Zredukowana moc w silnikach GA14De i GA16De

[Gość maacieq]

tak to mówią w aso a to nieprawda:)

ludzie zmieniajcie ten kolektor po dołożeniu wałka z DS a 107km w ga16 musi wyjść przy zdrowym motorze:)

[Gość Rysiu83]

 

ludzie zmieniajcie ten kolektor po dołożeniu wałka z DS a 107km w ga16 musi wyjść przy zdrowym motorze:)

 

prawda

[Gość MICHOO]

Witam ja w moim niemcu wpakowałem kolektor 73C do tego wałki z DS i teraz zastanawiam się nad wywaleniem kata czy koś w GA14DE wyawalła kata przy takich modach?? Jeśli tak to z jakim rezultatem?? EGR mam odłączony zapłon przyśpieszony, czas wybrać się na hamownie i zobaczyć ile ma tak naprawdę. Dzisiaj kolo w pasztecie 1.9TDi miał problemy...

Co myślicie o tym kacie?? bo np u brachola w Hondzie 1.8v-tec vti po wywaleniu kata zrobił się totalny muł i wstawił go spowrotem. To mi daje troche do myślenia...

[Gość Gaweł]

ludzie zmieniajcie ten kolektor

Popieram

[Gość ciapek]

Co myślicie o tym kacie?? bo np u brachola w Hondzie 1.8v-tec vti po wywaleniu kata zrobił się totalny muł i wstawił go spowrotem. To mi daje troche do myślenia...

Może ma dwie sondy lambda, ta druga miała zły odczyt, i wywaliło taki Nissanowski CheckEngine (jeździł na trybie awaryjnym) taki mój domysł

Po wypowiedziach userów którzy nie maja kata wyczytuje same plusy (w HP)

[Gość MICHOO]

Może ma dwie sondy lambda, ta druga miała zły odczyt, i wywaliło taki Nissanowski CheckEngine (jeździł na trybie awaryjnym) taki mój domysł

Po wypowiedziach userów którzy nie maja kata wyczytuje same plusy (w HP)

 

Właśnie ze ma jedną sondę. silnik został rozprężony i przez to spadek mocy w wyższych partiach obrotów. silnik się kręci się 8500obr/min. też nie wiem skąd ten spadek mocy po wywaleniu kata to tylko domysły. Może ktośsię spotkał z podobnym przypadkiem

[Gość sergiej]

wywalaj kata chlopie

[Gość MICHOO]

Zastanawiałem się też nad zmianą układu wylotowego na seryjny ale z 1.6 nie jestem pewien jednak czy środkowe tłumiki w 1.4 i 1.6 są inne bo końcowe są te same, tylko ten środkowy mnie intryguje ktoś się orientuje?? bo jak robić wydech to raz a dobrze a nie co chwilę pod autem siedzieć

[Gość MICHOO]

Zastanawiałem się też nad zmianą układu wylotowego na seryjny ale z 1.6 nie jestem pewien jednak czy środkowe tłumiki w 1.4 i 1.6 są inne bo końcowe są te same, tylko ten środkowy mnie intryguje ktoś się orientuje?? bo jak robić wydech to raz a dobrze a nie co chwilę pod autem siedzieć

 

Zastanawia mnie jeszcze wywalenie katalizatora i tłumika środkowego i w to miejsce wstawić środkową częśc układu z 1.6 ale bez katalizatora, ta wersja ma dwa tłumiki, a nie było by tego śmiesznego metalicznego odgłosu jak w poldku lub w płachcie 1500 lux ktoś robił może taka akcje?? orientowałem się i nowy środkowy tłumik od wersji bez kata kosztuje ok 100pln a nie dławi go tak jak kat zatem pare koni się uwolni.

[Gość Gaweł]

Oto efekty wymiany kolektora ssącego na prawidłowy

[Gość Piotrek N15 S]

To tak zapytam przy okazji :-) Mo ktoś do sprzedania kolektor 73C?? Bo albo źle szukam albo nigdzie nie ma ;-) Poproszę o kontakt na PW i z góry wielkie dzięki

[Gość Gaweł]

Szukaj na allegro kolektorów do Sunny/Primery itp. Proś sprzedających o podanie oznaczeń kolektora, bo zazwyczaj nie widać na zdjęciach...Ja swój znalazłem w ten sposób i kosztowało mnie to trochę cierpliwości i 50zł

Mój pochodzi z Primery P11 z roku 1998, pasuje jak ulał.

 

Zapytaj o tu:

http://allegro.pl/item710369549_nissan_primera_p_11_1_6_16v_kolektor_ssacy.html

albo tu:

http://allegro.pl/item721813536_kolektor_ssacy_nissan_primera_p11_1_6.html

 

Tu masz 73C, ale może znajdziesz taniej

http://allegro.pl/item731749534_primera_p11_96_99_czesci_kolektor_ssacy.html

Edytowane 3 Września 2009 przez Gaweł

[Gość Piotrek N15 S]

czyli trzeba wymienić ssący? czy wydechowy już się sam pogubiłem

[Gość Rysiu83]

ssący

[Gość Piotrek N15 S]

, w takim razie ostatnie nurtujące mnie pytanie, skoro wymieniamy ssący i wszystko pasuje jak trzeba, czyli fi przepustnicy w 73C jak i w 74C jest równe 70mm??

