Nie chce chodzić na benzynie

[Gość jurek37]

Od pewnego czasu moja P11 2.0 131KM nie chce chodzić na benzynie. W czasie przyspieszania nie wkreca się na obroty (MAX. 4000 i koniec! ), łapie tzw. dołki jakby przestało dochodzić paliwo. Co moze być przyczyną? Dodam, że na postoju oraz w czasie jazdy na gazie normalnie wchodzi na obroty. Proszę o radę, może ktoś miał już ten sam problem?

[Gość medor]

wszystko wskazuje na pompe paliwowa :-(

[Mike]

Przyczyną może być nieprawidłowo zainstalowana instalacja gazowa co w konsekwencji mogło doprowadzić do: uszkodzenia pompy paliwa, wtrysków itp. albo jeżeli masz II gen. to nieprawidłowo dobrany mikser. Często szwankują też przepływomierze i sondy lambda, ale przy prawidłowo podłączonym LPG odbiło by się to na jeździe na gazie...no chyba, że podłączone nieprawidłowo :?: - z pominięciem elektroniki.

 

Napisz coś więcej o instalacji i historii autka, warto też sprawdzić czy nie wyskakują jakieś kody błędów (najprościej u diagnosty, albo test mrugającego "check" - opis w Zrób to sam).

[Gość jurek37]

Podejrzewam, że instalacja LPG podłączona jest prawidłowo. Używam jej już 3 lata (zakładana w autoryzowanej stacji i nie było z nią problemów, jak również z jazdą na benzynie). Kontrolka CHEEK gaśnie po uruchomieniu silnika tak jak powinno być, nie świeci i nie miga podczas jazdy. Po sugestii nt. pompy paliwa przypomniałem sobie, ze w pewnym okresie wydawała dziwne dzwięki (charczenie) podczas podtłaczania paliwa przy właczonym zapłonie. Potem to ustało.

Czy możliwe zeby filter paliwa straciłswoja przepustowość i to było powodem takich objawów? (nie wymieniałem go odkąd kupiłem auto tj. 3 lata i jakieś 60tyś.km.

Z góry dziękuję za rady.

Dodam że mam założoną inst. LPG z mieszalnikiem i emulatorem.

[Gość jarkk]

przypomniałem sobie, ze w pewnym okresie wydawała dziwne dzwięki (charczenie) podczas podtłaczania paliwa przy właczonym zapłonie

Wszystko wskazuje kończącą się pompe paliwa, sprawna powinna dawać przynajmniej 2,5 bar.

Trójnik na wężyk zasilający paliwem i wpiąć ciśnieniomierz.

 

Czy możliwe zeby filter paliwa straciłswoja przepustowość i to było powodem takich objawów?

Jeżeli filtr paliwa by się przytkał, to każde gwałtowne przyspieszenie, czy to od 4ooo obr czy od 2000 obr powodowało by szarpanie i niemoc auta .

Ale jak chcesz sie upewnić, to wyjmij filterek, wstrząśnij nimpare razy przepłukaj benzynką i załóż, jeżeli nie poprawi się choć na chwile to odpowiedź jest jasna.

[Gość jurek37]

Dzieki za podpowiedzi, jak naprawię dam znać co było.

[pawel_p10]

Ja stawiam na przepływkę.

[Gość PreFiX]

Stawiam na pompe paliwową. Miałem dokładnie to samo. Na benzynie nie chodził a na gazie było ok. W znajomym serwisie powiedzieli żeby w baku zawsze było ponad połowa baku benzyny, tak jest najbezpieczniej dla pompy.

[Gość jurek37]

ZROBIONE! Wymieniłem filter paliwa. Nie ten wóz, bez problemu wkreca sie na 6 tyś obr., nie dusi się i nie zdycha. Dobrze, że to nie pompa ani nie przepływomierz bo koszt filtra to tylko 22 zł. Pozdrawiam.

[Gość medor]

Gratuluje oszczednosci ...wczoraj zakladalem halogeny wymienialem lampe prawa..nowy akumulator ...i wykasowali mnie na ponad 1000 zeta ale Almerka ladniejsza :-)

[Gość Grzegorzgda]

od filtra należało zacząć a koledzy to by zaraz "całe autko" wymieniali :diabel: