[P11/WP11] TD - Uszczelka czy nie uszczelka?

[Gość piotrekcyba]

Witam wszystkich mam pewien dylemat.

Czy twarde weże, bombelki w zbiorniczku wyrównawczym, ubytki wody w chłodnicy, lecz po badaniu brak spalin w płynie chłodniczym, czy to siadczy o wydmuchanej uszczelce czy pekniej głowicy? Czy może to być jakaś inna przyczyna. Moze ktos miał taki przypadek i ma jakies sugestie.

 

Pozdrawiam

[Gość frantz]

Stawiam na uszczelkę pod głowicą, typowe objawy. Pęknięcie głowicy raczej odpada bo są to sporadyczne przypadki.

[Gość marceli]

Witam wszystkich mam pewien dylemat.

Czy twarde weże, bombelki w zbiorniczku wyrównawczym, ubytki wody w chłodnicy, lecz po badaniu brak spalin w płynie chłodniczym, czy to siadczy o wydmuchanej uszczelce czy pekniej głowicy? Czy może to być jakaś inna przyczyna. Moze ktos miał taki przypadek i ma jakies sugestie.

 

Pozdrawiam

Nie miałem takiego przypadku i nie chciałbym miec ale jak masz takie objawy to zwalaj kolego głowę i nowa uszczelka jak nic.pozdr

[Piektor]

lecz po badaniu brak spalin w płynie chłodniczym, czy to siadczy o wydmuchanej uszczelce czy pekniej głowicy?

 

Sprawdź sprężanie na cylindrach i będziesz wiedział, jak gdzieś sadzi to i tak głowicę będziesz musiał ściągać i nową uszczelkę zakładać

[Gość mariuszle]

Czejść.

U mnie są takie same objawy.

A jakiś czas temu w te upały zaczeła podnosić się temperatura i chodziły na pełnych obrotach wentylatory.

Więc postanowiłem jechać do znajomego mechanika i po ogledzinach powiedział że prawdopodonie uszczelka pod głowicą .

Doradził mi żeby narazie nie ściągać głowicy tylko wyjoł termostat i koło odpowietrznika w termostacie wywiercił dwa otwory 3mm.

Śmigam autem już miesiąc i temperatura się nie podnosi jedynie silnik wolno łapie temperature.

Jeżeli temperatura się zacznie podnosic odnowa coraz bardziej zacznie bomblowac w zbiorniczku trzeba bedzie sciagacć głowice i szukać przyczyny a przy takich objawach usterka powina być widoczna .

Mam nadzieje że to tylko uszczelka.

[Gość marceli]

Czejść.

U mnie są takie same objawy.

A jakiś czas temu w te upały zaczeła podnosić się temperatura i chodziły na pełnych obrotach wentylatory.

Więc postanowiłem jechać do znajomego mechanika i po ogledzinach powiedział że prawdopodonie uszczelka pod głowicą .

Doradził mi żeby narazie nie ściągać głowicy tylko wyjoł termostat i koło odpowietrznika w termostacie wywiercił dwa otwory 3mm.

Śmigam autem już miesiąc i temperatura się nie podnosi jedynie silnik wolno łapie temperature.

Jeżeli temperatura się zacznie podnosic odnowa coraz bardziej zacznie bomblowac w zbiorniczku trzeba bedzie sciagacć głowice i szukać przyczyny a przy takich objawach usterka powina być widoczna .

Mam nadzieje że to tylko uszczelka.

Witaj!

Osobiscie radziłbym Ci to zrobić od razu a nie stosowac doraznych metod.To jest dobre zeby np wrócić do domu jak się jest w trasie np.Pamietaj o tym ze moze w kazdej chwili przedostać Ci się płyn do oleju a wtedy moze być już nieciekawie.Poza tym chyba wiesz co grozi głowce jak ją przegrzejesz?Koszty naprawy wtedy mogą byc duzo wieksze.Jesli masz kasę to nie czekaj,szkoda silniczka

pozdrawiam

[Gość Andrzej]

Tak sobie czytam Wasze pomysły i włos sie jeży...

Zwalać natychmiast głowice i wymieniać te uszczelki. Jak za chwile popękają głowice albo poprzycierają sie pierścienie to sie Wam odechce "patentów"...

[Gość marceli]

Tak sobie czytam Wasze pomysły i włos sie jeży...

Andrzej bardzo proszę odłączyć mnie od "tych"pomysłów bo ja osobiscie od początku radziłem kolegom tak jak Ty pozdr.

[Gość jacob81]

Niestety musze cie z martwic ale bankowo bedzie to uszczelka

-bable powietrza w chlodnicy

-i zwlaszcza twarde przewody

to nie watpliwie sa objawy uszczelki

I tez bym nie radzil jezdzic i stosowac patento typu wywierc tu i odpowietrz tam albo zdemontuj termostat. Bo potem zeby go jeszcze bardziej schlodzic to ktos ci doradzi zdjac przednia maske.

[Gość Andrzej]

ja osobiscie od początku radziłem kolegom tak jak Ty

oczywiście

potem zeby go jeszcze bardziej schlodzic to ktos ci doradzi zdjac przednia maske

i można założyć jeszcze jedną chłodnice

[Gość jacob81]

Z ta druga chlodnica to bardzo dobry pomysl ale koniecznie bym ja zamontowal na dachu.

 

Chlopie dawaj go do mechanika ale staraj sie znalezc konkretnego bo na papraka mozna teraz latwo trafic a pamietaj ze to jest Japoniec i czesci nie sa tanie. Wez ewentualnie pod uwage wymaine silnika(jesli masz z duzym przebiegem) bo slyszalem ze tez ponoc to nie jest juz to samo po takiej ingerencji jaka jest wymiana uszczelki a kolo 1tys moze ta impreza wyjsc.

