[N16] 2.2 di czy 1.9tdi??

[Gość andy_czarny]

Siemka ludziki ze wzgledu na pewne okolicznosci zmuszony jestem sprzedac moja n15 dolozyc i kupic diesla...

Problem w tym ze chcial bym zostac przy nissanie i ciekawi mnie:

1.Jak wypada diesel z n16 w porownaniu do tdi z grupy VW??charakterystyka i moc??

2.Czy ktos jezdzil i tym i tym...? Ja jezdizlem tylko 90 tdi w cordobie i mile mnie zaskoczyl.

3.Jak wyglada silnik z almy pod wzgledem tuningu mozna jakas moc z niego wykrzesac??Wiem ze w almerce jest fajniejsza skrzynia bo dluzsza a z silnikow tdi mozna latwo fajna moc wykrzesac....

4.Jak wyglada spalanie obu silnikow??

5.ostanie i najglupsze pytanie dci/di jaka roznica??

pozdrawiam

[Gość marcin101]

Jako ze wielbicielem vw mnie nazwac nie mozna to powiem tak:

szmelcwageny jezdza na pompowtryskiwaczach (tdi)

a nissany tak jak wiekszosc cywilizowanego swiata na zasilaniu common rail (tdci albo dci hdi itp).

I jeszcze jedno z tego co mi wiadomo silniki dci w nissanach to to samo co dci w renault, krotko mowiac jeden z lepszych silnikow na rynku.

Polecam internet aby poszukac porownan tych typow zasilania

pompowtryski to rozwiazanie starsze i chyba glosniejsze

[Gość sofaboss]

silnik dci to ulepszona wersja silnika di (ulepszona czytaj wzmocniona... ) i nie mieszac silnika dci z silnikiem dci z renault...

[sadam]

jesli chodzi o 2.2 DI to minusem jest to ze wolno turbina wstaje, i ma ograniczone ze wzgledu na pompe mozliwosci tuningu.

tdi to silniki pancerne, czesci w cholere, tuning nie sprawia naszym firmom zadnych problemow i sa ekonomiczniejsze.

ja bym bral tdi, almere kupilem tylko dlatego ze nie udalo mi sie trafic dobrego VAG'a a almere kupilem bezwypadkowa i super zadbana po dobrej cenie

 

[ Dodano: Nie 13 Sty, 2008 12:59 ]

na minus tdi przemawia kultura pracy

[Gość Krunch]

Co do brzmienia silnika TDI mam zupelnie odmienne zdanie. Swego czasu jezdzilem wersja 110 konna i jego dzwiek bardzo mi sie podobal Ogolnie zlego slowa o tym silniku powiedziec nie moge - jedyna dosc popularna usterka - turbina potrafi sie w trakcie jazdy wylaczac a ponowne uruchomienie silnika likwiduje objaw.

Z silnikami dci nie mialem niestety doczynienia

[Gość andy_czarny]

Czyli mowicie ze lepszy tdi i brac golfa/leona czy cos takiego...??

Jesli jednak almere to szukac z silnikiem dci- od ktorego roku byl dci montowany??

Po zawirusowaniu silnik dci moze dojsc do mocy kolo 140 KM bo chyba tyle by mi starczylo...??

pozdro i dzieki za pomoc...

kurde jakos tak ciezko z nissana rezygnowac...

z moja n15 mam super wspomnienia...

[Teres]

1.Jak wypada diesel z n16 w porownaniu do tdi z grupy VW??charakterystyka i moc??

VW wypada lepiej, przynajmniej z tego co patrzyłem na silniki 110KM

3.Jak wyglada silnik z almy pod wzgledem tuningu mozna jakas moc z niego wykrzesac??Wiem ze w almerce jest fajniejsza skrzynia bo dluzsza a z silnikow tdi mozna latwo fajna moc wykrzesac....

Tak jak pisali poprzednicy max to ok 140KM, w VW można więcej po zmianie turbin/wtrysków.

4.Jak wyglada spalanie obu silnikow??

Kumpla A3 1.9 TDI 110KM pali teraz w trasie koło 5L, mi ostatnio w trasie spalił 5,8L. Mniej palą VW, możesz popatrzeć na Spritmonitor.

5.ostanie i najglupsze pytanie dci/di jaka roznica??

