[P11/WP11] Problem z odpalaniem a korek wlewu paliwa...

[Gość FILIPPO]

Witam, od dłuższego już czasu walczę z kłopotami z odpalaniem Primery 98' GA16DE.

 

Przez przypadek zauważyłem, że gdy korek wlewu paliwa zostanie odkręcony - problem znika. Ale trochę nie-haloo jest jeździć z odkręconym lub niedokręconym korkiem.....

 

Jak to jest - w chwili odkręcania korka pojawia się spory gwizd wsysanych lub wypychanych oparów paliwa ze zbiornika. Tak ma być? Jest jakiś układ wyrównujący ciśnienie w zbiorniku paliwa? Wiadomo, że w miejsce zużytego paliwa musi dostać się powietrze.

 

Nie wiem - może jest to jakaś trywialna sprawa - jak np. kiedyś w Wartburgach - gdy zatkany był kanalik odpowietrzający w korku - samochód nie odpalał lub ledwo jechał. Ale to chyba nie to........

 

Z góry dzięki za podpowiedzi.

 

Filip.

[Gość maacieq]

podobnież takie cuda sie zdarzają dosyć często...

BTW wydaje mi się że to że ktoś ma już ten problem wynika ze złego stanu pompy paliwa ale to tylko domysł....

[Gość Piotr676]

Witam,

 

Prawdopodobnie winę za to ponosi korek wlewu paliwa.Nie wiem jak w twoim aucie ,ale w Primerze P12 w korku znajduje sie zawór odpowietrzający,który nie dopuszcza do wzrostu podciśnienia w zbiorniku paliwa.

 

Pozdrawiam

[Gość iberjan]

z autopsji,niedrozny odpowietrznik w korku prowadzi do wymiany pompy paliwa na nowa

[Gość maacieq]

a ten odpowietrznik na pewno jest w korku nie czasami gdzieś pod, zaraz przy gwincie korka?? tam widać jakby małą dziurkę ale biżej się nie przyglądałem

[Gość iberjan]

jest w kazdym korku,jak jest na kluczyk to sie odpow. wkladka na kluczyk.jak niema klucza to na srodku zakretki musi byc dziurka drozna,przelotowa

[dzingis]

Ten temat był już kilka krotnie poruszany, podciśnienie to prawidłowy objaw, odpowiedzialnym za taki stan jest urzadzenie [nieznam dokladnej jego nazwy], ale znajduje sie pod maską po lewej stronie , patrząc od przodu- dochodza do niego wężyki gumowe a wygladem przypomina FILTR paliwa.- sprawdz jego stan, jeżeli jest ok. to masz problem z pompa paliwa, lub zatkany FILTR PALIWA- prawidłowe cisnienie w ukladzie dochodzi nawet do 2 Barów.

[Gość cornholio78]

w samochodach z katalizatorem 3-drożnym i wtryskiem paliwa stosuje się układ odpowietrzający z pochłanaiczem par paliwa (filtr z węglem aktywnym). Połączony jest on wężykiem ze zbiornikiem paliwa i znajduje się przeważnie w nadkolu przednim albo w komorze silnika. W niektórych modelach samochodów zamiast do tego filtra pary paliwa dochodzą do filtra powietrza i tam wyrównywane jest podciśnienie.

W zbiorniku powinno byc stałe podciśnienie ale regulowane przez dodatkowy zaworek w - przeważnie - korku wlewu paliwa. Jeśli filtr węglowy lub zaworek w korku paliwa będą zapchane czy zablokowane to w zbiorniku powstawać będzie zbyt duże podciśnienie (podciśnienie jest jak najbardziej wymagane, ale nie może być ono zbyt duże)

[zwolcio]

Ide sprawdzić korek wlewu bęzyny bo mi mocno ssie powietrze do baku przy odkręcaniu

[Gość cerber]

w samochodach z katalizatorem 3-drożnym i wtryskiem paliwa ....stosuje

 

U mnie w nysce z katem i gaźnikiem też taki układ jest

[zwolcio]

Już odszyfrowałem gdzie znajduje się pochłaniacz par paliwa i pewnie na dniach go wyeliminuje. Jest przykręcony do nadkola po lewej stronie patrząc z przodu samochodu.

[Gość FILIPPO]

Jeśli filtr węglowy lub zaworek w korku paliwa będą zapchane czy zablokowane to w zbiorniku powstawać będzie zbyt duże podciśnienie (podciśnienie jest jak najbardziej wymagane, ale nie może być ono zbyt duże)

 

Jest jakś sposób żeby sprawdzić czy ten filtr węglowy jest drożny ? Czy kupować i wymieniać?

