[P12/WP12] ksenony p12

[silver]

witam,

troche nie jestem zadowolony z jakosci swiecenia oryginalnych ksenonow w primerce

mam porownanie do drugiego auta ale tam mam palniki 6000 K - no i soczewki

czy to po prostu soczewki robia robote ??

 

mimo ze w p12 sa oryginalne palniki - 4300 K to swieca slabiej niz te 6000 K -

czy az taka bedzie rownica na korzysc soczewek ?

druga sprawa - jak wysoko mozna max podniesc ustawienie ksenonow w p12 ??

probowalem na maxa wyregulowac pokretla na silniczkach sterujacych ale efekt jest taki, ze faktycznie wiazka sie podnosci ale - nie swieca w kosmos ( w drugim aucie jak podniose na maxa to sie nie da jechac - tak oslepiaja innych uzytkownikow) - czyzby to byla wina ukladu samopoziomujacego -

co da wyciagniecie wtyczki z tego ukadu ( przy okazji - umieszczenie tego ukladu w lewym tylnym nadkolu to porazka ) - czy pozniesie sie snop swiatla czy opadnie ?? - pewnie opadnie ;]

jakie macie wrazenia - ja na razie nie jestem z tych ksenonow zadowolony w 100% - wiadomo, co do zwyklych lamp halogenowych to nie ma co porownywac - roznica kolosalna...

ale...

niech moc bedzie z Wami!

[Gość dimas]

a moze po prostu te w p12 juz sie koncza i dlatego sa slabsze.

tez to kiedys porownywalem z kumplem ktory ma omege na soczewach i faktycznie jak stoja i patrzy sie z zewnatrz to soczewki swieca jakby lepiej ale w czasie jazdy roznica niezauwazalna

[silver]

a moze po prostu te w p12 juz sie koncza i dlatego sa slabsze.

tez to kiedys porownywalem z kumplem ktory ma omege na soczewach i faktycznie jak stoja i patrzy sie z zewnatrz to soczewki swieca jakby lepiej ale w czasie jazdy roznica niezauwazalna

 

no w sumie to bedzie nieglugo mialo 5 lat uzywania - troche jest.... w sumie ale lampy swieca jeszcze na bialo.. jak sie zaczna wypalac to robia sie rozowe i calkiem padaja...

 

chyba, ze jest inna sprawa - plastik lamp jest albo brudny od srodka albo po prostu zzolk...

czy ktos rozbieral lampy, zeby je przeczyscic w srodku - na pewno bedzie syf....

 

a co z podnoszeniem - da sie podniesc ksenony w p12 zeby swiecily wysoko ?

[Gość Aurelius]

Witam, aby nie zakłądać nowego topicu poruszę swój problem w tym.

 

Otóż ostatnio zauważyłem, iż w mojej P12, lewy ksenon zaczął świecić wyraźnie fioletowym światłem. Jest to jednocześnie słabsze światło niż prawidłowe białe w prawym.

Teraz nie wiem, czy to po prostu objaw, że ksenon się kończy i trzeba go wymienić, czy to jakaś usterka ?

[Gość dimas]

u mnie jak zaczäl swiecic na fioletowo (rano przed trasa 700km)to po godzinie juz jechalem na jednym.

[Gość Aurelius]

u mnie jak zaczäl swiecic na fioletowo (rano przed trasa 700km)to po godzinie juz jechalem na jednym.

 

...czyli mam rozumieć, iż jego czas dobiega końca?

[silver]

Aurelius,

maja swiecic tak samo, jak ktorys zmienia kolor na fioletowy/czerwony ciemny i slabiej swieci - powoli pada lampy wyladowczej - musisz kupic dwie, bo to sie parami wymienia

 

ktos kiedys pisal, ze oryginalnie osram-y ida, ale philipsy tez dobre, panie

[Gość Aurelius]

Dzięki,

 

teraz tak (wybaczcie, ale jestem zielony w tym temacie ksenonów) mam zakupić rozumiem żarniki ksenonowe. W serwisie pytałem się, to podali mi takie parametry żarówki D2R 85V 35W; Nie wiem jednak jaka temperatura(współczynnik K). Mam p12 hatchbak 1,8 visia z 2003r. z oryginalnymi ksenonami. Aha w ASO cena jednego, jak zrozumiałem żarnika z wymianą to ok. 550 zł. Na allegro widziałem żarniki firmy Osram i Philips do 200 zł, np. D2R 4300 K za 160 zł. W ogóle prosiłbym może o wytłumaczenie, jakie ma znaczenie własnie ten współczynnik K. Czy jeśli jest on wyższy, np. 8000 to jest lepszy efekt, jasniejszy itp.? Czy rzeczywiście muszę wymienić dwie żarówki, aby nie było różnicy w tonie światła?

 

pozdr. i wybaczcie za banalne pytania, jak się niektórym może wydawać...

[Gość sofaboss]

4300K to jest światło idealnie białe, 6000K to jest światło błękitne, 8000K niebieskie światło są jeszcze 10000K i 12000K ale to jest..... szkoda pisać... Osobiście polecam 6000K mam takie u siebie i jestem zadowolony....

Orginalnie auto z salonu ma 4300K. Jak będziesz wymieniał to zaleca sie wymieniać parami (jezeli żarówki miales od nowości to jeżeli teraz założyz jedną nową to na 90 bedzie widoczna różnica w kolorze światła).

Pozdr!

[silver]

Aurelius,

sofaboss juz wszystko napisal o kolorze,

6000 K to jest kompromis pomiedzy wydajnoscia a kolorem ( fajny niebiesko/fioletowy kolor jest - troche sie wyrozniasz ) a moc swiecenia nie jest znacznie gorsza od fabrycznych 4300 K

 

co do cen pozostaje allegro - chyba, ze gdzies w poblizu masz sklep z podobnymi cenami - ale taka lampa wystarcza na pare lat - ja kupowalem juz pare razy na allegro bo miejscowe sklepy nie byly w stanie takich cen "zrobic" i nigdy nie bylo z zadna lampa problemow...

 

w nissanie mam 4300K ale jak padna to zmieniam na 6000K

dobra lampe zostaw sobie na zapas - kupujesz 2 lampy - ASO omijasz z daleka :diabel:

[Gość Aurelius]

Dzięki za pomoc...

[silver]

co do regulacji - silniczek sterujacy da sie wyciagnac z lampy....

 

procedura jest taka iz po wylaczeniu auta - silniczki zjezdzaja w dol a po wlaczeniu ustawiaja sie na odpowiednia wysokosc - widocznie dziala wtedy modul obciazenia na tylnej osi...

 

silniczek trzeba wlozyc w prowadnice

da sie to latwo zrobic gdy trzpien wyjdzie max. z silniczka - nalezy skrecic regulacja silniczka na min ulozenie swiatel ...