Dci to common-rail o mocach 112KM i 136KM, Di to turbo diesel ze zwykłymi wtryskiwaczami bez common-raila.

 

Ps. dla mnie ideałem byłaby Almera z silnikiem VW

[herson]

Ps. dla mnie ideałem byłaby Almera z silnikiem VW

święte słowa

na minus tdi przemawia kultura pracy

co przez to rozumiesz?? podstawową różnicą między tdi a di czy dci, jest rodzaj rozrządu, w almach jest zdecydowanie głośniej niż chociażby w fabii, nie wspominając octavi ( wiem bo jeździłęm i złego słowa nie dam powiedziec o tych silnikach ) czy innych modeli grupy vw. Spalanie?? zdecydowanie niższe niż w 2,2 di czy dci. Ostatnio jadąc Octavią II na trasie Warszawa-Radom-Warszawa ( wracając w korkach ) średnie spalanie miałem 5,2 a, że miejscami jest gdzie przycisnąc, nie oszczędzałem auta

pompowtryski to rozwiazanie starsze i chyba glosniejsze

fakt, ale czy głośniejsze - nie dam się przekonac

 

Ogólnie, tak jak napisał TERES idealne połączenie to alma z tdi i wyciszeniem wnętrza chociażby na poziomie octavii

[p_flori]

a nissany tak jak wiekszosc cywilizowanego swiata na zasilaniu common rail (tdci albo dci hdi itp).

I jeszcze jedno z tego co mi wiadomo silniki dci w nissanach to to samo co dci w renault, krotko mowiac jeden z lepszych silnikow na rynku.

Nie zgodzę się z tobą - silniki TDi kręcą sie po 200-300 kkm i nic im nie trzeba. Jednostka dci 1,5 jeżdżąca we flotach renault - padała po 150-170 kkm, nie mówiąc o awariach szyny rail, turbinie itd (nie mówiąc juz o dmuchaniu uszczelek po daniu do pieca) - konstrukcje nowsze - ale mniej trwałe.

[mario632]

Dobrze powiedziane. Nissan z silnikiem vw.Według mnie tdi są dużo lepsze, ale nissany są mniej awaryjne i ich tak nie kradną co też się liczy:) Ja mam almere 2.2 di. Jezdziłem tez octawia tdi 90km i musze przyznać że jezdziło sie super i pod względem spalania ( sr 5.5 l) i osiągów. tyle że to skoda

[p_flori]

i jeszcze jedno - silnik dci np. 1,5 wącha , wąchał i będzie wąchał dymy za każdym tdi, niezależnie czym go będziecie wirusować. Po prostu to nie jedzie....

Wejdź na forum Octavii i poczytaj ile mozna wyciągnąć z TDI prostymi modami chipu i turbiny. Z dci dobijesz max do stu kilkunastu KM i to nie wiadomo czy się motor nie rozleci.

Moja rada - jak już diesla i almę to raczej 2,2 di. 1,5 jest słaby, choć bardziej oszczędny.

[Gość andy_czarny]

Kurde w sumie z tego co wyczytalem to sam silnik tdi jest lepszy ale za alma przemawia to ze ma duzo ciekawszy wyglad od np golfa.

Ktos napisal ze 2.2 dci bo tylko o tym myslalem ma 136 km i co z tego silnik nie da rady wykrzesac wiecej skoro seryjnie ma tyle??A moze jakis swapik z jakiejs terenowki eehehehe:P

Łatwa decyzja to nie bedzie i chyba z zadnej nie bede do konca zadowolony... :zly2:

[p_flori]

Alma 2,2 dci? nie szła na polski rynek (w ofercie w salonach były tylko 1,5 dci), musiałbyś szukać w strefie SZ..

[Gość andy_czarny]

Ok dzieki za info ale pewnie i tak bym jechal po autko na zachod:)

Odktorego roku byly montowane te 136km- tzn z ktorych lat szukac autka??

136km to juz nawet fajna moc nakrecic go na te 150 i juz mi styknie:) przeciez to to samo jak nakrecic 110 tdi na 140:)

Ahai jak z awaryjnoscia tego autka??

[Gość ejdamus]

Ja bym jednak się zastanowił nad tym dieslem...

Jeździłem Passatem 1,9 wersją 110KM, jak na masę tego auta to super się sprawował przy tych parametrach. Poza tym, że VAG-a można bez problemu jeszcze podkręcić i to nie dużym kosztem...

