pytanko olej w automacie.

[Gość Qmak]

jesli masz automatyczna skrzynie to radzilbym udac sie do jakiegos mechanika bo w automatach olej uzupelnia sie podcisnieniowo a ryzykujac samemu wymiane mozesz stracic biegi znam takie przypadki a naprawa tego bedzie bolec.....pozatym do automatow sluza oleje tzw ATF

 

 

Kolego możesz to dokładnie opisać bo mi coś takiego sie przytrafiło i mam tylko 1wszy i 3ci bieg, nie wiem co mam robic

[Przedszkolak]

przede wszystkim spuść i wypompuj olej powinno wyjść 8-9 litrów, oczyść magnesy - sprawdź czy nie ma na nich większych opiłków - jezeli są to są częśći do wymiany. Jeśli nie ma to napełnienie nowym płynem powinno przywrócić sprawność skrzyni. Jedno pytanko - jaki bjest kolor płynu, bo jeśli jest brazowy mógł być przepalony - co oznacza kłopoty, Przy wymianie [płynu nie zapomnij przepłukać filtra.

[Gość Qmak]

przede wszystkim spuść i wypompuj olej powinno wyjść 8-9 litrów, oczyść magnesy - sprawdź czy nie ma na nich większych opiłków - jezeli są to są częśći do wymiany. Jeśli nie ma to napełnienie nowym płynem powinno przywrócić sprawność skrzyni. Jedno pytanko - jaki bjest kolor płynu, bo jeśli jest brazowy mógł być przepalony - co oznacza kłopoty, Przy wymianie [płynu nie zapomnij przepłukać filtra.

 

nie no kolor jest taki słomkowy jasny, więc chyba nie powinno być problemu, spróbuje zrobić jak mówisz zobaczymy

 

a d*pa, sprawdziłem dziś dla pewności kolor brąz jak mocna kawa;/

[Przedszkolak]

Natychmiastowa wymiana i czyszczenie z opiłków, może będzie ok.

[Gość Akiro]

Miałem kiedyś awarię skrzyni, a jej stan pogorszył się zaraz po wymianie oleju i wywaleniu opiłków oczywiście.

I tak to podobno działa - jeśli jesteś w takiej sytuacji to wymiana oleju tylko wszystko pogorszy.

[Przedszkolak]

Wszystko zależy od rodzaju uszkodzenia i tego jakie zanieczyszcenia są zbierane przez magnesy. Jeśli w śród opiłków jest tylko szlam bez grubszych częśći wymiana oleju skutkuje. Jeżeli natomiast są większekawałki metalu - remont gwarantowany. Kłania się również jakośc użytego oleju i okresy międzywymianowe. Przy normelnej eksploatacji nawet co 30000 km lub gdy płyn zaczyna lekko brązowieć.