przepustnica

[Gość eddie]

chodzi mi dokladnie o te srodki do czyszczenia przepustnicy,jak sie nazywaja i ile kosztuja?

[Gość jarkk]

Np. wurth do czyszczenia przepustnic - cena o ile mnie pamięć nie myli to około 30 zł

[Gość m4rin3r0]

a jak tego używac ? :-) pytam poważnie bo chciałbym zrobic manewr czyszczenia u sibie

[Gość jarkk]

a jak tego używac

 

ostrożnie

 

i nie zbliżać się z ogniem

 

 

A tak na marginesie to psiknąć na pracującym silniku - zresztą instrukcja jest na opakowaniu

[Gość m4rin3r0]

:one: dzieki :530:

[Bartek125]

a jak tego używac ?

 

sie psika w dolot kilka razy na parcujacym silniku, pomaga na jakis czas, wg mnie najlepszy do takich zadan jest aceton pedzelek, szmatka i jazda

[Gość patriot]

Pare dni temu napryskalem srodkiem do czyszczenia przepustnic w rure za filtrem powietrza. Wszystko przebieglo tak jak bylo opisywane w roznych postach... Tylko, ze teraz wlaczajac auto mam 2300 obrotow, jak sie nagrzeje, to spadaja do 1500. O co chodzi? Cos przy okazji zepsulem? Wczesniej obroty byly na poziomie 1100. Na razie przejechalem okolo 50 km, moze jak jeszcze pojezdze to opadna do 900?

[oskazip]

patriot12, koleszko ale te obroty 2300 maswz na zimnym silnku mam rozumieć jesli tak to nic zlego sie nie dzieje włącza sie automatyczne ssanie i dla tego po nagrzaniu motorka spadają normalka

[Gość Ajac]

Ja też czyściłem przepustnicę, ale nie robiłem tego sam, tylko w ASO i do tego miałem po tej operacji ustawiane obroty na kompie. Koszt 100zł. Było to rok temu i auto od tego czasu jeździ jak burza.

[Gość patriot]

patriot12, koleszko ale te obroty 2300 maswz na zimnym silnku mam rozumieć jesli tak to nic zlego sie nie dzieje włącza sie automatyczne ssanie i dla tego po nagrzaniu motorka spadają normalka

 

Ok, tak czy siak 2300 obrotow to duzo nawet jak na ssanie. A 1500 na rozgrzanym silniku to juz w ogole.

[Gość kiubik]

2300 na ssaniu zapomnij to coś innego coś musiało się stać po tym pryśnięciu zalecane ASO ale może jak masz swojego mechanika to dałby rade zdiagnozować to ?? i ewentualnie skręcić te obroty

[Gość profes]

Miałem identyczną sytuację jak patriot12, mechanik wyregulował obroty i już było wszystko w porządku. Może oprócz tego, że mulenie [myślałem, że to przez brudną przepustnicę] nie znikło

[Darek]

patriot12 - musisz wyregulować wolne obroty - innaczej będzie Cie więcej palił (0,5-1 l).

Procedura jest taka:

- zagrzej silnik do normalnej temp pracy

- wyłącz silnik i odepnij złącze czujnika TPS

- włącz silnik i zrób przegazowania 2-3 razy do około 3krpm. To bardzo ważne, bo wprowadza to silnik w tryb pracy ECU "base idle adjust" . Powoduje to brak modyfikacji przez ECU kąta wyprzedzenia zapłonu , oraz zamknięcie zaworku AAC.

- pokreć śrubą zaworu IACC/ACC (zawór pomocniczy dopływu powietrza przy przepustnicy)

- obroty w tym trybie ustala sie na poziomie 625+-50

- wyłącz silnik i zapnij czujnik TPS

- włącz silnik i zrób przegazówkę 2-3 razy żeby wyjść z trybu "base idle adjust".

- sprawdz obroty , powinny być na poziomie 700+-50rm, po włączeniu obciążenia (światła, dmuchawa) o 100 większe. Oczywiście powinny też gładko opadać po wyłączeniu obciązenia.

 

ps Jw wejście w tryb "base idle adjust" robiłem za pomocą laptopa. Metodę przy pomocy 2-3 krotnego" przegazowania" podaje np książka WKŁ o Almie N15.