[zwolcio]

Jeśli filtr węglowy lub zaworek w korku paliwa będą zapchane czy zablokowane to w zbiorniku powstawać będzie zbyt duże podciśnienie (podciśnienie jest jak najbardziej wymagane, ale nie może być ono zbyt duże)

 

 

U mnie w korku wlewu paliwa nie ma odpowietrznika bo całym układem steruje właśnie pochłaniacz par paliwa.

 

Moda się robi na usuwanie takich bajerów więc nie wiem dlaczego chciałbyś to sprawdzać i wymieniać...

[Gość MarekS]

Podłączę się pod temat, bo mam wrażenie, że również i moją primkę trafiła przypadłość zbyt dużego podciśnienia.

 

Objaw - przy odkręcaniu korka przed tankowaniem słychać syczenie (stosunkowo długie), a czasem w czasie jazdy dochodzi z tyłu odgłos jak z "rozprężającej się puszki" - stawiam na zbiornik, bo nic innego, co może dawać taki odgłos raczej tam nie ma.

 

I tu pytanko - korek sprawdzę, ale jeśli chodzi o ten filtr węglowy, to jak go należy odłączać, żeby nic nie popsuć i sprawdzić, czy to on jest winny :?: I na co będzie miała wpływ taka zmiana :?:

[Gość Piotr1976]

Małe pytanko bo też syczy u mnie przy wlewaniu dodam jeżdżę na LPG więc stosunkowo żadko odkręcam wlew paliwa no ale syczy.

 

Byłem właśnie sprawdzić w związku z tym gdzie ten odpowietrznik w korku od wewnętrznej strony czy taka dziurka fi około 4mm pod wlewem paliwa. Jeśli to ta w korku od wewnątrz to jak ją udrożnić jeśli nie podpowiedzcie gdzie szukać ewentualnie jakąś fotkę niech ktoś wrzuci jak to nie kłopot

 

Z góry dzięki

[BULI]

A mi na przykład ostatnio nie syczy przy odkręcaniu korka wlewu paliwa.

Jakby nie było podciśnienia w zbiorniku.

[marekmarecki]

Chłopy, zwróćcie uwagę na te "podciśnienie", bo coś mi się wydaje jak dobrze kojarzę, że w baku powstaje ciśnienie a nie "podciśnienie". Tylko przyjrzyjcie się dobrze :!:

Najlepiej jest to sprawdzić przystawiając zapaloną zapałkę podczas odkręcania korka :diabel2:

OCZYWIŚCIE ŻARTUJĘ :!: :!: :!:

Kurde głupoty mnie się trzymają. Jeszcze jakiś mniej kumaty weźmie i tak zrobi :kosci: ale z tym ciśnieniem to nie żartuję. A jak powstaje ciśnienie to jest to normalne zachowanie benzyny.

 

Admin usuń to z tą zapałką jak przesadziłem.

[calusek]

Myślę, że zanim napisałeś, to sprawdziłeś, z tą zapałką. Jak jeszcze żyjesz to pewnie tak jest :diabel2:

[Gość MarekS]

Chłopy, zwróćcie uwagę na te "podciśnienie", bo coś mi się wydaje jak dobrze kojarzę, że w baku powstaje ciśnienie a nie "podciśnienie". Tylko przyjrzyjcie się dobrze :!:

 

No nie jestem pewien.

 

Można zrobić eksperyment bardziej bezpieczny - bierzesz plastikową butelkę napoju (żeby nie reklamować ) "przyssaj się do niej i zacznij pić. Z moich dotychczasowych obserwacji wynika, że butelka się zapada i po oderwaniu ust ciśnienie się wyrównuje i butelka się rozpręża. Podobnie ze zbiornikiem - jeśli pompka wypompowuje paliwo ze zbiornika, a niesprawny jest ukł. odpowietrzenia, efekt będzie taki sam.

 

Ten eksperyment można bez obaw wykonać.

[zwolcio]

Nie miałem czasu robić koło tego pochłaniacza par paliwa ale w sumie to zasysanie przy odkręcaniu mi się podoba. To tak jak otwieranie piwa tylko w przeciwną stronę

[Gość karol]

Syczenie jest normalnym objawem, chłopy

[Gość MarekS]

Syczenie jest normalnym objawem, chłopy

 

To zależy, jak długo syczy

 

No i kwestia odgłosu ze zbiornika sugeruje, że coś jednak jest nie tak.

 

[ Dodano: Wto 04 Gru, 2007 11:42 ]

ostatnie parę dni ja śmigałem nyską, i z moich obserwacji - odgłos metalicznego brzęknięcia z tyłu auta dochodzi chwilę po zapaleniu auta, czasami w czasie jazdy i chwilę po wyłączeniu silnika.

 

Odgłos pojawia się coraz częściej :

 

Raz na próbę odkręcałem korek baku, ale wtedy nawet nie syknęło.

 

Jakieś pomysły, co mogę "domową" metodą sprawdzić :?: