Szarpie

[Gość czapla]

Szarpie podczas ruszania, wszystkie poduszki silnika wymienione, problem powstał po wymianie tarczy sprzęgła.

[Gość johny_fellow]

Ja obstawiam źle ustawiony docisk sprzęgła.

 

A co z innymi biegami, jak rozłączasz napęd np. na II biegu nie czujesz takiego jakby kopnięcia i tak samo przy załączaniu napędu?

[Gość Mrozu]

Ja obstawiam źle ustawiony docisk sprzęgła

A jak sie ustawia docisk sprzęgła :?: Przecież on ma jedno położenie w którym jest zakładany na kołki w kole zamachowym i przykręcany do niego śrubami. Między dociskiem a kołem zamachowym jest tarcza sprzęgła która jest zakładana na wałek sprzęgłowy wychodzący ze skrzyni i jeśli wszystko dało się złożyć to znaczy,że jest dobrze założona. Ja bym raczej obstawiał,że docisk z kołem były już dość zużyte i nie były dane do szlifu (podobnie się zużywają jak tarcze hamulcowe tylko,że dużo wolniej) i teraz dopuki tarcza sprzęgła sie nie ułoży to będą dziwne obiawy. Myśle,że trzeba troche spokojnie pojeździć i będzie dobrze> Nie polecam na razie szybkich startów z pod świateł, bo można łatwo przypalić okładziny.

[Gość hermoll]

ja wlasnie mam podobnie w n14, sprzeglo stare niewiem czy ktos cos robil ale raczej tak bo mial jak go kupilem cojamniej 220tsy km

przy ruszniu szarpie ze sie telepie wszystko trzeba dac z 1,5-2tys obr i wtedy nie szarpie

ale tez nie zawsze to szarpanie wystepuje

silnik ga16ds moze powodem jest zasilanie silnika gaznikiem albo sprzeglo juz tak dziala, no niewiem

[mehrer]

wypadaloby spojrzec do sprzegła u mnie jest tak samo na niskich obrotach, mozliwe ze sprezynka wypadla

a jak po wymianie tarczy sprzegła.... to ja juz nie wiem, moze jakas fuszerka

w kazdym badz razie cos tam jest nie tak, jesli robiles to w warsztacie jakims - skladaj reklamacje

[Gość hermoll]

ja jak bede zagladac to wymienie komplet i juz ale narazie to brak $$ na to

[Gość czapla]

wypadaloby spojrzec do sprzegła u mnie jest tak samo na niskich obrotach, mozliwe ze sprezynka wypadla

a jak po wymianie tarczy sprzegła.... to ja juz nie wiem, moze jakas fuszerka

w kazdym badz razie cos tam jest nie tak, jesli robiles to w warsztacie jakims - skladaj reklamacje

 

 

 

Tak owszem robiłem to w warsztacie tylko jest problem to jest mój warsztat :one:

[Gość johny_fellow]

Tak owszem robiłem to w warsztacie tylko jest problem to jest mój warsztat

 

No to niezły zonk

 

Przyznaje się do pomyłki, zapomniało mi się, że docisk jest przykecany i praktycznie nie ma możliwości się przestawić.

Byłem w pracy i nie zdążyłem jeszcze kawy strzelić

[mehrer]

czapla, a docisk nie kwalifikowal sie do wymiany ?

[Gość Mrozu]

a docisk nie kwalifikowal sie do wymiany ?

Pół środkiem jest jego szlif, ale osobiście polecam kupowanie całych kompletów sprzęgła z dociskiem i łożyskiem, bo najtaniej w sumie to wychodzi a i zazwyczaj żadnych problemów później nie ma no chyba,że koło zamachowe jest do d*py, bo np. u mnie w robocie czasami się trafiają auta z nadtopionymi kołami zamachowymi.

[Gość czapla]

czapla, a docisk nie kwalifikowal sie do wymiany ?

 

Docisk był ok dałem go jeszcze do szlifu, już niemam pojęcia co może byc nie tak. Może źle się na poduszkach ustawił, poluźnie jutro wszystko i będe mieszał biegasmi i skręce może coś pomoże

[mehrer]

a przed wymiana nie bylo problemu zadnego ?

[Gość Mrozu]

poluźnie jutro wszystko i będe mieszał biegasmi i skręce może coś pomoże

To nic Ci niepomoże, bo przecież biegi zmieniąją się wewnątrz skrzyni a na zewnątrz jej wychodzi wałek sprzęgłowy a jego położenie nie zmienia się zależnie od wrzuconego biegu. Ma może na odwrót założyłeś tarcze sprzęgła :?: , bo ona pracuje tylko w jednym położeniu i na odwrót nie będzie lub będą dziwne jazdy.

[Gość hermoll]

witam ponownie, auto przestalo szarpac , chyba nikt nie zgadnie co bylo przyczyna

przenioslem reduktor w okolice blosa i z 90cm przewod laczacy stal sie 10cm i po problemie

oczywscie reduktor przenosilem z innych przyczyn ale milo sie zrobilo jak nie szarpie przy ruszaniu i nie telepie calym kokpitem

 

widocznie rozprezony gaz w tak dlugim przewodzie przy ruszaniu spokojnym wlatywal do dolotu w jakis dawkach malych albo nierownomniernie byl zsysany jakby , dopiero od 2000tys nie szarpal ale automatycznie zasysanie jest wieksze bo kurtyna zaczyna sie unosic a podcisnienie wypycha membrany i podawalo wiecej gazu

pozdr