[Gość sofaboss]

2.2dci sa od 2003r

[arek N16 2,2 Di]

Z diesli to tylko TDi.

Już zadnych eksperymentów z pseudodislami jakie są Tdci, Di, Hdi, JTD itp.

Kup sobie paska lub jakąś audike i bedziesz zadowolony

[herson]

Kup sobie paska lub jakąś audike i bedziesz zadowolony

jeżeli to ma być auto budżetowe, porównywalne w zakupie i kosztach eksploatacji, to tylko LEON. Koszty serwisu passata, nie mówiąc o audi, są o wiele większe. LEON 1,9 TDI z min 110KM ( były również fabryczne wersje 130 i 150 KM ) to niezawodność, a dzięki twardemu i sportowo zestrojonemu zawieszeniu, niesamowita przyjemność z jazdy ( nie mówię o dziurach w miastach bo tutaj niczym komfortowo się nie jździ )

[Gość gigi6660]

Ok dzieki za info ale pewnie i tak bym jechal po autko na zachod:)

Odktorego roku byly montowane te 136km- tzn z ktorych lat szukac autka??

136km to juz nawet fajna moc nakrecic go na te 150 i juz mi styknie:) przeciez to to samo jak nakrecic 110 tdi na 140:)

Ahai jak z awaryjnoscia tego autka??

 

sam mam alme 2,2 ale starszą Di i tuning tego silnika jest koszmarny... nie ma żadnych części... wszystko trzeba kombinować i cudować... gdyby nie ludzie z tego forum to jedynym modem był by chip w moim motorku... a z tego co mi się wydaje to silnik 136km w n16 jest nie chipowalny... gdzieś chyba było o tym na forum więc lepiej się dobrze wywiedz zanim ją kupisz i się przekonasz o jego niechipowalności oraz nietuningowalności...

 

generalnie tak jak poprzednicy... almercia z silnikiem leona 150km... ehh marzenia...

[sadam]

urbina potrafi sie w trakcie jazdy wylaczac

nie sie wylacza tylko zmienna geometria lopatek nie dziala jak nalerzy.turbina nie moze sei wylaczyc

co przez to rozumiesz?? podstawową różnicą między tdi a di czy dci, jest rodzaj rozrządu, w almach jest zdecydowanie głośniej niż chociażby w fabii, nie wspominając octavi

wg mnie bardziej klekocze.moze dlatego ze almera ma dwa walki rozrzadu.ale to subiektywne odczucie

[herson]

herson napisał/a:

co przez to rozumiesz?? podstawową różnicą między tdi a di czy dci, jest rodzaj rozrządu, w almach jest zdecydowanie głośniej niż chociażby w fabii, nie wspominając octavi

 

wg mnie bardziej klekocze.moze dlatego ze almera ma dwa walki rozrzadu.ale to subiektywne

bardziej klekocze almera, tak mam rozumieć? Jeżeli twierdzisz, że TDI, to jesteś w wielkim błędzie

 

Krunch napisał/a:

urbina potrafi sie w trakcie jazdy wylaczac

 

nie sie wylacza tylko zmienna geometria lopatek nie dziala jak nalerzy.turbina nie moze sei wylaczyc

dokładnie, turbina, w przeciwieństwie do tego co myśli większośc ludzi, działa cały czas

[Gość Krunch]

wiem wiem mowie tylko prostym jezykiem ze auto czasem pracuje raczej jak zwykly diesel a nie turbodoladowany supermegamocny diesel

[sadam]

bardziej klekocze almera, tak mam rozumieć

nie, bardziej klekocze tdi

Jeżeli twierdzisz, że TDI, to jesteś w wielkim błędzie

wiadomo, odczucia subiektywne, ale wg mnie tak jest ze DI bardziej miekko pracuje

[herson]

herson napisał/a:

bardziej klekocze almera, tak mam rozumieć

 

nie, bardziej klekocze tdi

 

jak można to uzasadnic, skoro w almie po primo, większy motor, po drugie primo łańcuch, a ten zawsze będzie głośniejszy

Ale co by nie mówic, masz rację, odczucia subiektywne

[mario632]

Jezdziłem tdi i di i tez uważam że di są mimo wszystko cichsze. Tdi klekocze, ale to jedyny minus tych silników