Guest bartolomeo Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 Moja Micra nie chce zapalić. Rozrusznik kręci, ale nie ma w ogóle iskry. Podejrzenia padły na aparat zapłonowy, jednak przełożyłem go do drugiej Micry i tamta pali, moja nie sprawdzano według schematu instalację elektryczną - jest ok. Sprawdzano komputer - daje 5 sygnałów długich i 5 krótkich, co oznacza brak błędu. Już nie wiem co to może być... Macie może jakieś rady? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest siinski Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 Miałem kiedyś coś podobnego w mojej poprzedniej Mikrze K-11 z 95r.Po kilkudziesięciu (początkowo a później kilkunastu i kilku) kilometrach jazdy silnik gasł i występował brak iskry na świecach.Po ostygnięciu silnika auto można było normalnie odpalić i jechać aż do następnego odcięcia iskry.Przyczyną okazał się padnięty czujnik obrotów w aparacie zapłonowym który po nagrzaniu dawał błędny sygnał b.wysokich obrotów co odcinało zapłon.Ponieważ w Twojej Mikrze objawy są nieco inne ( choć skutek ten sam )może byś przełożył z drugiej Mikry aparat zapł.i sprawdził czy to on winien. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Snafu Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 a jak sprawdzałeś czzy jest iskra ?? najlepiej sprawdz na kablu wychodzącym z cewki bo może sie okazac że masz wypalony palec lub kolółke i wtedy lipa :/ radził bym jeszcze przełożyć na próbe inną cewke zapłonową. masz może w autku immbilajzer lub jakąś blokade ?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest bartolomeo Posted March 17, 2007 Share Posted March 17, 2007 Problem w tym, że aparat w mojej Micrze nie ma iskry nawet na zimnym silniku, po kilku dniach stania na dworze. Miałem dwa aparaty, w mojej żaden nie działał. Oba sprawdziłem w innej Micrze i tam iskra była od razu po założeniu, w mojej zaś nie najlepiej sprawdz na kablu wychodzącym z cewki bo może sie okazac że masz wypalony palec lub kolółke i wtedy lipa :/ Co do sprawności obu aparatów mam w zasadzie 100% pewność, elektromechanik rozebrał oba, cewka, wszystko chodzi, jak pisałem, w drugiej Micrze wszystko chodzi jak należy, w mojej nie - do aparatu nie dochodzi impuls, nie działają ani wtryski, ani pompa paliwa. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Snafu Posted March 18, 2007 Share Posted March 18, 2007 jeśli nie dochodzi zasilanie na aparat i wtryskiwacze to pewnie jest walnięty główny przekaźnik mocy lub blokuje go sam immo Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest maniek19821982 Posted March 18, 2007 Share Posted March 18, 2007 siemka miałem niedawno to samo w hondzie civic.takze nie miałem pojęcia co to jest.po przekręceniu kluczyka po prostu nic sie nie działo.przyczyną był walnięty immo ktory miał jakies zwarcie.po wywaleniu go i całej kupy kabli od niego autko działało jak dawniej pozdr Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Pablo_Snk Posted March 18, 2007 Share Posted March 18, 2007 Nic nam nie pozostaje niż czekać aż pozbędziesz sie immo I czekamy z niecierpliwością na wieść czy coś to dało czy nie. Myśle osobiście że to immo. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest bartolomeo Posted March 19, 2007 Share Posted March 19, 2007 no i... uwaga! Powodem przerywania pracy (czkawki), gaśnięcia pojazdu, a w efekcie braku iskry była wiązka kabli, która się poluzowała i ocierała o półośkę, która ją ostatecznie przetarła... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.