchu jak w każdym SR20

[Gość MIS]

zgaduję że o to auto chodzi

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...6c95e116#273270

 

czytaj, własciciel się trochę napocił przy pisaniu

 

rozrząd na łańcuchu jak w każdym SR20

 

Zellu to chyba nie chodzi o GTI Pedroz'a ale wydaje mi sie kolego Gościu ze lepiej zrobisz jak kupisz auto z naszego klubu bo klubowicz kitu nie wciska :mikolaj: nie sugeruje ze tamtej cos jest tylko w przypadku zakupu "tu" masz dodatkową pewnosc ...

[pedroz]

zgaduję że o to auto chodzi

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...6c95e116#273270

 

czytaj, własciciel się trochę napocił przy pisaniu

 

rozrząd na łańcuchu jak w każdym SR20

Zapewne nie o moj. Moj ma wiekszy przebieg i zaden niemiec nie byl jego wlascicielem :-) Moj od zawsze byl w Polskich rekach

A tak z ciekawosci - za ile jest do wziecia ta niemiecka?

[Gość gosc]

witam dzięki za odzew to rzeczywiście nie autko pedroza

docelowa almerka stoi w niemcowni - brat przeliczył że wyjdzie go ok 13000 ze sprowadzeniem opłatami i instalacją gazu sekwencji tu na miejscu - a propos jak ten silnik chodzi na gazie ?

aha i jeszcze jedno czy w przypadku takiego rozrządu trzeba go wymienić - podobno łańcuchowy jest dożywotni ale słyszałem też trzeba go wymienić tylko rzadziej niż zwykły - wybacznie ignorancję w tym temacie

osobiście wzbraniam się przed zakupem autka w Niemczech - sam swojego paska nabyłem w Polsce trochę więcej dałem ale porządnie go sprawdziłem czego tam bym nie mógł zrobić - ale to zakup brata i jego sprawa ja mu tylko pomagam - napalił się na almerę więc będziecie mieć pewnie niedługo nowego klubowicza

pozdrawiam

[gre]

a propos jak ten silnik chodzi na gazie ?

 

włąsnie z tym problem, to auto gazu nie znosi .

Jak masz gazować to kup co innego :fuckyou:

[Gość bonzo]

włąsnie z tym problem, to auto gazu nie znosi .

auto czy silnik ?? bo serena na gazie chodziła mi dobrze właśnie sr20

[pedroz]

No wlasnie. Bo ja tez slyszalem, ze SR20DE sie gazuje dobrze. Sam co prawda na gazie nie jezdze

 

[ Dodano: Pią 08 Gru, 2006 13:41 ]

Z reszta Krizz chyba mial gaz w N15 GTi

[Gość accerone]

Moim zdaniem gazowanie tego silnika to grzech

 

Co do auta, musisz zwrocic uwagę na:

 

- blachy szczegolnie tylne blotniki i przedproza do spawu z progami - jak tam sie rudy pojawi to naprawa (reperaturki + wspawanie + zabezpieczenie + lakier + tylne nadkola ) robione tak zeby miec z tym spokoj (dla siebie nie na sprzedaz koszt okolo 1000zł za 2 strony - wlasnie to przerabiam

 

Z blach warto tez dokladnie sprawdzic cale podwozie, komore silnika, spawy na slupkach przednich, rant blachy przy tylnim zderzaku na bokach pod wlewem paliwa i symetrycznie po drugiej stroniei - tam rudy lubi wychodzic

 

Sprawdz jak sie jezdzi czy nic nie stuka, puka i czy nie szarpie, zwroc uwagę jak wchodzą biegi.

 

Obejrzyj dokladnie miskę olejową jezeli jest zapackana gumą jakąś albo się poci - czeka Cię wymiana (ok 200zł)

 

Dobrze się przyjrzyj elektryce - otworz wszystkie puszki i je dobrze obejrzyj, czasami lubio sobie tam cos podgnic (ja mialem ostatnio przenoszone 3 bezpieczniki w puszcze + nowa wiązka między innymi od ABSu - bo zgnilo i nie dawalo prądu na uklad ABSu) koszt 150 zł

 

Obejrzyj hamulce i przewody hamulcowe, jak masz np z tylu pordzewiale tarcze to prawdopodobnie czeka cię czyszczenie tloka lub jego zupelna wymiana.

 

A tak poza tym jak juz auto zrobisz - lub kupisz zadbane - to tylko lac oleje, zmieniac filtry, klocki i tarcze i cieszyc sie rodowitym japonczykiem i jezdzić.

 

Gaz na tym silniku zdecydowanie odradzam.

[Gość Witt]

Witam wszystkich!

Strone Klubu Nissana i forum znalazlem niedawno, to moj pierwszy post tutaj i mam nadzieje, ze nie ostatni

 

Moglbym prosic o troche szczegolow dotyczacych nie lubienia sie Almery GTi, SR20 i LPG? Czym to sie ma objawiac, etc. ?

 

Jezdze takim samochodem (rocznik '96) od roku, zagazowana zostala w 2000 we Wloszech, skad tez przyjechala na stare lata do Polski. Instalacja mieszalnikowa Lovato, chyba nie z tych najbadziewniejszych, bo rurek i kabelkow ma od cholery Zero problemow na gazie, nic nie strzela, jezdzi calkiem chetnie. Fakt, ze przelaczam na gaz jak silnik juz sie troche rozgrzeje, a czerwony zakres obrotomierza odwiedzam na benzynie.

 

Pozdrawiam

[skawa1]

kolega ma zagazowana i bardzo sobie chwali:)

zalezy kto gdzie i jak gazuje....a tak to wszystko lubi gaz.

[Gość Mlody666]

Dodam jeszcze pare słów co do pobieznych oględzin przy zakupie, więc:

 

Obejżyj wiązki przewodów czy nie było w nich dłubane, bo potem może być trudno dojśc co i jak.

 

Korozji możesz jeszcze szukać na tylnej klapie pod szybą i pod spryskiwaczem, p[od maską na górnej cześci pasa przedniego i po otwarciu maski na samej masce od spodu zaraz przy grillu.

 

Osobiście zajżał bym tez pod tylne siedzenie i obejzał przewody do pompki w baku, u mnie nie łączyły ale jakoś sam doszedłem ze w tym tkwi szkopuł - niby pierdoła a zawsze może pomóc zjechac z ceny.

 

No i koniecznie sprawdż wycieraczki na wszystkich biegach dość konkretnie. U mnie handlaż miał pecha bo zaczęło padac jak od niego wyjeżdzałem i zonk cięgna wycieraczek poszły. Handlaz na szczescie był spoko i oddał mi stuwke za ta wpadkę no i na szybko w garażu u niego prowizorycznie cięgna się zrobiło.

 

Mam nadzieje ze zakup będzie udany, bo autko moze nie wygląda pierwsza klasa ale jeździ rewelacyjnie, i jak się o nie dba to nie ma nawet prawa się zepsuc.