[N16] Problemy z wymianą oleju przekładniowego...

[Gość mikeL00]

Witam

 

Znowu mam kłopot wiec przyszedlem sie wyzalic

 

Byłem dzisiaj na przegladzie - wszystko ładnie pieknie az dotarł mechanik do wymiany plynu przekladniowego. Okazalo sie, ze za Chiny nie da sie odkrecic sruby (koreczka). Podchodzil do tego ze 3 razy ale robil to z wyczuciem. Siedzi to cholerstwo zakleszczone i nie da sie ruszyc. Sila sie nie da - bo moze sie skonczyc ukreceniem tego koreczka albo peknieciem czegos. Mechanik sie poddal.

 

Pojechale do byłego ASO (Katowice) spytac czy sie oni tego podejma - powiedzieli, ze tak ale byc moze trzeba bedzie wymontowac skrzynie i wiercic !!!!!!! koszt 500-600 zł ?!?!?!!?!?

Pojechalem do ASO i tam powiedzieli, ze nie ma mozliwosci "wyssania" oleju od strony wlewu bo sa przekladnie i nigdy tym sposobem do konca sie oleju nie odessie. Ze trzeba przewiercic koreczek i dac nowy, ale moze obejdzie sie bez wymontowywania skrzyni. Koszt - nieznany...jeszcze...bo musza sie temu przyjrzec.

 

Czy ktos mial kiedys taki klopot? Jest jakies alternatywne rozwiazanie? Moze cos wymyslicie...bo mnie juz łeb od tego boli... :zly:

 

Pozdrawiam

 

 

 

N16 2001 1,8 skrzynia manualna

[Piotrek_S]

a ten Twoj mechanik probowal palnikiem podgrzac korek i dopiero odkrecac ?

Moglo by to pomoc , ew. w akcie deperacji ja to bym dospawal do korka porzadnie kawalek preta albo rury i przez druga dluga rure odkecil - juz nie raz tak sruby traktowalem i nie bylo mocnej co by dalej trzymala

[Gość olo76]

w moim aucie było to samo. W ASO nie potrafili tej śruby od wlewu odkręcić. Na wszelki wypadek pojechałem z tym do zwykłego mechanika, bo nie wiedziałem czy mi tego oleju w ASO nie spuścili, a dopiero potem nie okazało się,że nie da się odkręcić wlewu i rzeczywiście mechanik 3 godziny się z tym korkiem mocował i skasował 50zł za samo tylko jego odkręcenie, także szukaj jakiegoś mechanika i pytaj na starcie czy sobie poradzi z odkreceniem tego korka?

[Gość mikeL00]

Hmmm....

 

Tez wpadlem na pomysl podgrzewania ale powiedzieli, ze skrzynia jest aluminiowa i mozna w ten sposob uszkodzic ja. Zobacze co w tym ASO powiedza - niech probuja zanim sie wezma za wiercenie. Boje sie, ze kupe zrobie a skasuja jak za zboze;)

Z innym mechanikiem jest taki problem, ze nie chce brac odpowiedzialnosci w przypadku uszkodzen podczas odkrecania. Oddam Almerke takiemu w lapy, ukreci, peknie cos i samochod zostanie u niego do naprawy skrzyni. :zly:

 

Czy podgrzewanie tego korka nie grozi uszkodzeniem samej skrzyni?

[Gość B12]

Czy podgrzewanie tego korka nie grozi uszkodzeniem samej skrzyni?

To nic nie da. Do korka dospawywuje się dużą naktrętkę, spaw od środka. Wtedy jest za co pociągnąć.

[Gość walut]

Podgrzej i odkręcisz, sprawdzone. ))

Ale z czuciem, jak nie masz czucia to lepiej zrobić to w jakimś warsztacie ale nie autoryzowanym tylko doświadczonym.

[Gość B12]

Sila sie nie da - bo moze sie skonczyc ukreceniem tego koreczka

Numer jest taki, że przy mocniejszym pociągnięciu sześciokąt na klucz się obrabia na okrągło. W starszych korkach z kwadratem tego nie było, były mocniejsze.

[Gość Jumper]

mikeL00, a dlaczego chcesz wymieniac olej w skrzyni biegow ja mam zrobione 200 tys i jakos skrzynia chodzi bez wymiany oleju

[Gość B12]

ja mam zrobione 200 tys i jakos skrzynia chodzi bez wymiany oleju

Życzę następnych 200 tys. :one:

[Gość mikeL00]

Sila sie nie da - bo moze sie skonczyc ukreceniem tego koreczka

Numer jest taki, że przy mocniejszym pociągnięciu sześciokąt na klucz się obrabia na okrągło. W starszych korkach z kwadratem tego nie było, były mocniejsze.

 

O to własnie chodzi. Jak sie wyrobi ten imbus to musztarda po obiedzie.

Znacie jakis zaklad na Slasku gdzie radza sobie z takimi problemami?

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Nie 18 Lis, 2007 20:14 ]

mikeL00, a dlaczego chcesz wymieniac olej w skrzyni biegow ja mam zrobione 200 tys i jakos skrzynia chodzi bez wymiany oleju

 

Jajcarz

[Gość Jumper]

w normalnych warunkach eksploatacji: spraw-

dzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie

wymaga się okresowej wymiany oleju);

-w trudnych warunkach eksploatacji: spraw-

dzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok,

wymiana oleju co 60 000 km lub co 2 lata.