[Gość patriot]

Dzieki Darek To bede musial pojechac do elektryka, zeby to zrobil. Tez mam laptopa, ale pewnie jakies kable trzeba miec... Sam nie bede sie w to bawil, bo zepsuje, a nie naprawie.

[Darek]

Co do laptopa , to oczywiście dodatkowo trzeba mieć interfejs diagnostyczny (kiedyś sprzedawał je kolega Okolook) i oprogramowanie np Nissan DataScan. Myślę że pierwszy z brzegu elektryk też go nie będzie miał.

 

Ja z tym tematem walczyłem c.a. miesiąc temu. jak sobie za pierwszym razem wyregulowałem, to samochód przy hamowaniu potrafił zgasnąć, bo nadmiernie "skręciłem" zawór AAC (regulując bez wejścia w tryb "idle adjust") .

Po drugiej próbie było już ok ...

 

pozdrawiam

[Gość patriot]

Na razie pojezdze z tym. Moze samo sie naprawi . Jutro wyjezdzam z domu, wiec i tak nie mialbym czasu zostawic samochodu elektrykowi. Bylem przed chwila u mechanika, ktory mowi, ze srodki do czyszczenia przypustnicy sa do niczego i ze teraz trzeba bedzie ja cala zdemontowac i wyczyscic. Elektryk z kolei mowi, ze nie ma pojecia dlaczego sie tak stalo, ale nie mial czasu, zeby sie wglebic w temat. Przejade kilkaset kilometrow i zobacze co sie bedzie dzialo...

[Darek]

Na razie pojezdze z tym. Moze samo sie naprawi . Jutro wyjezdzam z domu, wiec i tak nie mialbym czasu zostawic samochodu elektrykowi. Bylem przed chwila u mechanika, ktory mowi, ze srodki do czyszczenia przypustnicy sa do niczego i ze teraz trzeba bedzie ja cala zdemontowac i wyczyscic. Elektryk z kolei mowi, ze nie ma pojecia dlaczego sie tak stalo, ale nie mial czasu, zeby sie wglebic w temat. Przejade kilkaset kilometrow i zobacze co sie bedzie dzialo...

 

Podobno rzeczywiście lepiej jest zdemontować przepustnicę i wymyć starannie (przepływomierz też niezaszkodzi, ale !!ostrożnie i delkatnie!!).

Samochód z nieustawionymi obrotami będzie jeździł poprawnie, ale jak napisałem będzie palił więcej c.a 1 litr ...

[Gość mjozek]

Wszyscy piszecie "wymyc lub wyczyscic przepustnice" ale napiszcie też jak to zrobić bo chętnie bym to zrobił ale nawet nie wiem gdzie ona jest a co dopiero zrobić tę czynnosc.

[Gość patriot]

Wszyscy piszecie "wymyc lub wyczyscic przepustnice" ale napiszcie też jak to zrobić bo chętnie bym to zrobił ale nawet nie wiem gdzie ona jest a co dopiero zrobić tę czynnosc.

 

Najlepiej nic nie dotykaj i nic nie czysc... Ja wyczyscilem i mam obroty rzedu 2000 na minute. Teraz mam tylko problem.

[Gość Ajac]

Dyć Wam gadam chłopaki, że nie warto się pierdzielić z samodzielnym czyszczeniem przepustnicy, bo to nie jest takie proste dla niedoświadczonego człowieka, jak się wydaje. W ASO zrobią to za całe 100zł. To nie majątek, a i spokoju kupa .

[Gość KAFAR]

A ja w swojej N16 FL 1.8+lpg wyczyściłem przepustnicę po ok 65 000 km, bo mi trochę szarpał jak wciskałem pedał gazu i żadnych problemów nie mam.

Kupuje się środek do czyszczenia gaźników, przepustnic za ok. 25 zł, ja kupiłem w Castoramie w wawie, zdejmuje się dolot powietrza i pryska się kilka razy po 5 sek. w przepustnicę, aż wypłynie cała czarna maź i koniec.

W ASO powiedzieli że trzeba jescze zdemontować silnik krokowy i po wszystkim ustawić wolne obroty elektonicznie koszt ok. 120 zł.

Ja ich olałem i nie żałuję

 

Uwaga nie wolno czyścić w ten sposób przepływomierza, bo to obniża znacznie jego żywotność.

 

 

nara