[P11] ustawienie kątów tylnej osi

[Gość CichyBart]

Witam

Ostatnio była wymiana opon - przez niedoczytanie padła decyzja - nowe na przód, stare na tył... tyle były wywalane... ale:

tyle opony były zdarte (do gładkości...) tylko po stronie wewnętrznej, co wskazuje na złe ustawienie kątów (?) - tak mi się wydaje.

Aktualnie mam z tyły stare oponki, które jeździły na przodzie.

 

Pytanie:

Opłaca się robić ustawienie kątów? (czy w ogóle o to chodzi...)

Ile to może kosztować?

 

Pozdrawiam

[Gość mdzalewscy]

z tego co pamiętam (?) to chyba tego się nie reguluje z tyłu

[Gość CichyBart]

yyy... to muszę dzwonić do ASO.

thx.

[Gość bullitt]

Najprawdopodobniej oponki które wyrzuciłeś z tylnej osi wcześniej zanim kupiłeś primerke musiały jeździć na przedniej i ktoś przed Tobą przerzucił je na tył, raczej zainteresowałbym się ustawieniem zbieżności z przodu, no i dbaj o odpowiednie ciśnienie w oponkach.

A jak stare z przodu wrzuciłeś na tył to kontroluj je czy znowu nie zużywają się nadmiernie z jednej stronki.

[Gość kazek]

tylna belka w p11 jest praktycznie bezobsługowa, co pozwala obniżyć koszty eksploatacji ale z drygiej strony w porównaniu do p10 pogorszyła się trakcja

[Gość CichyBart]

Temat u mnie zamilkł... nie robiłem nic - obserwuję oponki i zdzierają się równomiernie :> i przód i tył... widocznie niemiec (lub Polak ściągający...) założył już jakieś stare...

Pozdrawiam

[Gość Nestor]

Na wstepie, najpierw ustawia sie tyl bo to jest baza do ustawienia zbieznosci jesli natomiast tyl jest nieregulowany to wtedy robimy tylko przod tak jak w Twoim przypadku. Dbaj o zawieszenie aby luzow nie mialo, odpowiednie cisnienie w oponach i bedzie wszystko ok. Jesli natomiast jest scieta opona na tyle to faktycznie jest jak piszesz, przod przelozony na tyl.