[P11/WP11] Problem z pedałem przyśpieszenia w TD

[Gość sparrow]

Witam wszystkich i przepraszam jeżeli się powtarzam (proszę o wyrozumiałość) ale moje wielogodzinne poszukiwania na forum zakończyły się niepowodzeniem.

 

Jestem od niedawna właścicielem Primery P11 z silnikiem turbodiesla 1997r (sedan) .

Problem jest następujący:

Silnik uruchamia się poprawnie, auto pracuje równo. Przy dłuższym jednostajnym trzymaniu pedału przyśpieszenia „pedał gazu blokuje się” lub ”po ściągnięciu nogi z gazu gwałtownie odbija” tzn:

Np. trzymam obroty na około 2000 rpm, po ściągnięciu nogi z gazu obroty zostają na tym poziomie, a czasem zapala się CHECK (około raz na jakieś 100 km). Po wciśnięciu gazu do oporu efekt ten znika auto chodzi poprawnie Jadąc dalej sytuacja się powtarza ,dodając i ujmując gazu czuć opór na pedale.

 

I jeszcze jedno zauważyłem że częściej zdarza się to na gorącym niż na zimnym silniku.

 

Co już zrobiłem:

- przesmarowanie i oczyszczenie mechanizmu gazu (WD-40)

- wymiana filtru powietrza i paliwa (pewnie bez znaczenia ale może???)

 

Będę bardzo wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.

 

(może znacie koledzy jakiś dobry warsztat w południowej Wielkopolsce )

 

Pozdrawiam!

 

Ma ktos schemat demątarzu pedalu gazu

[Gość Zetek]

Kolego naprawa nie powinna przekroczyć 50 PLN w warsztacie. Należy zdemontować pedał gazu rozebrać go wyczyścić nałożyć świeżego smaru, wyregulować pedał tzn. jak załączy krańcówkę to potencjometr musi zwiększać sygnał. Powodzenia.

[Gość sparrow]

Dzięki Zetek.

 

Wyczyszczenie i świeży smar pomógł pedał chodzi jak nowy.

 

Co do CHECK-a narazie OK.

 

Pozdrawiam!

 

P.S.

A demontaż to wyższa szkoła jazdy :kosci:

[Gość Zetek]

No trzeba troszkę się wygiąć, żeby wykręcić ten pedał.

[Gość lukas78]

podepnę się do tematu, posiadam P11 2.0 TD

 

mam takie objawy

 

przy przyspieszaniu w przedziale 1000-1500 obr szarpie autem (ma to miejsce na 2, 3 i 4 biegu) natomiast powyżej tego przedziału jest "spokój", do tego zapala się CHECK

 

w serwisie boscha stwierdzili błąd potencjometru pedału gazu i zalecili wymianę, w ASO koszt 2400, z używkami w Szczecinie problem, bo nie można nigdzie znaleźć

 

i moje pytanie, czy możliwa jest jakakolwiek "regeneracja" takiego potencjometru? czy elektromechanik jest w stanie coś w tym temacie podziałać?

 

dziękuję z góry za wszelkie sugestie

[Gość baku69]

Jestem nowym użytkownikiem i nowym właścicielem Primery 2.0 TD wiec pozdrawiam...

jeśli chodzi o pedał gazu ( zakładam ograniczniki prędkości elektroniczne w autach ciężarowych) narozbierałem się trochę takich pedałów i powiem tak , nie ma tam nic elektroniki działa na zasadzie rezystora ( trimelka ) mogą być 2 potencjometry czyli po rozebraniu 4 ścieżki wystarczy rozebranie przemycie pedała benzyną ext. styków oraz ścieżek i to ma pomóc. Pedał jest tylko inf. dla komputera, sterowanie jest napięciowe w zależności od złożenia pedała podaje wartość napięcia do kompa. Jeśli przyczyna jest pedał gazu to musi pomóc. pozdrawiam

Jak zrobisz daj odpowiedz

[Gość lukas78]

dzięki za odzew

 

zatem muszę przyatakować jakiegoś mechaniora, ewentualnie samemu pogrzebać

 

pozdrawiam

[Gość baku69]

nikt tego nie zrobi tylko i wyłącznie możesz liczyć na siebie... Przestań szukać prosta sprawa przerabiałem sprintery renault małe auta i pedał wyglądał tak samo z tego co patrzyłem u siebie... (są u góry 4 przewody) tylko tak przypatrzyłem czyli na jednym z nich powinno być 5V lub jedna masa i 2 razy 5V... popatrz dobrze jeśli nie ma napięcia jakiegoś daj znać a powiem Ci co zrobić.. Napięcie powinno sie pojawić po przekręceniu kluczyka

POZDRO

[Gość lukas78]

dzięki za wskazówki, jak zajrzę to się odezwę

 

pozdrawiam

[Gość mariusz2706]

Witam Wszystkich. Też mam ten problem z pedałem gazu, oglądałem go ale bałem się tam grzebać, lecz skoro baku69 pisze, że to nic wielkiego a widać doskonale zna temat, więc zabieram się do pracy. Dzięki baku69.