 

Pozdro.

[Gość Andrzej]

Koszt takiej imprezy to 700-900zł (zależnie o układów). Z nowym silnikiem to też jest loteria-można trafić dobrze a można trafić na jeszcze gorszy egzemplaż (i uszczelka i głowica).

No ale dość krakania

[Gość eltalon]

Jak najszybciej robić trzeba uszczelkę pod głowicą moim zdaniem.

A jak korek oleju zdejmieszto nie masz na nim takiej białawej galaretki? Bo jak jest to na pewno Ci się płyn dostaje do silnika. Zresztą to podobno już jest ostatni objaw, mówiący o tym, że autko długo już nie pojeździ bez naprawy.

Pozdrawiam.

[niezawodnyjapon]

Koszt takiej imprezy to 700-900zł (zależnie o układów). Z nowym silnikiem to też jest loteria-można trafić dobrze a można trafić na jeszcze gorszy egzemplaż (i uszczelka i głowica).

No ale dość krakania

 

Co tam 700-900zł. Darmocha :zly: . Szczerze współczuję, życzę jak najniższych kosztów. :one:

 

[ Dodano: Wto 26 Cze, 2007 23:12 ]

Współczuję.

[dzingis]

po pierwsze , czy stacił silnik moc? jeżeli nie to jest ok

po drugie uszkodzenie uszczelki może być w 3 przypadkach

1- to uszkodzona ale wyciek jest na zewnątrz - spada moc silnika

2- to uszkodzona spaliny dostają sie do układu chłodniczego, wtedy wzrasta poziom cieczy w chlodnicyi też bulgotanie.

3- to uszkodzona wzrasta poziom oleju w misce olejowej ,ponieważ płyn chłodniczy dostaje się do kanałów olejowych, i to cholera jest nagorzszy przypadek ponieważ można zatrzeć silnik jak się na kontrolki nie patrzy.

A MOZE być najprostsza sprawa zaciął się termostat i nie puszcza obiegu na chłodnicę- najlepiej wymienić termostat i po sprawie.

[Gość radoslawos]

zaraz zaraz 700-900 to koszt imprezy z samą uszczelką czy już po tym jak sie głowica zesra ???

[Piektor]

zaraz zaraz 700-900 to koszt imprezy z samą uszczelką czy już po tym jak sie głowica zesra ???

Jak się głowica ...(piiiiiiiip)... to dopiero łap się za kieszeń, lub szukaj innego silnika.

Jedna uwaga oprócz planowania głowicy należało by też liznąć blok. Diesel w tym aucie to dość niezawodny motor ale nie lubi błędów pseudomechaników.

[Gość radoslawos]

Tak pytam profilaktycznie bo jakiś czas temu (rok około) przez nagrzewnice wyciekł mi płyn z chłodnicy (zalewając przy tym komputer) i troszkę podgrzałem motorek ale na szczęście nie ma żadnych objawów zesranej uszczelki.

A co do zalanego komputera to się nie wypowiem co przeszedłem bo nie chcę za bardzo bluzgać.

[Gość Andrzej]

Raz zalana elektronika nadaje sie do wywalenia - po kilku miesiącach skorodują złącza, ścieżki ...przechlapane

[dzingis]

jedna pociecha to to że, płyn w chłodnicy ma bardzo małe zdolności do korodowania, bardziej smarujące heheehehh, jak działa na elektronikę to mam małe pojęcie, popytaj elektronika może da sie jeszcze wyczyscić?

[Gość Andrzej]

jak działa na elektronikę to mam małe pojęcie

a ja mam

[Gość radoslawos]

Objawami tego zalenego kompa był problem z immobilizerem, nikt w Olsztynie nie chciał się podjąć grzebania w tym kompie, więc zostało ASO , a tak wszystko czyściutko pięknie koleś przyszedł z wtyczką pyk pyk pyk, i diagnoza: Prosze pana komputer jest do wymiany czekam na pana decyzję zamawiamy czy nie? Nogi mi się ugieły jak usłyszałem cene. W końcu wyczaiłem taki mały BOSCH servis który sie podioł roboty zostawiłem NISSANKA rano a o 15 był już do odbioru, kosztowało mnie to 400zł ale różnica z ASO była powalająca. UNIKAJCIE ASO JAK OGNIA KIEDY TYLKO SIĘ DA!!!

[Gość bonzo]

Raz zalana elektronika nadaje sie do wywalenia - po kilku miesiącach skorodują złącza, ścieżki ...przechlapane

no niemów grafike w kompie dwa razy zalałem i hula już z półtora roku

[Gość Andrzej]

To sie udało. Ważny jest czas jaki jest zamoczone i jakość lakieru ochronnego na obwodzie.

btw: bardzo nieprzyjemne są też mrówki

[Bart-qlka2]

Witam wszystkich!

Od niedawna jestem posiadaczem WP11.144 w wersji z silnikiem CD20T i tyle się o tych uszczelkach i głowicach naczytałem że strach sie bać.

Mam pytanie odnośnie tych twardych czy spuchniętych przewodów z układu chłodzenia.

Jak bardzo twardnieją? Wogóle się wtedy nie poddają naciskom ręki?

I jeszcze jedno, ostatnio zdawało mi się że słyszę jakiś odgłos w okolicach środkowej konsoli, coś jakby przelewanie się jakiegoś płynu. Czy to jest normalne a jak nie to co to mogło być?

Trochę panikuję ale nie chcę zarżnąć tego silnika.

Pozdrawiam i czekam na jakiekolwiek odpowiedzi.

Mam nadzieję że moja panika jest zbędna.