Konkurs - jaka przyczyna że reduktor się nie zapina ?

[Gość wojtek4wd]

Jak w temacie. Ciekawe co wymyślićie ? Ja niestety znam już odpowieź, ale ciekaw jestem kto wpadnie na poprawną.

Opis usterki:

Po przełączeniu na 4WD low ( noga na hamulcu, skrzynia na N) kontrolka od reduktora miga, a sam reduktor się nie włącza. Dodam, że przedni napęd dołącza się poprawnie (4WD high).

Pozdrawiam,

Wojtek

 

PS: podpowiedź nr 1: sympatyczny pan z serwisu bardzo mi pomógł przez telefon. Jego podpowiedź brzmiała - "najbliższy wolny termin mamy za tydzień" :diabel2:

W

[domadm]

w manualu sprzęgła nie wolno mieć wciśniętego... i zdaje się hamulca, nie pamiętam dokładnie.

Z kolei w automacie nie można naciskać wtedy hamulca.

 

Jeśli to nie to, to lecimy dalej: włączenie reduktora wymaga zatrzymania (w przeciwieństwie do samego dołączenia przedniego napędu). Skoro to warunek, to znaczy że autko nie kuma że stoi albo ma złe dane, czyli:

 

1. albo coś z czujnikami ruchu auta (abs)

2. albo walnął serwomotor odpowiedzialny za przełączenie napędu w skrzyni

3. ew. bezpiecznik od powyższego albo przekaźnik ;-)

4. awaria elektroniki, czyli Transfer Control Unit, która steruje tym wszystkim (i ma wbudowany bezpiecznik serwomechanizmu)

5. włóczyłeś się po lesie, zahaczyło i odczepił ci się jakiś kabelek ;-)

 

A czy pali ci się lampka 4WD? Bo ona sygnalizuje że coś jest nie tak z oprzyrządowaniem przeniesienia napędu (lub kiedy różnica prędkości obrotowej kół przednich i tylnych jest duża)

[Gość wojtek4wd]

Kontrolka na tablicy miga.

Reduktor w automacie musi być włączany przy naciśniętym hamulcu.

Nic z powyższych, ale widać że masz sporą wiedzę. Sporo się uszukałem po bezpiecznikach ( a jest ich w sumie czyba z 50) który jest odpowiedzialnyu za reduktor - ale to nie to.

Powiesiłem ten temat z zamiarem podpowiedzenia innym gdzie szukać w razie takiej awarii.

 

Zgodnie z panującą ostatnio modą mogę zapewnić, że wieczorem przedstawię porażające fakty a może nawet zapis z ukrytej kamery gdzie jak na dłoni poznamy sprawcę tego przecieku

 

A może wceśniej ktoś wpadnie na trop ?

 

Pozdr,

W

[Gość Loso]

no i gdzie obiecane rozwiązanie?

[domadm]

Pewnie czeka aż się kampania rozkręci ;-)

Tak to już jest z tymi materiałami z ukrytej kamery....

[Gość wojtek4wd]

Sorki, ale musiałem śmignąć na pogrzeb przez pół Polski i jakoś mi umknęło.

Oto i rozwiązanie:

Jak pewnie wiele osób przypuszcza odpowiedzialna jest elektryka. Dokładnie bezpiecznik.

I nic nie było by w tym dziwnego , gdyby nie to że to bezpiecznik odpowiedzialny za....

światła stopu

Niby troche w tym logiki jest - nie zamyka się obwód, więc nie włączy reduktora, bo nie wie że hamulec naciśnięty. Jedno jest pewne - bede woził mały miernik w aucie, bo kto wie co następne - może jak przestaną działać światła to trzeba szukać bezpiecznika od radia albo pieron wie czego ...

