[P11/WP11] 2.0 16v - GRZEJE SIĘ ale dziwnie

[Gość Danek95]

witam, pytanie primerka p11 przebieg 198 tys serwisowana, szaleje temperatura, na krótkich odcinkach jest ok (wskazuje w połowie) ale jak jade w dalsza traśe to wchodzi na 2/3 skali i własciwie na tym poziomie pozostaje, wentylatory chodza oba, jak pojeźdze ciut szybciej to nieznacznie wskażnik spada, co jest przyczyną???? dodam że jak zagasze samochód i odpale ppjownie, to wskazuje tak jak powinnio, przejadę kawałek i rosnie znowu, mam wrażenie że wentylatory pracują wtedy cały czas....

[Grzegorz53]

Witam

Ja bym wyjął termostat, włozył do garnka z wodą i zobaczył jak się zachowuje przy podgrzewaniu. Może nie otwiera się całkowicie i przepływ jest za mały.

Możesz też zrobić taką próbę, jak silnik się trochę zagrzeje właczyć na full ogrzewanie i wentylację i zobaczyć co wtedy będzie się działo.

Pozdrawiam

[p_flori]

stawiam na zapchaną lub zniszczoną chłodnicę.

Albo zapowietrzony układ chłodzenia.

[Gość Danek95]

chłodnica wygląd jak nówka, samochód jest servisowany, jak włącze ogrzewanie to temperatura delikatnie spada, jak do ostro przegazuje to tez troche spada.... po odpaleniu i pozostawieniu samochodu, dochodzi do połowy i jest ok, nawet po 15 minutach temperatura nie wzrasta powyzej połowy ale dolny waz jest zimny, podejzewam termostat, chos może przy połowie wskaznika jescze nei powinien sie otworzyć....

 

[ Dodano: Pon 05 Mar, 2007 15:19 ]

sprawdzałem dalej, wąz robił sie goracy ale tylko w dolnej czesci, moze termostat przepuszcza tylko trochę (nie otwiera sie całkowicie), lub otwiera sie abyt późno, dodam że temeratura wyszła juz za połowę...

[Gość bullitt]

a może to pompa wody? skoro jak przegazowałeś, a co za tym idzie wzrosły jej obroty i lepiej ciecz przepompowała?? ale najpierw sprawdziłbym termostat, przez wyjęcie i grzanie w garnku, potem jak już wyjąłbyś termostat to musiałbyś też dokładnie cały układ chłodzenia odpowietrzyć i może miałbyś kłopot z głowy, bo pompa wody to już trochę większy wydatek.

[Gość Danek95]

nawet nie chodzi o wydatek, jak juz sie jeździ samochodem to trzeba dbać o niego, ale wracałem z pracy do domu i podszedł prawie pod czerwone a rurka od termostatu nadal zimna, wiec to chyba konkretnie zdiagnozowało przyczynę, kupiłem termostat oryginał 82 st, w serwisie, wymienic i tak nie zaszkodzi, za jakies 2-3 godziny bede wiedział czy pomogło

 

[ Dodano: Pon 05 Mar, 2007 21:18 ]

termostat wymieniony wszystko ok, temperatura w połowie i ani drgnie.. :):)

[Gość czarocm]

Witam jestem nowym użytkownikiem Primerki p11 2.0 GT 150KM 98r

 

Podpinam się pod temat bo nie chcę śmiecić na forum:

 

A mianowicie mój problem polega na tym że kupiłem ok miesiąc temu primerkę,wszystko było ok poza naprawami zawieszenia które były wliczone w cene auta tj wymiana wachaczy czy końcówek drążków i samochodzik jeździł pięknie

 

od ok 4 dni mam problem z temperaturą wody,potrafi urosnąć w przeciągu chwilki aż wskazówka wleci na czerwone pole.

 

Dodam że problem się pojawił od momentu gdy machanik mi wymienił parownik na nowy i podejrzewam że nie odpowietrzył mi układu wody . Ja jestem kompletnie zielony jeśli chodzi o mechanikę samochodową ale poczytałem parę postów pisanych na tym forum i to było pewnie to.

