P11 w dziale "używane" w aktualnym MOTORze (nr 15,

[Gość Danek95]

witam, tak jak zapowiadałem, po mojej P10 i niefortunnym opisie redaktorów modelu, przyszedł czas na P11, ja mam samochód stosunkowo krótko wiec niewiele moge powiedzieć. Nie miałem wielkiego wpływu na tresc artykułu, przeczytajcie i sami oceńcie...

[Gość kazek]

cześć Daniel , treść ogólnie może być, tylko nie mogę sie zgodzić do dwóch stwierdzeń:

że silnik 1,8 spala zdecydowanie mniej paliwa od 2,0, z forum wynika trochę inaczej, to znaczy, że spala mniej ale nie wiele mniej i druga sprawa instalacja lpg, silniki nissana bardzo dobvrze sparawują się na gazie, a wszelkie usterki mogą wynikać jedynie z niedbałości przy montażu

[Gość Danek95]

co do 1.8 to sie nei wypowiem, ja mam 2.0 i z tego co mi sie wydaje to tam jest 131 KM i na spalanie nei narzekam, a co do LPG to w P10miałem zwykła instalacje i problemu nie było (choc kumpel w 2.0 na monowtrysku nie może dojśc z mieszanka paliwowo-powietrzną) sekwencje załozyłem poniewaz kosztowała mnie 1850zł wiec w drodze kalkulacji stwierdziłem ze mi sie opłaca i przyznam że jest to wygodne rozwiązanie...

[Gość kazek]

ile sekwencja :zdziw: :?: u mnie chcą 2500zł , a na benzynce ile ci pali ?

[Gość Danek95]

zakładałem sekwencję z butla w kole i listwa wtryskową VALTEC (24 miesiące gwarancji) na szerokich wtryskach (na zwykłych nie wyrabiał) zapłaciłem 1950zł. spalanie przy umiarkowanej jeździe, dojazdy do stolicy i korki warszawkie: 9,2 Pb trasa 8,5Pb(przy 120km/h), gazu palimi 10litrów w trasie mniej, ale poniżej 9 nie schodzi...

 

[ Dodano: Wto 10 Kwi, 2007 10:53 ]

w pierwszym załozeniu gaz wyszedł 1850zł ale musiałem za listwe dopłacić 100zł ...

[rafp11]

A o co chodzi z tymi szerokimi wtryskami? Przymierzam się do zmiany podciśnieniówki na sekwencję i jestem ciekawy czy jest duża różnica na spalaniu. Mi pali ok 12 l LPG w jeździe mieszanej.

[Gość Danek95]

właściwie ta kwestię fachowo wyjasnili by "gazownicy", rzecz w tym że na wysokich obrotach niedomagał i brakowało mu paliwa... w tej chwili nie ma takego kłoptu kręci do odcięcia, różnica w mocy jest własciwie nieodczuwalna, natomiast ciut wieksza w spalaniu (ale to może wynikać z mojego bardziej "rozrzutnego" stylu jazdy)

[Gość bullitt]

ja za moją sekwencję dałem 1850 i też mam te lepsze wtryski valteka.

Różnica polega na tym że zwykłe (czerwone) mają rezystancję 3 Ω a te lepsze (żółte) 1 Ω

przekłada się to na szybkość działania wtryskiwaczy. Ja też na osiągi nie narzekam, chociaż dla bezpieczeństwa mam na gazie ustawione odcięcie na 6000 jak wleje 38 litrów gazu to robie około 350 km a zbyt lekkiej nogi nie mam.