W

[slayer17]

Hehe całkiem ciekawa sytuacja. Moje wozidło się spsuło też z powodu pierdółki zwanej zaworkie ciśnieniowym pompy

Jak się zepsuje to będę szukał najmniej oczywistej przyczyny

 

Bo nissany to ciekawe auta :one:

[Gość biernik]

Nie chcąc zakładać nowego tematu z reduktorem zapytam o co chodzi z tym reduktorem,

Ostatnio właczyłęm reduktor na zamarzniętym piasku żeby się wbić przez zaspę i tylko przednie koła mi się kręciły?

Ogólnie chodzi mi o to co za zadanie ma ten reduktor, czy wszyskie 4 koła mają się kręcić w tym samym tępie, czy to nie o to chodzi??

 

W sumie już wiem że nie o to chodzi, reduktor tylko zmniejsza obroty , a zwiększa moment obrotowy.

To może ktoś mi powie co to LSD bo jak wpisuje w google to tylko kwasy mi wyskakują

[Gość bonzo]

o może ktoś mi powie co to LSD

limited slip differential -> samoblokujący mechanizm różnicowy (element przekładni głównej)

[MKmario]

lsd w d22 to tylny dyferencjal ze zwiekszonym tarciem, taka a'la szpera ale nie do konca

 

co do tego ze ci sie tylko przednie kola krecily - jak to stwierdziles??

[Gość biernik]

jak to stwierdziles?

Widać na zdjęciu

 

 

I dlatego nie wiem czy tak ma być ? czy może nie mam tego LSD ?

Praawe koło się kręciło razem z przednimi, tylko przez tą chwilę się nie kręciło to lewe.

[slayer17]

Jak masz za duży opór na kołach to ci LSD nie zadziała. Dlatego większość światka offroadowego psioczy na to

 

Albo jak jedno koło jest na lodzie a drugie na asfalcie - wtedy trzeba wprawy i operowania ręcznym hamulcem, żeby załapało jak trzeba.

 

Jak chcesz usprawnić jego pracę to możesz zmienić olej w tylnym moście, ale musi być specjalny do przekładni z LSD. Bodajże z literkami LS.

 

PS. Takie przeszkody to trzeba spokojnie przejeżdżać, wtedy LSD ci pomoże, nie będzie takiej różnicy przyczepności na kołach, jak zerwiesz to już d*pa...

[Gość biernik]

Dzięki wielkie, dałem sobie z tym rade po chwili, na spokojnie, z tym gzymsem oczywiście

Tyle że nie dawało mi to spokoju, myślałem ze może coś mam popsute.

[MKmario]

jak to stwierdziles?

Widać na zdjęciu

 

Obrazek

 

I dlatego nie wiem czy tak ma być ? czy może nie mam tego LSD ?

Praawe koło się kręciło razem z przednimi, tylko przez tą chwilę się nie kręciło to lewe.

no to sie krecilo tylne czy nie krecilo, bo po zdjeciu wnosze ze sie prawe tylne krecilo... a lsd to nie blokada wiec nie licz, ze beda ci sie oba na tylnej osi na raz krecily przy roznych obciazeniach na prawej i lewej stronie.

[slayer17]

Mkmario, nie ma możliwości, żeby któreś koło na tylnej osi się w takiej sytuacji nie kręciło.

 

Toż to wbrew prawom fizyki Jak są osie spięte na sztywno to moment obrotowy leci po równo na przód i na tył. Jakby navka miała otwarty centralny dyfer (jak w nivie) to by to było jak najbardziej możliwe.

 

Chyba w pytaniu chodziło o to, że się jedno nie kręciło

[MKmario]

Mkmario, nie ma możliwości, żeby któreś koło na tylnej osi się w takiej sytuacji nie kręciło.

mi tego nie tlumacz

Ostatnio właczyłęm reduktor na zamarzniętym piasku żeby się wbić przez zaspę i tylko przednie koła mi się kręciły

[Gość biernik]

Coś źle napisałem z tym ze tylko przednie, tylne prawe też się kręciło.

[MKmario]

czyli nieporozumienie wyszlo... podsumowujac - zeby sie dwa kola na osi krecily trzeba zastosowac blokade dyferencjalu zalaczana wg potrzeby...