temperatura silnika

[Gość cesar]

witajcie,jeżdżąc tylko i wyłącznie praca,budowy,dom /nie w terenie/,zauważyłem,że temperatura oleju stoi równo na połowie jasnego pola,próbowałem na autostradzie z prędkością,czyli go rozgrzać i nic,spalanie przy automacie mam przy 130 km/h około 12 litrów przy włączonym tempomacie,czy temperatura oleju pt. zimny ,nie jest przyczyną trochę większego spalania?

[slayer17]

Jakbyś jeszcze napisał jakie masz autko to byśmy się nie pogniewali

Domyślam się, żę pisząć w terenowych masz na myśli terenówke, a one nie należą do najoszczędniejszych i najbardziej aerodynamicznych, więc przy 130km/h taki wynik spalania nie powinien cię dziwić. Jeszcze w doadtku w automacie.

Coś mi się wydaje, żę nie temperatura oleju nie ma za bardzo wpływu na spalanie, chyba, że ci przz pierścionki przepuszcza i bierze mniej ropy

[Gość cesar]

sorry,Navara d40 automat 5 tys.km przejechane,no a teraz jeszcze sciąga mi na prawą stronę,a nie przywaliłem w żaden krawężnik ,jak na nowe auto to chyba za wcześnie

pozdrawiam wszystkich

[slayer17]

Różne cuda się dzieją, mogłeś np wjechac z impetem w jakąś dziurę w drodze i jakoś niefortunnie zmieniło zbieżność. Albo któryś hamulec minimanie lepiej hamuje.

Przy jakich prędkościach ci ściąga, bo jak przy wyższych to może jeden hamulec minimalnie lepiej hamować.

[domadm]

A co do temperatury, to u mnie też stoi jak wół, zawsze w połowie skali i ani drgnie.

Może zrobili chłodzenie na wyrost i tak skutecznie działa!?

 

Tak, oczywiście chodzi o temp. płynu chłodzącego!

[Gość cieniu]

Sorry, że się wtrącam, ale gdzie jest wskaźnik temperatury oleju w navarce ??? Chodzi chyba o temperaturę cieczy chłodzącej ??!! Stoi poniżej połowy nawet i tak ma być...

To po pierwsze ...

 

Po drugie - sprawdź ciśnienie w oponach, zwłaszcza z tyłu na zimno i bez "podświetlania" słońcem jednej z nich.. Jeśli będziesz miał różnicę większą niż jedna dziesiątka, będzie ściągać..

 

[ Dodano: Czw 13 Wrz, 2007 23:47 ]

Różne cuda się dzieją, mogłeś np wjechac z impetem w jakąś dziurę w drodze i jakoś niefortunnie zmieniło zbieżność. Albo któryś hamulec minimanie lepiej hamuje.

Przy jakich prędkościach ci ściąga, bo jak przy wyższych to może jeden hamulec minimalnie lepiej hamować.

 

Nie zgodzę się z Twoją tezą - jeśli jeden z hamulców lepiej hamuje przy niewielkich i średnich prędkościach - to będzie się grzało właśnie to koło - być może, że będzie sciągać, ale tylko wtedy, kiedy będzie to koło przednie..

Natomiast jeśli przy wyższych prędkościach będzie lekko dohamowywać jedno z kół - to założę się, że w życiu nie poczujesz żadnego ściągania, za to poczujesz duże wibracje na kierownicy..

Poza tym wytłumacz dlaczego niby hamulec miałby lekko hamować przy wyższych prędkościach, a przy niższych nie.. Nie bardzo rozumiem !! Cuda owszem się zdarzają (tego typu) w starszych autach - ale nie w nowej Navce

[dzemik]

witajcie,jeżdżąc tylko i wyłącznie praca,budowy,dom /nie w terenie/,zauważyłem,że temperatura oleju stoi równo na połowie jasnego pola,próbowałem na autostradzie z prędkością,czyli go rozgrzać i nic,spalanie przy automacie mam przy 130 km/h około 12 litrów przy włączonym tempomacie,czy temperatura oleju pt. zimny ,nie jest przyczyną trochę większego spalania?

 

 

Silnik diesla ma inaczej skonstruowane chłodzenie niż benzyniak. W silniku benzynowym wiatrak na chłodnicy włącza się jak temperatura cieczy chłodzącej zbliża się do czerwonego pola na wskaźniku.

 

W dieslu wiatraki załączają się dużo wcześniej albo pracują cały czas (np. jak są dwa - to jeden cały czas się kręci). Poza tym nowoczesne konstrukcje diesli spowodowały znaczny wzrost sprawności silnika, a co za tym idzie dużo mniej ciepła idzie na podgrzanie planety :one: , albo zimą na ogrzanie samochodu.

 

Dlatego też m.inn. w nowoczesnych dieslach są podgrzewane fotele, dodatkowe elektryczne nagrzewnice powietrza w kabinie, podgrzewane elektrycznie szyby, .........

...a i tak niektórzy zima jeżdżą w beretach.

 

Uff, trochę dużo tego

[Gość cesar]

ok.byłem na serwisie ,przestawiła się geometria,mechanik powiedział,że jak na tego typu auto -Navara jest bardzo wrażliwa na te usterki.mnie się wydawało,że to jest auto prawie terenowe.Swoją drogą nie najechałem na krawężnik,nie wpadłem w żadną dziurę.Dziwne.Co do temperatury,podobno tak ma być ot i cała odpowiedź a to jest rzeczywiście czujnik cieczy chłodzącej.

pozdrawiam cesar

[slayer17]

Wszystkie terenowe nissany mają z tym problem, oczywiście tylko te z nizależną zawiechą. W moim terrano wystarczyło, żeby raz zawiecha dała po odbojach i bye bye geometria

Swoją drogą to zbieżności trzeba pilnowac bo potrafi oponki szybko skonsumować

[domadm]

A w moich trzech pickupach nissana nigdy nie miałem z geometrią problemu, mimo że musiały trochę popracować w różnych warunkach.

 

Nawet w pierwszym - Terrano KingCab - sprzedający wsadził różnej średnicy opony na tył i przód i przy włączonym 4x4 szarpało (wtedy nie wiedziałem jeszcze o co chodzi) i spokojnie wytrzymały napędy, nigdy nie trzeba było nic tam poprawiać.

 

Dlatego cenię sobie te nissany

 

Ale z pewnością warto dmuchać na zimne, i co jakiś czas skontrolować zawiechę.

[dzemik]

Zawsze ustawienie zawiechy tańsze niż nawet jedna opona