[N16] Przeplywomierz - przekladka opornika

[Gość berdysz]

Spotkal sie ktos juz z naprawa przeplywomierza w formie przelozenia opornika (czujnik temperatury powietrza) z dobrej przeplywki do zlej. Zdaje to swoja funkcje?

Kolejne pytanie czy mozna przelozyc ten opornik z przeplywomierza o numerze 0.280.218.005 do 0.280.218.094 (fabrycznie zamontowany) Mechanik mi mowil ze tak robia w ASO i wszystko chula ... ale nie jestem do tego przekonany

 

Dzieki za odpowiedzi

 

[ Dodano: Czw 13 Mar, 2008 22:05 ]

chyba troche pomylilem (ale nie mam pewnosci). Zostanie wyjety opornik z nowej (005) i przelozony do starej (094) i zamontowana ponownie stara - o ile dobrze zrozumialem mechanika ...

[Gość logis]

Spotkal sie ktos juz z naprawa przeplywomierza w formie przelozenia opornika (czujnik temperatury powietrza) z dobrej przeplywki do zlej. Zdaje to swoja funkcje?

Kolejne pytanie czy mozna przelozyc ten opornik z przeplywomierza o numerze 0.280.218.005 do 0.280.218.094 (fabrycznie zamontowany) Mechanik mi mowil ze tak robia w ASO i wszystko chula ... ale nie jestem do tego przekonany

 

Dzieki za odpowiedzi

 

[ Dodano: Czw 13 Mar, 2008 22:05 ]

chyba troche pomylilem (ale nie mam pewnosci). Zostanie wyjety opornik z nowej (005) i przelozony do starej (094) i zamontowana ponownie stara - o ile dobrze zrozumialem mechanika ...

Raczej nie.Dla pewności zadzwoń do Bosch Polska(dział części) i podaj numery i zapytaj czy parametry są te same .Jak tak to NO problem.Ja dzwoniłem do nich w sprawie pompy paliwa.Do N16 s występują 3 typy przepływomierzy:

0 280 218 005 do 10.2000

0 280 218 094 od 11.2000 do 7.2002

0 986 280 232(regenerowany) do 10.2000

 

szczegóły w katalogu:http://www.bosch.onyx.pl/czesci_samochodowe/

:one:

[Gość berdysz]

wlasnie wiem ze sa 3 przeplywki, ASO twierdzi ze roznia sie tylko tym opornikiem ... Sprobuje do nich zadzwonic i sie czegos dowiedziec.

 

Problem z samochodem jest taki ze szarpie/dlawi go na zimnym silniku. Na cieplym juz wszystko wraca do normy.

[Gość rudy]

berdysz, ostatnio ćwiczyłem ten temat i w ASO właśnie przełożyli mi czujnik z 005 do oryginalnego przepływomierza (sprawdzę numer przy okazji, w każdym razie jest to N16 z 2002 roku po FL). Auto działa, więc chyba tak można

 

Sprawdziłem oryginalną przepływkę i jest to model z końcówką 094. Tak więc potwierdzam empirycznie, że przekładka czujnika z 005 do 094 jest możliwa

[Gość berdysz]

Mam tez problem z obrotami samochodu i szarpaniem. Jak ejst zimny to faluja mu obrotu i go dlawi przy przyspieszaniu. Jak sie nagrzeje to juz bardzo zadko sie zdarza aby go przydlawilo i obroty sa normalne. Samochod jest na gazie (sekw.) ale nie ma znaczenia czy benzyna czy gaz - objawy sa te same. Zostal wymieniony przeplywomierz, przeczyszczona przepustnica. Na komputerze nie ma bledow.... Mechanicy jzu nie maja pomyslu co moze byc powodem szarpania. Moze ktos z forumowiczow spotkal sie z takim problemem ...

 

Dzieki za pomoc

 

N16, 1.5 2002

[Mazii666]

ten opornik to termistor o oporności przy 25 'C 2.2kOma

[Denver1979]

Tyle, co się w pracy na oglądałem rożnych wersji części to wiem, że koniec numeru Boscha jest nie istotny.

Wiec pewnie nie ma różnicy, gdyż jest to zmiana serii, formy (odlewu), innego stopu tworzywa itp.

Parametry techniczne zostają takie same.

[Gość logis]

Tyle, co się w pracy na oglądałem rożnych wersji części to wiem, że koniec numeru Boscha jest nie istotny.

Wiec pewnie nie ma różnicy, gdyż jest to zmiana serii, formy (odlewu), innego stopu tworzywa itp.

Parametry techniczne zostają takie same.

 

Jeśli twierdzisz,że koniec numeru Bosch-a nie ma znaczenia to wyjaśnij Mi dlaczego są to 2 różne pompy a nie ta sama??? Koniec numeru Boscha jest inny:

0580 313 173 - N16 do 07/2002 (dwa przewody paliwowe)

0580 313 120 - N16 do 08/2003 (jeden przewód paliwowy)

To ,że coś wygląda prawie tak samo ,nie znaczy,że jest tym samym>Prawie robi wielką różnice. Nie bez powodu producent pojazdu zmienia nr. OEM oraz producent części zamiennej nr katalogowy. :065:

[Gość krzych67]

W mojej Primerze nie ma tego opornika. Widać, że nie było go tam nigdy bo nie ma śladów po lutowaniu. Czy w P11.144 nie ma go? Pytam, bo pomyślałem że ktoś zmienił i wstawił inny.

[Gość berdysz]

on tam jest wsadzany w takie zabki wiec nie wymaga to lutowania. Wydaje mi sie ze ten opornik musi byc wsadzony

[Gość krzych67]

No to gdzie się podział mój :?: :027:

Możliwe że wypadł jak zakładali gaz bo całe ustrojtwo leżało na podłodze.

Może by go dokupił jakby znał parametry.

Może ktoś mi pomóc??

[Gość berdysz]

strasznie ciezko on wychodzi z tych zabek ... Pozatym samochod pewnie by ci szarpal albo stracil moc. Wymienic tego opornika to pewnie nie wymienisz, ewentualnie mozesz kupic nowa przeplywke - bosch robie dla nissana przeplywki wiec jest to samo i zaoszczedzisz ok 50% ceny wiec zadzwon do boscha i sie dowiedz ile kosztuje przeplywka do twojego samochodu. Mozesz tez zadzwonic do ASO podasz nr nadwozia i sprawdza ci numery przeplywki jaka powinienes miec (popros o 2 numery - ten u gory jest boscha, a na dole nissana).

[Gość logis]

No to gdzie się podział mój :?: :027:

Możliwe że wypadł jak zakładali gaz bo całe ustrojtwo leżało na podłodze.

Może by go dokupił jakby znał parametry.

Może ktoś mi pomóc??

 

Nissan montował dwa typy.Jedne miały właśnie czujnik temperatury zasysanego powietrza.