Wymiana klocków hamulcowych w Maximie

[Gość addicted]

Witam,

 

Pewnie dla wielu z Was to pytanie jest banalne, ja jednak zaczynam od zera majsterkowac przy samochodzie.

 

Dzis chcialem wymienic tylnie klocki hamulcowe.

Zdjalem kolo, odkrecilem dwie sruby trzymajace zaciski i zdjalem (ciezko schodzily) zaciski.

 

Moje pytanie jest takie jac cofnac ten tlok dociskajacy bo nie moge w zaden sposob a nowe klocki sa sporo grubsze:)

 

Mysze cos odkrecic jeszcze, jest na to jakis zloty srodek lub w mojej Maximie cos sie zapieklo?

 

Dziekuje z gory za pomoc.

[BeWare]

Witam, trudno ci to idzie bo pewnie robisz to ręcznie, najlepiej by było jakbyś je potraktował ściskaczami(takie małe imadełka), ja tak robiłem i bez problemu weszło, ręcznie to nigdy w życiu tego nie wciśniesz. Chyba że już tego próbowałeś to wtedy jest coś nie tak.

[Gość WOJTUSMAXIMUS02]

mi mechanik pokazal i powiedzal zebym nigdy niewciskal tloczka poniewaz uszczelke ktura tam jest moze peknac a potem bedzie lipa..... tylko wkrecal w prwawo taka zabka i jak sie okazalo tloczek sie cownal schowal i bez urzywania sily i nerwow... ....................ale kazy ma inna technike

[VQPower]

imadelko nic nie da. w tylni zqacisk wbudowany jest hamulec reczny. musisz krecic tloczkiem zgodnie z ruchem wskazowek zegara i wowczas zacznie sie cofac

[Gość Jayo]

Są i tacy co młotkiem próbują wbić tłoczek

 

musisz krecic tloczkiem zgodnie z ruchem wskazowek zegara i wowczas zacznie sie cofac

Dokładnie tak. Spotkałem sie z tym także w Mazdzie, fakt że trzeba się trochę nakręcić, ale lepiej nie uszkodzić tłoczka czy uszczelki.

[Gość don_martinez]

Ja miałem z tym mały problem u siebie. Tłoczki za cholerę nie chciały się się wkręcić, musiałem skorzystać ze specjalistycznego zakładu od hamulców. I dobrze wyszło, bo zregenerowali całe zaciski i teraz jest znacznie lepiej.

Pozdrawiam

[Gość addicted]

Tak wiec juz po zmianie:D Od strony kierowcy poszlo bez problemow nawet ja zmienilem je w 20 minut ale od strony pasazera maskra, zdjaclem zaciski, wymienilem klocki ale nie moglem za zadne skarby cofnac tloka, probowalem krecic i nie ruszyl, dopiero przy nim pomajstrowalem, postukalem i czyms ala zabka przekrecalem po 2-3 milimetry, zajelo mi to okolo 2,5 godziny ale zrobilem Upuscilem przy tym tez troche plynu od hamulcow i po wlaczeniu silnika pojawila mi sie kontrolka od hamulcow. Troche spanikowalem, ale powoli pojechalem na stacje i uzupelnilem plyn, po chwil kontrolka zniknela i wszystko smiga

Dziekuje wszystkim za pomoc:D

[jarus72]

Ja wam odpowiem na swój sposób przód przy wymianie klocków i wciśnięciu tłoczka hamulcowego nie ma problemu po poluzowaniu dwóch śrubeczek oczywiście i odkręceniu jednej całkiem śruby tej ,przy klockach unosimy do góry zacisk hamulcowy.Wymieniamy klocki i żeby było łatwo wcisnąc tłoczek hamulcowy można poluzowac odpowietrznik od zacisku, a tloczek sie cofnie bez oporu żadnego.Można go cofno zapomocą trzonka od młotka ja tak robie. A przy wymianie klocków z tyłu tak samo odkręcając ale przy cofaniu tłoczka należy tłoczek ,tak jak by go wkręcac do środka obracając w prawo . Tylko trzeba sobie dorobic przyżąd ja wypiłowałem w kawałku płaskownika tak , aby dwa jopki pasowały w miejsce dołków w tłoczu zacisku coś w kształcie litery uuuuu wygłada to wypiłowanie.Aaaa niezapomnijcie o dokręceniu odpowietrznika po zamontowaniu klocków ,i tyle i w drogę.