Navara w A/T czy manualu

[Gość Artur Chmielińs]

Witam,

jestem laikiem w temacie samochodów 4x4, jeżdżę Vectrą kombi C, dosyć mocną ją eksploatuję pod względem ładunkowym (zarobkowo), a w sezonie pod względem terenowym, jeżdżę w miejsca gdzie nie powinienem się pchać osobowym samochodem, jestem zapalonym windsurferem oraz wędkarzem. Dlatego chciałbym kupić Navare.

Pytam jakie są różnice pomiędzy skrzynią manualną a automatyczną, miałem przyjemność jeździć automatem, tylko takie mają w salonie, pod asfalcie nie w terenie, szczerze mówiąc nie odczółem 403 Nm momentu obrotowego, może w manualu są inne doznania, w terenie inaczej moment się wykorzystuję, może skrzynia w A/T w terenie jest ok. a może to tylko wygoda. Proszę o opinie dla laika.

[Gość Ryży Koń]

Wiesz mam manual i jednak chyba jełśi miałbym mozliwość zamieniłbymna automat. Mówisz, że nie odczułeś 403Nm? No cóż odczujasz po załadowaniu

[Gość hunter]

W ostatni piątek odebrałem Navare z automatem. I nie żałuję.

A moment oborotowy przydał się jak wyciągałem przyczepe najazdową z autem z błotnistego ogrodu u znajomego

[Gość Berez]

Ja właśnie mam automat i powiem, ze jestem bardzo zadowolony. Miałem okazje jeździć navarką z manualem (zastępczak) przez tydzień i raczej nie zamieniłbym swojego A/T na M/T. może spowodowane jest to, ze jestem strasznym leniem ( od 8 lat tylko A/T), ale moim zdaniem skrzynia manualna ma strasznie krotka skrzynie ( dwa pierwsze biegi) i w jeździe codziennej, czyli głównie w mieście trzeba się strasznie namachać. Co do jazdy w terenie raczej nie zauważyłem różnicy miedzy moim a zastepczakiem

[Gość hunter]

Dealer dał mi do testów manuala i zgadzam się, że 2 pierwsze biegi są strasznie krótkie. I to mnie zachęciło do automatu.

Ale automat ma jeden minus. Człowiek się strasznie rozleniwia.

[Gość Berez]

Ale automat ma jeden minus. Człowiek się strasznie rozleniwia.

to naprawde nie jest minus, czlowiek sie tak nie meczy , wiec wychodzi na 0

[Gość Grzesiek13]

Ale automat ma jeden minus. Człowiek się strasznie rozleniwia.

to naprawde nie jest minus, czlowiek sie tak nie meczy , wiec wychodzi na 0

Też jeżdżę z automatem w explo - na miasto nie do zastąpienia, za to na trasie wkurza przy wyprzedzaniu.

[dzemik]

Zależy jaki ten automat w Navarze , bo tego nie znam.

 

Na manualu zrobisz redukcję ( w Navarze rzadko potrzeba do duży moment) i wyprzedzasz, możesz nawet przeciągnąć obroty i samochód idzie.

Nie wiem czy w automacie w Navarze są tryby sport i inne. Bez tego jazda jest wkurzająca bo za duża może być bezwładność skrzyni.

 

Automat może być połaczony z Downhill Assist - dla leniwych , właczasz przycisk zjeżdżając z góry i obsługujesz tylko kierownicę . System sam śledzi prędkość samochodu, przyhamowuje koła,a ABS czuwa nad tym żeby koła nie blokowały się.

 

Zjeżdżałem nowym ML z góry z tym systemem- można pić kawkę podczas zjazdu :diabel2: ale mnie się to niepodoba :kosci:

 

a jeśli chodzi o krótką jedynkę w Navarze to można ruszać z dwójki

[Gość Artur Chmielińs]

Jak w manualu zachowuje się 6 bieg, czy jest elastyczny, czy jest zbędny, oraz przy jakiej prędkości na trasie Navara pali 9-10 litrów?

[Gość navara]

przy predkoscie koło 200km/h navara moja bierze z 10-11 litrów

[Gość Artur Chmielińs]

czego bierze ci 10-11 litrów przy 200 km/h, chyba nie ON

[crensch]

przy predkoscie koło 200km/h navara moja bierze z 10-11 litrów

buchachacha

jechales powyzej 150 - 160? przy 180-190 przekraczasz 20l /100 i to luzem

 

[ Dodano: Nie 04 Mar, 2007 17:10 ]

Jak w manualu zachowuje się 6 bieg, czy jest elastyczny, czy jest zbędny, oraz przy jakiej prędkości na trasie Navara pali 9-10 litrów?

6 elegancka sprawa, dosc elastyczna przy dlugiej trasie bez zawalidrogow w zasadzie zapominasz o biegach

ekonomiczna predkosc to 110-130 dalej siorbie coraz wiecej

[Gość Danko]

Berez,

Hello, jestem nowy (przed odbiorem), pierwsze pytanie dotyczy xenonow... Jak sie domyslasz, nasi dealerzy nie oferuja w Navarze takowych...a ty masz

 

AT czy manual...to pytanie powaznie mnie rozwala. serwis mi nie pomoze.

w Warszawie nigdzie nie ma AT w demowce, wiec jak porownac.