[Gość kazek]

a wracając do tematu - zbyt kanciatse nadwozie p11 - ciekawe w którym miejscu :?:

[Gość jarkk]

a wracając do tematu - zbyt kanciatse nadwozie p11 - ciekawe w którym miejscu :?:

Przypuszczalnie chodzi o dolną tylną cześć przednich drzwi :diabel:

 

A swoją drogą to sedan ma tył jakby "ucięty"

[Gość piter-urs]

Wydaje mi sie że jakość plastików jest lepsza niż np w toyocie corolli z 2000roku ale to moje odczucie

[Gość Danek95]

we wnetrzu podczas robienia zdjęc narzekali na poduszke pasażera, że wyglada jakby doklejona, nie miałem pojecia że tak sie to przełozy na artykuł

[Gość kazek]

jęsli chodzi o poduchę pasażera to się mogę zgodzić, wyglada tak jakby projektant wnetrza zmarł, i tak już zostało, ale tak zazwyczaj jest jak się nie ma czego czepić to łapią się każdego szczegółu

[Gość Danek95]

a a`propos kieskiego materiału to rzmowa była tylko na temat drzwiczek schowka i z tym sie zgodzę, bo ten plastik jest rzeczywiscie podatny na zarysowania, w artykule zostało to uogulnione...

[Krzysztof48]

Moją primerą = 2.0 kombi z 2000 roku jeżdżę już trzeci rok. Samochód miał zamontowany system gazowy, który zdecydowałem się wymontować i sądzę, że dobrze zrobiłem. Samochód odzyskał swoją dynamikę, silnik pracuje cicho i stabilnie, temperatura pracy unormowała się. Zastosowałem dobrej jakości olej, dobrej jakości klocki i używam paliwa 100 oktanowego. Spalanie w trasie = 7,8 l/100 km przy prędkości nie większej niż 120 km/h, zaś w mieście udaje mi się osiągnąć mimo warszawskich korków poziom = 8,5 - 9,0.

Jakość wykonania wnętrza uznaję za wystarczające. W zasadzie nic w jej wykończeniu mi nie przeszkadza poza brakiem kilku schowków i zbyt krótkiego podłokietnika.

Generalnie nie zarejestrowałem żadnej poważnej awarii, zaś miałem problem z ustawieniem obrotów na biegu jałowym. Wymieniłem przepływomierz, filtr powietrza, filtr paliwa oraz przeczyściłem przepustnicę. Teraz po stosowaniu paliwa 100 oktanowego - obroty są prawidłowe.

Jeśli miałbym wymienić wady tego pojazdu wskazałbym na zbyt małą sterowność. Manewry na parkingu wymagają powtórzeń - zbyt duży promień skrętu. Ponadto wydaje mi się, że moment obrotowy gdyby mieścił się maksymalnie w granicach 2,5 - 3,0 byłby do przyjęcia. w naszym przypadku, pełną moc uzyskuję po 3 tys. obrotów.

Generalnie jednak uważam ten samochód za znacznie lepszy od jego następców. Jest dopracowany i niezawodny. Spodziewam się, że blachy długo wytrzymają a lakier zachowa swój blask.

pozdrawiam

Krzysztof

[Gość piter-urs]

Ja co prawda jeżdze na 98 różnica jest odczuwalna natomiast nissany jakoś daja rade na gazie oczywiście instalacja sekwencyjna. Zresztą co do gazu opinie są podzielone ja nie jestem zwolenikiem takiego rozwiązania może dlatego że jestem współwłaścicielem w serwisie gazu i widze to na co dzień.

[Piektor]

Witam.

Ło bosze. Skąd oni wzięli te "szacunkowe" ceny używanych (np: 20000 zł za 2.0TD z 98?) Chyba, że coś przespałem, to mnie uszczypnijcie :one:

Pozdrawiam - Piotrek

[ciepanek]

A mi si ten artykul nie podobal: bo jak myla nawet moce silnikow to dla mnie sa niekompetetni :

[Gość kazek]

to już test p11 w auto świat był rzetelniejszy

[Gość Danek95]

a jest gdzies do odnalezienia na forum artykuł z AŚ???

[Gość kazek]

jest tutaj http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...ht=auto+%B6wiat