[Gość Gaweł]

Fi przepustnicy jest równe w 73C i 74C, ale nie wynosi ono 70mm tylko (chyba) 50mm.

[dylson]

70mm to nawet w maximie 3.0 nie ma

[Gość Piotrek N15 S]

Dzięki, dzięki trochę się zamotałem Ale wiem o co biega

[Gość Gaweł]

Jak będziesz kupował kolektor to nie zapomnij zamówić sobie uszczelki kolektora i uszczelki pod przepustnicę

[ciepanek]

Jezeli ktos jest zainteresowany kupnem kolektora 73c to mam na sprzedaz. Kolektor po malym tuningu bo przystosowany pod przepustnice z sr20de (ale standardowa tez oczywiscie pasuje, specjalnie byl przerobiony zeby nie tracic mozliwosci zalozenia standardowej przepustnicy), ale osobiscie polecam (jezeli ktos ma mozliwosc) kupienia kolektora ssacego z Sentry - pieknie moment rosnie po zalozeniu go bardzo lanie moment rosnie. A co do kolektora wydechowego to polecam obx-a chinskiego tanio i nawet calkiem dobrze pasuje Aha i jak ktos bedzie zainteresowany to bede mial na sprzedaz walki rozrzadu z ga16ds tak za mniej wiecej 1,5-2 miesiaca.Wszelkie info na temat gratow na sprzedaz na priva. Pozdrawiam

[ciepanek]

Jezeli ktos jest zainteresowany kupnem kolektora 73c to mam na sprzedaz. Kolektor po malym tuningu bo przystosowany pod przepustnice z sr20de (ale standardowa tez oczywiscie pasuje, specjalnie byl przerobiony zeby nie tracic mozliwosci zalozenia standardowej przepustnicy), ale osobiscie polecam (jezeli ktos ma mozliwosc) kupienia kolektora ssacego z Sentry - pieknie moment rosnie po zalozeniu go bardzo lanie moment rosnie. A co do kolektora wydechowego to polecam obx-a chinskiego tanio i nawet calkiem dobrze pasuje Aha i jak ktos bedzie zainteresowany to bede mial na sprzedaz walki rozrzadu z ga16ds tak za mniej wiecej 1,5-2 miesiaca.Wszelkie info na temat gratow na sprzedaz na priva. Pozdrawiam

[Coobcio]

elo elo Hamowałeś maszynę po zmianie kolekotra na sentrowy ??

[ciepanek]

elo elo Hamowałeś maszynę po zmianie kolekotra na sentrowy ??

 

Nie hamowalem bo chce schamowac dopiero jak podjade do ciebie, zmienimy walki na sentrowe, dorobimy regulowane kolka rozrzadu i wystroimy z nowa pompa paliwa, ale nie mam wogole na to narazie czasu:/

[Gość krzychu2414]

Witam

To w sumie mój pierwszy post, ale przeglądam to forum już od ponad roku, gdyż juz wcześciej byłem szczęśliwym użytkownikiem K11 1.3 a obecnie mam w posiadaniu N15 1.4 . Niestety czytając ten temat okazało się że moja alma jest zdławiona posiada kolektor 74C, w sumie nic dziwnego - pochodzi z Niemiec .Pare tygodni temu zakupiłem na szrocie kolektor z oznaczeniem 73C z almy angielskiego pochodzenia. Jakoś długo zabierałem się za wymianę tegoż kolektora, ale nie żałuje, bo trafił mi się znajomy kupiec, strzasznie się napalił na moje autko, dla mnie cena jest bardzo odpowiadająca, a poza tym już dawniej planowalem cosik z silnikiem SR20DE . Dlatego chyba zdecyduje sie sprzedać moją nyske, w sumie taka okazja może mi się więcej nie przytrafić, a kolektor 73C również będe posiadal na sprzedaż za bardzo okazyjną kwotę . Zainteresowanych proszę o wiadomość na priv., ew. gg:3439918 (pisać nawet jak niedostepny), możliwość przesłania fotek kolektora (kolektor jest z zaworem egr). Możliwość odbioru w Zielonej Górze

Pozdrawiam

Edytowane 15 Września 2009 przez krzychu2414

[Gość Asahi]

Jestem posiadaczem Almy 1,6 1996 rok z niemiec.

Wersja SLX

 

I teraz pytanie - wszędzie pisze że ten silnik w wersji SLX ma 90 KM.

Patrzyłem na kolektor dolotowy i jak wół na nim pisze 73C.

Znaczy więc że zdławienie mocy uzyskano w moim przypadku inną drogą.

Jeśli dobrze zrozumiałem doszło do tego poprzez zastosowanie innej konstrukcji walów rozrządu,

Więc jeśli założę wałki rozrządu od Almery 1,6 SR GX S to powinno to podnieść moc silnika o te 10 KM lub zastosować wałki od silnika stosowanego w 100NX silnik GA16DS.

Rodzi sie tutaj kolejne pytanie, czy wałki od 200NX silnik 1.8 też podejdą ??