N16 nie chce opdalić po dłuższym parkowaniu

[Gość eLmOnjeLoCo]

Witam,

 

Znalazłem kilka tematów opisujących podobny kłopot jednak mój problem z uruchomieniem Almery chyba trochę inny.

 

Dwa tygodnie temu wsadzili mi noge w gips i od tamtej pory nie jeżdzę autem. Samochód stoim sobie grzecznie pod blokiem. Wczoraj musiałem coś wyciągnąć ze skrytki i przy okazji postanowiłem go odpalić - w końcu 2 tygodnie stał bezczynnie. Przekręcam kluczyki w stacyjce. Samochód zaczyna kręcić ale nie zaskakuje. Próbuje jeszcze raz patrząc przy okazji jak wyglądają diody - pali się akumulator. No cóż ma prawo, w końcu jest od 6 lat od nowości nieruszony i mogła wybić jego godzina. Skorzystałem z uprzejmości kumpla i kupiłem dzisiaj nowy akumulator, tym razem o większej pojemości i bezopsługowy. Założyłem go na swoje miejsce i zasiadam za kółkiem szczęśliwy, że jest ok. Próbuje opdalić, samochód kręci i lekko się dławi i nic. Jeszcze jedna próba tym razem z kontrolą lampek kontrolnych. Wszystkie zapalają się we właściwym momencie, cześć która ma zgasnąć po czasie gasnie. Kręcę dalej do zapłonu i znowu auto kręci ale nie odpala. Kontrolka prądu tym razem nie świeci tylko czemu auto nie chce odpalić. Próbowałem jeszcze raz z lekkim gazem ale również bez skutku.

 

Almera 2001 N16 1,5 benzyna. Spotkaliście się może z czymś podobnym?

 

Ps. Wiem, że wieczorem spróbuję z pomocą kumpla sprawdzić czy pompa paliwowa chodzi (może ją usłyszę). Jak się da to zobaczę czy mam iskrę na przy odpalaniu.

[kojak_1]

Sprawdz konektory na impulsatorze czy przypadkiem nie zaśniedziały oraz zmierz oporność . Ja bym zaczoł od tego właśnie w pierwszej kolejności . W manualu znajdziesz dokładne ich położenie

[Gość vqsoft1]

Sprawdz konektory na impulsatorze czy przypadkiem nie zaśniedziały oraz zmierz oporność . Ja bym zaczoł od tego właśnie w pierwszej kolejności . W manualu znajdziesz dokładne ich położenie

 

impulsatorze ?????????cos mial na mysli ?

 

[ Dodano: Wto 08 Maj, 2007 22:08 ]

Witam,

 

Znalazłem kilka tematów opisujących podobny kłopot jednak mój problem z uruchomieniem Almery chyba trochę inny.

 

Dwa tygodnie temu wsadzili mi noge w gips i od tamtej pory nie jeżdzę autem. Samochód stoim sobie grzecznie pod blokiem. Wczoraj musiałem coś wyciągnąć ze skrytki i przy okazji postanowiłem go odpalić - w końcu 2 tygodnie stał bezczynnie. Przekręcam kluczyki w stacyjce. Samochód zaczyna kręcić ale nie zaskakuje. Próbuje jeszcze raz patrząc przy okazji jak wyglądają diody - pali się akumulator. No cóż ma prawo, w końcu jest od 6 lat od nowości nieruszony i mogła wybić jego godzina. Skorzystałem z uprzejmości kumpla i kupiłem dzisiaj nowy akumulator, tym razem o większej pojemości i bezopsługowy. Założyłem go na swoje miejsce i zasiadam za kółkiem szczęśliwy, że jest ok. Próbuje opdalić, samochód kręci i lekko się dławi i nic. Jeszcze jedna próba tym razem z kontrolą lampek kontrolnych. Wszystkie zapalają się we właściwym momencie, cześć która ma zgasnąć po czasie gasnie. Kręcę dalej do zapłonu i znowu auto kręci ale nie odpala. Kontrolka prądu tym razem nie świeci tylko czemu auto nie chce odpalić. Próbowałem jeszcze raz z lekkim gazem ale również bez skutku.

 

Almera 2001 N16 1,5 benzyna. Spotkaliście się może z czymś podobnym?

 

Ps. Wiem, że wieczorem spróbuję z pomocą kumpla sprawdzić czy pompa paliwowa chodzi (może ją usłyszę). Jak się da to zobaczę czy mam iskrę na przy odpalaniu.

 

 

IMO kontrolka AKU ma prawo sie swiecic a nawet obowiazek bo nie ma ladowania!!!!

wiec AKU jesli krecil to byl ok

sprawdz czy startuje pompa paliwa! przysluchaj sie czy jest charakterystyczny start pompy przy przekreceniu na stacyjki acc.

[kojak_1]

impulsatorze ?????????cos mial na mysli ?

 

Napiszę bardziej zrozumiale impulsator to inaczej Czujnk położenia wału i odpowiedzialny jest on za zbieranie informacji z koła zamachowego i przekazywanie tych że informacji do bloku wtrysku ( zwanego również potocznie przez wszystkich komputerem ) o pozycji wału korbowego i jaką, poszczególne cylindry wykonują prace tz. ssanie ,spręzanie , praca czy wydech . Kiedyś te urządzenie nazwali byśmy zwykłym aparatem zapłonowym

[Gość vqsoft1]

impulsatorze ?????????cos mial na mysli ?

 

Napiszę bardziej zrozumiale impulsator to inaczej Czujnk położenia wału i odpowiedzialny jest on za zbieranie informacji z koła zamachowego i przekazywanie tych że informacji do bloku wtrysku ( zwanego również potocznie przez wszystkich komputerem ) o pozycji wału korbowego i jaką, poszczególne cylindry wykonują prace tz. ssanie ,spręzanie , praca czy wydech . Kiedyś te urządzenie nazwali byśmy zwykłym aparatem zapłonowym

nie wymadrzaj sie

trzeba było napisać czujnik pol wala / kow

[Gość eLmOnjeLoCo]

Problem rozwiązany - samochód stał dość długo i zawilgotniały mu trochę świece. Wykręciłem je i przetarłem. Przy odpalaniu wcisnąłem nieco mocniej gazu i zaskoczył. Swoją drogą dziwna sprawa, że świece, chyba dość mocno chronione w Almerze, złapały wilogoć.

 

Dzięki za zainteresowanie i wszelkie sugestie.