[P11/WP11] Wskaźnik temperatury

[eszi]

Witam!Wskazówka od temp. płynu chłodzącego po dolaniu do pełna koncentratu(chłodnica i wyrównawczy)nie trzyma 90 stopni, na włączonym ogrzewaniu jak i nie delikatnie odbiega od normy tj. na oko 88-89 stopni. Czy cos nie jest tak, nie sądze aby to był termostat, bo nawet przy włączonym na maxa ogrzewaniu,na maxa regulator nie spada temperatura.

[Gość jarkk]

eszi zmień temat na adekwatny do problemu

[yogi]

Wszystko jest w najlepszym porządku

Tak ma być , wskazówka jest ciut poniżej środka skali.

Pozdrawiam ;

yogi

[Gość CichyBart]

Czytając to byłem pewien, że u mnie jest poziomo... sprawdzając przy okazji okazało się, że jest ciut poniżej... nawet trochę mocniej, bo widać gołym okiem

Pozdrawiam

[Gość jurgenik]

A jak się pogoni tak ze 150 km/h albo lepiej, a potem hamuje silnikiem np. do 100 km/h to spada do 1/4 zakresu i tak ma być.

[Gość CichyBart]

yyy, tego nie znałem ;/ chyba muszę na autostradę lecieć... :> (ew. frunąć)

[tyr]

no to dziwne bo kilka takich hamowań miałem i wskazówka nawet nie drgneła.

a układ jest taki wydajny że przy 30C powietrza włączonej klimie i jazdy tylko mieście wskazówka nawet nie drgneła.

[Gość jurgenik]

no to dziwne bo kilka takich hamowań miałem i wskazówka nawet nie drgneła.

a układ jest taki wydajny że przy 30C powietrza włączonej klimie i jazdy tylko mieście wskazówka nawet nie drgneła.

 

Oczywiście zgadza się - jest wydajny i nie pozwala się nagrzać - wskazówka nigdy nie wychodzi ponad połowę.

Ale też normalnym jest, że jak hamujesz silnikiem z dużej lub bardzo dużej prędkości, to masz wysokie obroty, zamknięte paliwo i duży pęd powietrza na chłodnicę. Pompa wody jest napędzana mechanicznie więc kręci się wprost proporcjonalnie do obrotów silnika. Rozprowadza więc błyskawicznie schłodzony w chłodnicy przez duży pęd powietrza płyn, a silnik nie jest ogrzewany bo pompa paliwa odcina paliwo. Zanim zadziała termostat i zamknie duży obieg przechłodzony płyn już ma kontakt z czujnikiem i wskazówka ładnie opada.