[P11/WP11] Strasznie niskie obroty

[Gość grzechu2007]

Witam. mam problem z obrotami, sa za niskie ok. 500-600 na Pb a na gazie całkiem gasnie!! nie wiem co to moze byc, wymienilem świece na nowe ale nic nie pomogło. jaka to moze byc przyczyna??[/u]

[Gość marceli]

Witam. mam rroblem z obrotami, sa za niskie ok. 500-600 na Pb a na gazie całkiem gasnie!! nie wiem co to moze byc wymienilem swiece na nowe ale nic nie pomogło. jaka to moze byc przyczyna??[/u]

Jakbys napisał dokładniej jakie autko byłoby prościej

[Gość lukas200sx]

dokładnie, napisz co masz za auta, jaka instalka gazu itd ,a potem pytaj :diabel2:

[Gość grzechu2007]

P11 97r 1.6 na wielopunkcie. a LPG zalozylem we wtorek i sie nie da jezdzic bo spadaja do 0. a na benzynie sa od jakiegos czasu takie jak pisalem wczesniej. od kilku tygodni

[Gość marceli]

P11 97r 1.6 na wielopunkcie. a LPG zalozylem we wtorek i sie nie da jezdzic bo spadaja do 0. a na benzynie sa od jakiegos czasu takie jak pisalem wczesniej. od kilku tygodni

No i już lepiej Moim zdaniem wyreguluj go najpierw na benzynie,najprosciej chyba podjechać do kogoś kto takie coś Ci dobrze zrobi.Tu się dokładnie nie wypowiem bo niewiem jak mu podniesc obroty.A poza tym moze warto by zrobić od razu analize spalin

wiedziałbyś co i jak ze spalaniem.Potem brać się za gaz,tzn skoro masz instalacje na gwarancji to śmiało do tego kto instalował...niech ustawia :diabel2:

pozdr

P10 GA16DS+G 1994r. ...jak na razie bez wiekszych problemów.

[Gość jarkk]

P11 97r 1.6 na wielopunkcie

A czy gaz też wtryskiwany czy z mikserem ?

Jeżeli mikser to będzie po prostu źle dobrany. Pewnie wtedy gazownik nie może ustawić mieszanki dla wolnych obrotów.

No chyba, że to sekwencja

[Gość grzechu2007]

mieszalnki. ale to nie jest wina instalacji bo na bezynie tez sa niskie. a jak wyglada przepustnica??

[Noar]

Witam

 

Moim zdaniem najpierw bym wyczyścił przepływomierz powietrza i przepustnice. Miałem podobne objawy. Czyszczenie pomogło obroty wzrosły o 200. Aczkolwiek dzisiaj sie zabieram za regulacje przepustnicy ponieważ jeszcze mi spadaja do 600 a potem wstaja na 800. Poszukaj dobrze na forum temat wałkowany. Są opisy jak to wszystko rozkręcić. Albo może sama regulacja biegu jałowego pomoże.

 

Pozdrawiam

[Gość jarkk]

[Gość grzechu2007]

wielkie dzieki teraz to juz moze jakos pojdzie

 

[ Dodano: Sob 19 Maj, 2007 13:34 ]

mam pilne pytanie!!! czy zeby odkrecic silniczek krokowy to trzeba odkrecac cala przepustnice??????????

[Gość troberto]

Witajcie.

 

Mam juz Primerke od 4 latek ('97, 1,6 LX, LPG - nie sekwencja, sedan, 200k km przebieg), wcześniej nie zaglądałem na forum klubu. Widzę po Waszych postach, że jednak problemy jakie miałem do tej pory są typowe dla Primerek. Jednak teraz muszę się do Was zwrócić o pomoc, bo już mi czułki normalnie opadły i nie mam pomysłu co zrobić.

Mam jednak podobny problem z wolnymi obrotami, a mianowicie odpalam samochód na benzynce-ssanie - obroty ok 1200-1300, ssanie wyłaczone - 900, po przełączeniu na gaz troche faluja, ale tez okolo 900. Po rozgrzaniu natomiast na gazie dzieją się dantejskie sceny z obrotami, przy dojeżdzaniu do swiateł, potrafi nawet zgasnąć. Także jest problem z ruszaniem na gazie - również gaśnie i traci moc.

Regulowałem kontroler sondy lambda (STAG 100), i niby powinno być ok, świece żarowe również wyglądają (tylko organoleptycznie) na sprawne, filtr powietrza mam troche zabrudzony.

Myślićie że również powinienem regulować wolne obroty? W sumie na benzynie jest ok. Macie jakies pomysły? Nie chciałbym za dużo kasy wydać na tę naprawę, bo ostatnio juz sporo włożyłem (nowe amory, wahacze górne, sworzeń i tuleja dolengo wahacza, zbieżność, szczęki hamólców tylnych i parę innych głupotek).

 

Pozdrawiam

Robert

[Gość daniellus]

Mam jednak podobny problem z wolnymi obrotami, a mianowicie odpalam samochód na benzynce-ssanie - obroty ok 1200-1300, ssanie wyłaczone - 900, po przełączeniu na gaz troche faluja, ale tez okolo 900. Po rozgrzaniu natomiast na gazie dzieją się dantejskie sceny z obrotami, przy dojeżdzaniu do swiateł, potrafi nawet zgasnąć. Także jest problem z ruszaniem na gazie - również gaśnie i traci moc.

Sprawa nadaje się do gazownika. Jeśli na benzynie czy jest zimny , czy ciepły wszystko jest OK to należy wyregulować gaz. No i wcześniej wymienić filtr powietrza.

[Gość troberto]

Dzięki za pomoc, jednak udało się bez zbędnych kosztów, wystarczyło wymienić filtr powietrza (w sumie był tylko lekko zabrudzony), na razie jest wszystko ok.

 

Pozdrawiam

[Gość kolizja]

Od razu na wstępie muszę się przyznać że żaden ze mnie specjalista od silników, w zasadzie się na tym nie znam, a wiadomości które umieściłem są zasięgnięte z warsztatu w którym było moje p10, tyle tylko, że na krótką metę pomogło.

 

Najprawdopodobniej niskie obroty i szarpanie.. jak dzisiaj się dowiedziałem od pewnej mądrej głowy, są spowodowane przeskoczeniem poluzowanego łańcucha na trybach rozrządu, przez wspomniane koła zębate, albo jedno z nich obróciło się do niepożądanej pozycji i silnik przestał pracować równomiernie, czasem dostając iskrę tam i gdzie nie trzeba, łańcuch przy niskich obrotach potrafi uderzać w osłonkę itd itp.. suma sumarum.. trzeba przestawić koło bądź koła zębate do właściwej pozycji, albo od razu zmienić rozrząd lub sam łańcuch..

 

PS. Poszukuję nowego łańcucha Wink

 

Pozdrawiam, Michał.

[BULI]

kolizja, jaki masz silnik w swojej P10? to po pierwsze, po drugie jeżeli ktoś ci zdiagnozował naciągnięty rozrząd, to bez zastanowienia wymień rozrząd, nie czekaj aż strzeli łańcuch, bo wtedy się załamiesz. Wymienisz też napinacz. W zależności od silnika, wymienisz zębatki, płozy itd, itp. Poszukaj w archiwum o wymianie rozrządu w P10.

[Gość kolizja]

silnik 2.0 Tylko gdzie dostać taki rozrząd..