Podgrzewanie przepustnicy SR20Di

[qwasar]

W polskiej książce o Nissanie Primera (wyd. Auto, s.127) jest taki tekst: "Między obudową przepustnicy i kolektorem dolotowym zostało zabudowane urządzenie do podgrzewania mieszanki paliwowo-powietrznej. Jest ono sterowane przez centralne urządzenie sterujące i służy do polepszania rozpylenia paliwa, kiedy silnik jest zimny".

 

Pytanie. Jak zlokalizować to ustrojstwo? Jak je ewentualnie wyeliminować? Czy usunięcie tego pogorszy czy polepszy osiągi silnika? Zużycie paliwa powinno się zmniejszyć czy zwiększyć?

 

Coobcio w wielopunktach usuwał podgrzewanie przepustnicy i ponoć polepszało się silnikowi (jak się to miało do osiągów/zużycia paliwa?).

[Gość marceli]

Skoro dziala to tylko jak silnik jest zimny a pózniej nie to po co usuwać??Jak i tak pózniej nie dziala??Wiec nie ma znaczenia w wiekszosci pracy silnika....

 

Moze zle mysle,poprawcie ale nie krzyczcie

[Gość toli]

Jest pod przepustnicą taka kratka na dnie kolektora - widać ją po otwarciu przepustnicy , na jej wysokości z tyłu kolektora jest kostka 2 grube kable Podgrzewanie przepustnicy jest na płyn chłodniczy połączone z ssaniem - przewody można zmostkować , tylko ssanie trzeba zablokować .

[Coobcio]

cały czas podgrzewa i dobrze by było się tego pozbyć...

[qwasar]

Usunięcie podgrzewania ma sens (nawet gdyby działało tylko na zimnym silniku). W zimie jest zimno, CAI zasysa to zimne powietrze, więc przepustnica dłużej jest dogrzewana. Silnik dłużej chodzi na "ssaniu" --> więcej pali. Dlatego chętnie bym się tego pozbył.

[Gość Snafu]

osobiście twierzdze że żadnej oszczędności na paliwie nie będzie :/

[Gość toli]

Usunięcie podgrzewania ma sens (nawet gdyby działało tylko na zimnym silniku)

To wyjmij tą wtyczke od podgrzewania mieszanki i zmostkuj podgrzewanie przepustnicy - u mnie na LPG śmiga bez problemu

[qwasar]

Toli, zauważyłeś jakąś różnicę przed i po odłączeniu podgrzewania (osiągi, zużycie paliwa)?

[Gość Misiek_nx]

to nie jest przypadkiem to samo co w ga16ds *taka rurka odchodzaca od kolektora)??

[Gość toli]

Wydaje mi się że jest lepiej w mieście na przykład i ogólnie lepsza dynamika , jeżdże tylko na LPG więc spalanie jest takie jak ja chce a nie takie jak ECU by chciał w DSie może jest podobnie ale w DI są 2 rurki wejście i wyjście płynu - obieg płynu wokół przepustnicy ,

[qwasar]

Jak to technicznie wygląda u Ciebie? Płyn nadal przepływa przez przepustnicę i tylko nie jest podgrzewany (wypięta wtyczka)? Czy zaślepiłeś otwory i płyn omija przepustnicę? Może zarzuć jakąś fotę swojej komory silnika i zbliżenie monowtrysku.

[Gość toli]

Wyjąłem obydwa węże z przepustnicy ( są z tyłu płyn wyleci z przepustnicy ) i połaczyłem je kawałkiem rurki aluminiowej . Trzeba cofnąć ssanie i zabezpieczyć bo inaczej silnik nie zejdzie ci z obrotów ( ssania poprostu nie ma ale krokowiec utrzymuje te 1200 obrotów jak silnik zimny ). No i wyjąłem wtyczke od podgrzewacza. postaram się wrzucić jakieś foty.

[Coobcio]

zamiast łączyć je kawałkiem rurki to prościej każdy przewód z osobno zaślepić kołkiem w postaci śrubki...

[Gość robertss]

Witam jak to cholerstwo wypnę z SR20DE to czy coś muszę robiś ze ssaniem?

[Coobcio]

Nie nic...

Wszystko działa jak należy a nawet lepiej, odłanczać wody nie można w przypadku SR20DEH bo tam masz ssanie mechaniczne.

[qwasar]

Czemu w DE(e?) nie trzeba blokować ssania a w Di trzeba?

[Coobcio]

DI De DE mają ssanie elektorniczne a DEH np. z priemry P11 i almery N15 GTI mają mechaniczne i w ich przypadku wywalenie rurek z wodą od przepustnicy powoduje to że jest ona cały czas uchylona i mamy obroty jak na ssaniu...

[qwasar]

Czyli w Di również wystarczy wypiąć wtyczkę, zaślepić lub połączyć rurki z płynem i po sprawie?

[Gość toli]

W Di trzeba zablokować ssanie bo jest połączone z podgrzewaniem przepustnicy na zasadzie termostatu i to on uchyla przepustnice ! Zmostkowanie przewodów jest bezpieczniejsze - zachowany jest naturalny obieg płynu ,

 

[ Dodano: Nie 03 Lut, 2008 19:08 ]

Na czerwono narysowane jest jak cofnąć ssanie

Na biało krućce od podgrzewania przepustnicy i zmostkowanie obiegu

Na niebiesko wtyczka od podgrzewacza

[qwasar]

Dla zainteresowanych usuwanie podgrzewania przepustnicy w SR20Di by toli:

 

 

Czerwony kolor to ssanie, od lewej strony pierwsza strzałka pokazuje jak ssanie uchyla

przepustnicę widać tam kawałek takiej jakby rolki po której przesuwa się taka rzeźbiona blacha, są na niej kreski i opisy. Druga strzałka pokazuje tę właśnie blachę, jest tam kreska i litera "A". Trzeba cofnąć sprężynę tak, jak pokazuje trzecia strzałka - do pozycji "A", będzie widoczne jak ta rolka zsuwa się z tej rzeźbionej blachy i zamyka przepustnicę. Wtedy trzeba zabezpieczyć w takiej pozycji tę sprężynę - zaznaczyłem w kółku takie ucho można przez nie coś przewlec i zahaczyć o trzpień od przewodu paliwowego. Na biało zaznaczyłem kostkę od

podgrzewacza mieszanki. Na niebiesko przewód od podgrzewania przepustnicy - drugiego chyba widać, ale nie jestem pewien czy to ten i nie zaznaczyłem.

[eszi]

Witam! Odłączyłem rurki podgrzewania przepustnicy połaczyłem je łacznikiem na cybantach, otworów przy przepustnicy nie zaślepiałem, gdyż obieg jest nie używany. Czy muszę jeszcze coś dłubać w elektryce, czy mogę tak śmigać?. Mam SR20De i oczywiscie CAI więc temp. w dolocie na pewno spadnie.