Przestroga dla użytkowników Nissana Vanette

[Gość Scyzor]

Dostałem dziś maila w którym właściciel Nissana Vanette opisał swoją niezbyt miłą historię. Przeczytajcie sami:

 

Jestem fanem marki NISSAN, lecz to co mnie spotkało wprost mnie poraziło. Użytkowuję model NISSAN VANETTE, rok produkcji 1998, pierwsza rejestracja wrzesień 1999, przebieg 164000 km. Samochód jest serwisowany w autoryzowanej stacji. Mimo tego w czasie jazdy urwał się wał napędowy i w efekcie cudem uniknąłem kalectwa lub utraty życia.

Wszystko z powodu braku wyobrażni konstruktora pojazdu, który nie przewidział takiej możliwości i nie zastosował żadnego zabezpieczenia np. w postaci wspornika, czy zwykłej opaski na wypadek takiego zdarzenia.

Efekt był taki, że wał uderzył w asfalt, częściowo się w niego wbijając, co spowodowało uniesienie tyłu podwozia i utratę kontroli nad sterowaniem pojazdu.

Cudem udało mi się wyjść cało z opisanego zdarzenia.

Obecnie pojazd jest po naprawie (wymianie wału), lecz ja ciągle mam w pamięci to co mnie spotkało i wprost boję się nim jeżdzić.

Efekt jest taki, że nie przekraczam prędkości 60 km/h.

Mimo, że zgłosiłem zdarzenie do importera zostałem totalnie oblany.

Moje pytanie brzmi: czemu tak znana i ceniona firma jak NISSAN nie potrafi się przyznać jak inne dominujące firmy samochodowe do uchybienia względem użytkowania tego pojazdu, zapraszając jednocześnie do swojego serwisu w celu usunięcia tak poważnego zagrożenia nie tylko dla jego użytkownika ale również dla wszystkich innych samochodziarzy jak i dla pieszych ?

 

pzd

[Gość kazek]

to jest motyw dobry do sprawy sadowej z powództwa cywilnego, jest do wygrania,w tej kwestii auto nie było rzecza bezpieczną jak można było się spodziewać w codziennym uzytkowaniu.

[Gość primeraW10]

tak czy siak przykrec sobie kawalek plaskownika do tunelu pod walem to nic takiego ci sie nie stanie i bedziesz jezdzic spokojnie, przynajmniej w tej kwestii

pozdr

[Gość Zetek]

Dlaczego tak się stało, że klienta oblali

Odp. Bo mieszkamy w Polsce:

a) i nasze serwisy mają klienta "przeważnie" w du...

i u nas zawsze ktoś coś przerabia kombinuje

 

Ale skoro auto zawsze było serwisowane to bym porządny procesik zrobił temu serwisowi bo wał tak od razu się nie urywa nie jest z waty.

[Gość Snafu]

mój znajomy jeżdził jaikś czas Vanettą i mósze z przykroscią przyznać że takiego wynalazku to już dawno nie wiedziałem sam silnik to jedna wielka zagadka :/ 8 świec 4 cylindry 2 wtryskiwacze 2 cewki zapłnowe i mase problemów z częściami zamiennymi :/

Ps. wymiana żarówek w tym autku trwała coś koło 4 godzin :/ i bez wiertarki sie nie obyło :/

[Gość czopochrup]

btw to jest skopiownae z autocentrum jedna z opinii o serenie;) :> zreszta wiele zalezy od urzytkowaina jak sie non stop garuje itp to maja sie prawo dziac rozne rzeczy zreszta nic nie jest wolne od wad.. w nowym mercu ci sie moze speir%$^$ silnik chociaz nic nie bedzie robic... niestety;p a urwanie wału moj ojciec przezyl w starym STAR-ze procz tego zajechal pare skrzyni itp i jakos zyje hyhy :>

[kornik199]

Jak sie nie jezdzi na przeglady to tak jest,wal w vanetkach zanim sie urwie przewaznie dlugi czas mocno wibruje i jest to powod do niepokoju.Gosc sam sobie jest winien i niech sie tutaj nie rzuca...

[Gość saqul]

odkopię temat, niestety takie rzeczy się zdarzają nawet na Discovery to testowali, niektóre auta z nie zabezpieczonym wałem potrafią wylecieć w kosmos :kosci: Tak więc uważajcie :/

[Andyg]

Spokojnie. Urwał mi się kiedyś tłumnik w Renault Megan 1 wersja. przepalił się tuż za katalizatorem i pomimo że, na pierwszym tłumiku był przyspawany uchwyt, w podwoziu niestety takiego nie przewidziano. Efekt wiadomy na szczęście jechałem powoli i udało się ominąć większe problemy. Po raz drugi taki przypadek miało moja żona w Pugocie 206. Tu z kolei przepaliła się rura tuż przed katlizatorem. Szczęśliwie jechała powoli i mimo iż było to na Puławskiej obeszło się bez kłopotu. W pierwszym i drugim przypadku producent temat olał jak widać. W vanetce najprawdopodobniej zrobię taki uchwyt, na wszelki wypadek.

[Gość saqul]

Andyg, tłumik to co innego niż wał, nawet gdyby urwał się przy wyższej prędkości to by go urwało i zgięło - no może w jakiś dziwnych warunkach mogło by dojść do tragedii, zresztą chyba słychać że z tłumikiem jest coś nie tak??? To po prostu zlekceważenie, a wał to co innego, nie ma objawów najczęściej przed urwaniem, no i jest o wiele lepiej zamocowany do auta, jak się urwie przy wyższej prędkości to dachowanko murowane.

[Andyg]

Akurat w przypadku Peugota nie masz racji. Jak napisałem układ wydechowy urwał się razem z katalizatorem. Całość miała taką długość że wydech pakował się pod koło. Wystarczyło by jechać trochę szybciej. Na szczęście wyszło tak jak wyszło. A co do wcześniejszych odgłosów to ich nie było. Całość od katalizatora do końca tydzień wcześniej została wymieniona. Ten felerny łącznik był opukany wymacany itd. Był OK. A urwał się tak jakby ktoś go odkroił. Prawdopodobnie zmieniły się naprężenia. A wystarczyło by dodać jedno mocowanie i nigdy by do tego nie doszło. I o to mi chodziło.