Mowia,ze automat przeciaga obroty do 4000 zanim przejdzie na wyzszy,ze wyje przez to itp.

,ze mocy nie czuc,ze mulowaty.....

Jezdzilem,sila rzeczy manualem... Moc wyczuwalna, ale te pierwsze biegi i podskakiwanie przy dosprzeglaniu, rozumiesz.....

 

Musze podpisac umowe,sa dwa modele i mam problem.....

czarny z AT i pakietem Prestige, albo szary z manualem Prestige + IT.... Cena ta sama.

 

Męka straszna..

Pozdrawiam. Daniel Koziński

[Gość ika74]

MANUAL

[crensch]

Mowia,ze automat przeciaga obroty do 4000 zanim przejdzie na wyzszy,ze wyje przez to itp.

ee jak chcesz bujnac bryke to tez do 4k krecisz, co innego jak ja powoli rozkuliwujesz

czarny z AT i pakietem Prestige

ja bym takiego lykal

MANUAL

AUTOMAT )

[Gość Berez]

Witaj

 

Rzeczywiście Xenonów nie ma w ofercie nissana.

 

Ja mam bi-xenon wyprodukowany w twoim mieście za 2100 PLN XENONY

 

Jeśli chodzi o skrzynie to nie jest prawda ze zmienia przy 4000. Skrzynia zmienia biegi wtedy, kiedy chce tego kierowca, (jeśli jeździłeś kiedyś AT to wiesz, o czym mowie).

Ja osobiście polecam AT

[Gość andy gordon]

jak najbardziej automat,Za kilka lat i tak manual przejdzie do historii motoryzacji.Swiat juz zreszta jest na etapie zmiany.

[Gość mayo]

Ja też bym już nigdy do manuala nie wrócił, choć w brakuje mi trochę w Navarze mocy- trochę mi tęskno za moim poprzednim Grand Cherokee 4,7 ....

 

Danko - jeśli chcesz się przejechać automatem w pełnej opcji, to służę pomocą.

 

 

Mayo

[Gość Danko]

...we wczorajszej aferze nie przywitalem sie jak wypadaloby..

Witam i dziekuje za wyrozumiale przyjecie.

 

Kontynuujac, przewaga po stronie AT..

Do tej pory jezdzilem AT w lekkich autach. Uwielbiam to choc moment "redukcji" (saab) nie nalezy do najprzyjemniejszych. Kiedy Ty juz mentalnie wyprzedzasz, skrzynia lekliwie "lapie Cie za kołnierz" . Wkurzajace. (moze za wyjatkiem Cadillaca Escalade, ale to 6cio litrowa benzyna...jak Marines, wykonujaca zadanie bez mrugniecia okiem.)

 

Licze na dobra wole Mayo i moze uda mi sie przyklepac temat.

 

Berez --> bede prosil o kontakt w sprawie "doswietlenia drogi".

Białe swiatlo dobra rzecz, moze maja "oddział" w wawie

 

 

Pozdro.

Danko

[dzemik]

Jak w manualu zachowuje się 6 bieg, czy jest elastyczny, czy jest zbędny, oraz przy jakiej prędkości na trasie Navara pali 9-10 litrów?

 

6 możesz już wrzucić przy 90 km/h - masz lekko poniżej 2000 rpm.

Ze względu na duży moment możesz juz potem tylko mna tym biegu ciągnąć. Na pewno jak będziesz chciał wyprzedzać na 6 od 90 km/h to trochę może go przymulać do 100 km/h , ale idzie.

 

10l pali do predkości około 130-140 km/h, powyżej 140 km/h zaczyna robić się wir w baku

[Gość Berez]

Danko, kliknij na blekitny XENONY w poscie z 3 kwiepnia

[Gość Danko]

Berez,

 

...a co na to Nissan i gwarancja ? Cena kuszaca....

Slyszalem,ze planuja w opcji montowanie xenonow w serwisie. Sprawdzaja jeszcze czy tworzywo reflektora wytrzyma temperature...

No ale beda okolo tysia drozsze...

 

Dzieki za odzew i Mayo za podstawienie "automata".

Danko

[Gość Berez]

Danko, moje ASO sie nie czepia ba nawet wzieli odemnie namiary i wiem ze komus juz to robili za bagatela 3500

 

co do temperatur to ni maja pojecia o czym mowia. Xenon sie tak nie nagrzewa jak H4.

[Gość hunter]

Kupiłem 1,5 miesiąca temu Navare na automacie, chodzi bez zarzutu. Płynnie i cicho.

A biegi nie muszą się zmieniać przy 4k obrotów. Kwestia znajomości jazdy z automatem.

[Gość Danko]

...ja tez zamowilem dzisiaj juz definitywnie opcje z AT.

Niech odpocznie lewa noga.......