 

U mnie to wygląda następująco:

 

ok 4 dni temu jechałem sobie w trasie i nie zwróciłem uwagi na temp a zadna kontrolka się nie zaświeciła tylko na zakręcie wydawało mi się że zauważyłem spod maski jak się coś delikatnie dymi więc patrze na deske a tam temp na czerwonym polu już siedzi,zatrzymałem się i woda się zagotowała jak widać,sprawdziłęm przewody i dolny ten po termostacire był zimny,po wyjęciu go okazało się że się nie otwiera więc wymieniłem go na nowy który działa poprawnie,sprawdzałem wszystko i się otwiera ładnie i nagrzewa się cały ukł i wszystkie przewody wraz z chłodnicą.Wczoraj po raz kolejny urosła mi temp i samochód zaczęło szarpać i zabrało mu moc,jechałem na gazie i zamarzł mi parownik na dokładkę :)Sprawdziłem w chłodnicy i znów brak wody tyle że tym razem pod autem jest wyciek i to dosyć duży,kapie mi woda gdzieś z lewej strony od silnika (patrząc z naprzeciwka auta).Ojciec mówi że to pompa wody ale czy na pewno? wcześniej nic nie ciekło i też mi wodę wcięło ale może to przy wyższych obrotach tylko było i nie widziałem .

Podczas dolewania wody było jeszcze takie coś że ją wypychało czasami przez korek od chłodnicy i widać było bombelki no i białą piankę.W wyrównawczym zbiorniczku spokój żadnych bombelków nie widać.Chciał bym się również dowiedzieć jak dokładnie opowietrzyc ukł wodny bo w instrukcji ze stronki nie widziałem do swojego silnika a z waszych postów wynika też troszkę coś inneo niż u mnie np nie mam śwubki koło termostatu żeby odpowiertzyć proszę o pomoc i jakieś rady pozdrawiam

[Gość jarkk]

Możesz mieć padniętą pompe wody, albo w gorszym przypadku pękniętą uszczelkę głowicy.

[Gość czarocm]

no właśnie wyczytałem że to to będzie tylko nie wiem czy jest sens kupić np pompę gdy ta jest sprawna czy na odwrót można jakoś sprawdzić czy pompa jest ok?

[Gość Raf4rb]

Na pompie zaraz za kołem pasowym są takie małe dziurki, chyba jedna z góry, druga z dołu, jak z nich cieknie to pompa do wymiany, jak nie to szukaj przyczyny gdzie indziej bo w pompie nie ma co się więcej zepsuć, wirnik jest metalowy.

[szynszyl]

Podczas dolewania wody było jeszcze takie coś że ją wypychało czasami przez korek od chłodnicy i widać było bombelki no i białą piankę

nie wiem czy nie przegrzałes silnika jazdą z temp. w czerwonym polu. obawiam się że to uszczelka pod głowicą. mi jakoś w zyciu się płyn chlodniczy nie pienił.

[Gość czarocm]

no nic dzięki za rady jutro mam chwile czasu i na nocną zmianę do pracy to zobaczę co i jak pompę wody już i tak kupiłem to wymienię tak czy siak na nową może to tylko to

[Gość Majster51]

jesli sa babelki powietrza w układzie to prawdopodobnie padnieta uszczelka pod głowica...lub po przegrzanie jak zalałes go płynem zimnym mogł peknaxc jakis kanał w głowicy

[Gość KUNI]

Obstawiam uszczelkę pod głowicą. Zdarzyć się może w takim przypadku:

-słabsze ogrzewanie kabiny kierowcy,

-w czasie pracy silnika w chłodnicy lub w zbiorniczku wyrównawczym widać bąbelki powierza

-po wyłączeniu rozgrzanego silnika słychać "bomblenie" w zbiorniczku wyrównawczym

 

Oby twoje problemy w trasie nie były przyczyną przegżania silnika ;(