jeszcze o wachaczu górnym - p11.144

[Gość tomg]

Przymierzam się do wymontowania wachacza górnego w celu przesmarowania go (oczywiście chodzi o skrzypienie-zawieszenie sprawdziłem w stacji diagnostycznej, żadnych luzów) i w związku z tym mam pytanie czy jest to czynność skomplikowana czy nie, czy można ją wykonać bez specjalistycznych narzędzi. W instrukcji nie wygląda to na coś skomplikowanego - tylko dwie śruby, ale czy coś mnie nie zaskoczy w trakcie roboty??? może ktoś robił to wcześniej i poradziłby mi jakiego smaru najlepiej użyć. czy trzeba wyjąć sworznie z tego wachacza?

 

Pozdrawiam

[Gość durom]

Poszukaj w historii. Było o tym wiele razy. Znajdziesz nawet posty mówiące że smarowanie nie pomaga.

[Gość tomg]

Może nie przeczytałem wszystkich postów na ten temat, ale w co najmniej jednym była mowa o tym, że smarowanie pomogło, tylko to dotyczyło p11 przed '99. Moje pytanie jest dość konkretne, nie ogólne. Chodzi mi o to czy trudno wyjąć ten wachacz i sworznie samemu w domowym garażu czy lepiej iść od razu do warsztatu. Oczywiście, jeśli smarowanie nie pomoże to wymienię cały wachacz bo jazda z takim skrzypieniem wkurza.

 

Pozdrawiam

 

ps. oczekuję odpowiedzi od osoby która to robiła własnymi rękami lub widziała jak ktoś to robił

[Krzysiek]

W zimne dni nie powinien skrzypiec, przynajmniej u mnie nie skrzypi. Odrazu Ci poradze żebys wymieniał cały wachacz bo smarowanie moze i dobre ale na krótką mete.

[Gość tomles]

wymiana jest dość prosta nawet nie trzeba odkręcać koła.

do odkręcenia potrzeba jednak klucza-nasadki z przegubem (odkręcenie 4 śrób mocowania wachacza do karoserii)

Co do smarowania to zazwyczaj wymieniałem tulejki i w komplecie był specjalny smar (nissan P10) niedawno wymieniłem całe wachacze(p11,144), z tego co szłyszałem wytrzymują znaczniej dłużej niż same tulejki.

[Gość B12]

(oczywiście chodzi o skrzypienie-zawieszenie

 

Jeśli po zdemontowaniu wahacza stwierdzisz, że tulejki wewnętrzne nie mają luzu promieniowego w korpusie wahacza, to wystarczy dobry gęsty smar. Przy nadmiernym luzie smarowanie zlikwiduje piszczenie, ale będą stuki na nierównościach.

[Gość tomg]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi.

Pozdrawiam wszystkich którzy zadali sobie trud odpowiadając na mój post. Po robocie dam jeszcze znać czy smarowanie pomogło.

 

życzę Wszystkim Wesołych Świąt Bożego Narodzenia

[Gość umas]

Jak przywiozłem swoją Primerę to smarowałem wachacze i nie jest to skomplikowane.

Dasz sobie radę. Najlepiej odkręcić koło i odręcić wszystkie śruby które mocują wachacz. Po rozebraniu i umyciu wachacz w będzynie ekstrakcyjnej nasmaruj dobrym smarem wodoodpornym(ja smarowałem MOBIL 1 ,niebieski w tubie) i złóż wszystko, a następnie zamontuj.Potrzebne dobre klucz przegubowe bo śruby są mocno dokręcone.Oczywiście może to pomóc jeżeli tulejki nie są wytarte. U mnie to pomogło. Powodzenia!!!

[Gość tuptus]

Nic bardziej nie wku$%^& niż to cholerne skrzypienie. Najgorsze, że zaczęło skrzypieć tuż przed świętami i niestety nie zdążyłem tego naprawić. Zapewne dopiero po świętach dostanę się do mechanika :diabel2: Dobrze ,że poczciwa włoszczyzna mi nie skrzypi i mam czym jeździć.... bo dłużej bym już nie zniósł tego skrzypienia, którego nawet radiem nie możn zagłuszyć :028: :kosci: