[P11.144] Centralny zamek drzwi kierowcy

[Gość wojtekpi]

Witam

 

Mam problem z centralny drzwi kierowcy? Chciałem otworzyć autko, naciskam pilota, kierunkowskazy migają, słyszę jakieś bardzo ciche szuranie, ale drzwi się nie otwierają, po paru próbach włożyłem kluczyk i się otwarły – padł chyba siłownik centralnego : . Zamykając i otwierając klamką od środka wszystko jest OK., nie da się tylko otworzyć i zamknąć z pilota. Słychać ze siłownik się rusza ale nie otwiera i nie zamyka.

I tu moje pytanie, czy ktoś miał podobny objaw jak ja odnośnie drzwi kierowcy, i co mogło paść, czy siłownik, czy może urwał się jakiś zaczep??

Przeszukałem archiwum i nic nie znalazłem odnośnie drzwi, było tylko o tylnej klapie. A jeśli było odnośnie drzwi to dotyczyło, to P10 a ja mam P11.144 z 2000 roku. Czy mechanizmy są takie same??

Mam oryginalny centralny sterowany z kluczyka z NATS

 

W sobotę rozbiorę drzwi, ale wolałbym się jakoś do tego przygotować „psychicznie” by wiedzieć czego szukać

 

Pzd.

Wojtek

[Gość maacieq]

mogło się poluzować lub pęknąć pastikowe poączenie cięgien z zamkiem, zawsze rozwiązaniem jest podlacznie do kabli uniwersalnego siłownika (chyba że masz ryglowanie) za kilkanaście złotych....

[Gość wojtekpi]

Jeśli pękło coś przy siłowniku, to uniweralny chyba nie bedzie pasował

Tutaj link były sprzedawane siłowniki , cyba takie jak ja mam, i wygladają inaczej niż takie uniwersalne . Mam nadziej, że to tylko coś wyskoczyło z zaczepów

[Gość Cin3k]

Witam...

Problem z siłownikiem pojawil sie z dnia na dzien czy wczesniej juz szwankowal?? Ja mam cos podobnego tyle ze z tylnymi drzwiami po stronie kierowcy. Tyle tylko ze awaria nie nastapila od razu. Czasami silownik zamykal i otwieral drzwi, czasami nie. Po okolo 2 tygodniach takiej pracy przestal otwierac i zamykac mimo ze slychac jak pracuje. Po dobraniu sie do drzwi stwierdzilem ze nie jest to wina cięgna (pękniete lub obluzowane).Calosc problemu tkwi w silowniku (ktorego nie potrafilem wymontowac z powodu braku podejscia do niego). Takze w Twoim przypadku musisz najpierw sprawdzic czy wlasnie wina nie lezy po stronie ciegna.

 

Pozdrawiam

Cin3k

[Gość wojtekpi]

A jadnak "cuda" sie zdarzają. Idę rano do autka, naciskam pilota, a tu niespodzianka, drzwi działają Cały dzien działały. wiec z rozbieraniem wstrzymam się do nastepnej "awarii" - Choć mam nadzieję, że jej nie będzie.

 

Dzięki za wszystkie odpowiedzi

 

Wojtek

[Gość misiek_83]

Podlaczam sie pod temat.Mam niefabryczny alarm polaczony z centralnym zamkiem.Przez 4 lata wszystko chodzilo az milo.Dwa dni temu zaczal szfankowac zamek.Po wcisnieciu przycisku na pilocie otwieraja sie tylko drzwi kierowcy,musze wejsc do srodka i przyciskiem na konsoli srodkowej otworzyc reszte.Nie zawsze sie tak dzieje ale jest to wkurzajace i jakis sygnal ze cos nie tak.Co sie moglo stac?Zamykaja sie zawsze wszystkie ale z otwarciem juz gorzej

[radjan]

Jeżeli alarm był dokładany to wszystko zależy jak ktoś to dołożył. Niektórzy nie wiedząc jak wpiąć się w oryginalny sterownik centralnego montują w drzwiach kierowcy siłownik uniwersalny, łączą go cięgnami z oryginalnym i jeden popycha drugi, który z kolei popycha pozostałe trzy (poprzez sterownik). Może to połączenie cięgnami się poluzowało i/lub coś dzieje się z dokładanym siłownikiem że nie przestawia on na tyle siłownika oryginalnego aby ten podał rozkaz do pozostałych siłowników? Może jest usterka w siłowniku oryginalnym i nie daje on zawsze rozkazu dla pozostałych do otwarcia na skutek np. nie łączenia przełącznika generującego rozkaz dla innych znajdującego się wewnątrz siłownika kierowcy? Sygnał do zamknięcia idzie osobnym przewodem i on może łączyć (i łączy).

Ktoś mógł wpiąć się także takim konwerterem który przy pomocy dwóch przekaźników w chwili zmiany stanu (otwórz/zamknij) odłącza siłownik kierowcy od reszty, konwerter w tym czasie podaje mu odwrotnie 12V dzięki któremu zmienia on stan, a następnie siłownik zostaje ponownie podłączony do pozostałych. Zmieniając stan siłownik oryginalny daje jednocześnie rozkaz dla pozostałych siłowników aby one podążyły za nim. Pytanie czy ten rozkaz z niego wychodzi i czy dociera do centralki, bo jeśli nie wychodzi to siłownik do d. , jeśli wychodzi a nie dociera to przewody, kostki etc, a jeśli dochodzi do centralki innym przewodem niż taki sam rozkaz z wyłącznika na konsoli, to może być wina centralki centralnego zamka. A może dochodzi tym samym przewodem, nie znam schematu więc nie powiem. (ale wtedy powinno działać skoro działa z przełącznika na konsoli).

Wszystko zależy od tego jak to jest wpięte (alarm w centralny).

[Gość misiek_83]

Nic nie zrozumialem ale postaram sie poszukac przyczyny Dzieki za odpowiedz

[radjan]

Szukaj w lewych drzwiach, jesli jest tam dokladany drugi siłownik to na połączeniach cięgnowych, jesli go nie ma to musisz sprawdzić połączenia pomiędzy oryginalnym silownikiem a oryginalną centralką zamka centralnego lub wewnątrz oryginalnego siłownika (ale on się pewnie nie rozbiera).

[Gość misiek_83]

Silownik na bank byl dokladany,pamietam jak gosc montowal.

[radjan]

Ale wcześniej z przycisku w konsoli przednie lewe drzwi się otwierały i zamykaly, to oznacza że teraz są tam dwa siłowniki, jeden popychający drugi. W takim razie musisz sprawdzić cięgna i kostkę z dwoma lub trzema śrubkami łączącą te cięgna, mogła się poluzować i zmienić punkt zaczepienia. Ruch siłownika powinien się odbywać nie na skrajach jego działania ale możliwie po środku, gdyż punkt przełączenia otwórz/zamknij jest po środku.