coś stuka-pytanie

[Gość tjnallpu]

Witam!

Jakiś czas temu przrobiłem sobie Y-pipe a dzisiaj kupiłem sportową wkładkę K&N i pojechałem sprawdzić maxi. Przeciągnałęm ją porządnie na jedynce i dwójce do odcięcia i zaczeło coś stukać w silniku proporcjonalnie do obrotów. I teraz pytanie. Czy maxima ma hydrauliczną regulację zaworów i czy może to stukać popychacz (sprawdziłem i miałem dosyć niski poziom oleju, poniżej minimum)? Jeżeli tak to czy to stukanie ustanie jak dolałem oleju. A jeżeli nie ma hydrauliki to co to może stukać? Pozdr....

[Gość B12]

Czy maxima ma hydrauliczną regulację zaworów

Ta stara, J30 ma hydrauliki. A32 i A33 z motorami VQ - regulowane, czyli szklanki z płytkami.

Jeżeli tak to czy to stukanie ustanie jak dolałem oleju.

To byłby cud. Na wysokich obrotach wystarczy sekunda przerwy w smarowaniu ciśnieniowym i w najlepszym przypadku załatwiane są panewki.

[t0masz]

oby nie panewki bo kaplica. nie jezdzij tak tylko od razu auto na warsztat. bo jesli panewki zalatwiles to po silniku.

[Gość tjnallpu]

Dojechałem do mechanika i niestety na 90% obróciła sie panewka . Silnik do roboty, trochę jestem podłamany. Gościu mówi, że może to zrobić. Chyba do Waca uderze po kpl. uszczelek i panewki bo u nas to chyba bedzie cena kosmos. Może ktos ma jakis inny pomysł.

[t0masz]

Przelicz dobrze bo remoncik to droga sprawa, lepiej się oplaca czasem kupic caly motor. Oczywiście jeśli trafisz w dobrym stanie a takim jak juz masz.

[GRZECHu]

W ogole jakie wrazenia po Y-pipe?, po zmianie wkladki na K&N cos zauwazyles? I czy ta panewka to od tego ze na 1 i 2 przeciagnales maxi tylko?

[Gość tjnallpu]

Maxi zapierdzielała jak oszalała tyle, ze krótko. Dwa razy ja przeciągnąłem i zaczęło stukać. Ale wina lezy raczej po mojej stronie. Silnik był zimny i oleju było ponizej minimum .

Będe raczej robił remoncik. Co sądzicie o delikatnym szlifie głowicy aby zwiekszyc troche cisnienie spreżania.

[Szalony]

Qrde Mariusz !!!! Kogo jak kogo, ale Ciebie bym o to nie podejzewal, ze zrobisz taki numer :/ Katowac motor na zimnym silniku i jakim cudem nie miales stanu oleju ?? Cholera paskunda sprawa....... ile Ci koles krzyknol za robocizne ??

W Twoim przypadku , to ja bym pomyslal o calym silniku lub kupnie calego auta- anglika

[Gość tjnallpu]

Sam siebie nie rozumiem, że do tego doszło ale do tyły już nie patrzę tylko przed siebie i muszę cos z tym zrobić. O robociznę się nie martwię bo to będą grosze. Powiedzcie mi tylko czy aby wyciągnąc wał korbowy i później go włożyć to muszę górę też rozbierać czy wystarczy wymontowac motor i dołem sie go wyjmie?

[Gość B12]

O robociznę się nie martwię bo to będą grosze.

Oby tylko robota nie była na tym poziomie. A coś czuje, że tak może być skoro nie wiemy jak wał wyjąć. A to tylko preludium do całości.

Jeśli się panewka (lub panewki) nie obróciła (wątpię), to wystarczy (?) zdjąć miski - żeby się dostać do samych panewek. Jeśli zechcesz wyjąć wał - Przód (rozrząd) i tył silnika.

Natomiast jeśli się obróciła, co obstawiam, to do wymiany dojdzie korbowód (y). A tego elementu nawet sam Copperfield dołem nie wyjmie, czyli głowica (e). Oczywiście mowa o panewkach korbowodowych. No bo jakby się obróciła główna, to kadłub się kłania.

Powodzenia!

[VQPower]

czas na swap na 3.5L

[Gość tjnallpu]

Co do demontazu wału to chciałem sie upewnic bo mechanik mówił, ze trzeba głowice sciągnąc. Wydawało mi sie że nie trzeba i chciałem sie upewnić na forum. On mi na to, że na pewno bedzie korbowód do regeneracji i dlatego trzeba zdjąc głowicę bo dołem nie da sie go zdemontować. Myślę o kosztach i chce to zrobić dobrze ale mozliwie tanio.

Jutro jade obejrzeć nowy motor.

 

_________________