[P10/W10] Przyczyna slizgania sie sprzegła w p10 2.0 benzyna

[Gość Majster51]

Wtam moj problem dotyczy sprzegła w p10 2.0 benzyna, wyglada to tak jak sprzegło jest zimne to trzyma lepiej a jak juz sie pojezdzi po miescie i wtedy na 1 juz nawet nie zapiszczy lekko kołami i przy tym cały cas pedał sprzegła ciezko chodzi (linka jest posmarowana)

 

Czy jest to przypalone sprzegło, a moze zaolejona tarcza...??? :/

[BLACK60]

stawiam na docisk

[bodek_n14]

Ale co z dociskiem dokładniej bo mam z deka podobne objawy tylko, że u mnie po rozgrzaniu silnika sprzęgło się nie ślizga tylko uślizguje o kawałek obrotu przy ruszaniu i zmianie na 2. Objawia się to takim zadrżeniem układu napędowego.

[Gość Majster51]

moje sprzegło nie drzy tylko rozgrzane nie potrafi zatrzymac silnika np: reczny zaciagam i wrzucam 3 bieg lub drugi i rusze jak do palenie gum to silnik nie zgasnie a koła nie piszcza...a pedał sprzegła twardo chodzi

[bodek_n14]

To, że twardo chodzi to może być zatarta łapa sprzęgła (skoro mówisz, że linka jest ok). Być może jak się motor nagrzeje i części spuchną to łapa staje jeszcze bardziej i nie odpuszcza sprzęgła do końca. Nie wiem, nie spotkałem się z takim przypadkiem jeszcze ale kto wie.

W setce mojej dziewczyny na rozgrzanym silniku sprzęgło chodzi ciężej i zgrzyta. Tu problemem jest na pewno zacierająca się łapa. Na zimnym silniku wszystko chodzi ładnie.

[Gość Majster51]

W piątek wieczorem biore sie za to i jak juz bede wiedział co jest przyczyna...napewno opisze to na forum dzieki za podpowiedz:)

[stefino]

Podłączam się pod temat: Ja mam w Bluebirdzie taki problem- wymieniłem tarczę sprzęgła w lipcu na NKK. Od samego początku przy ruszaniu (moment "brania" sprzęgła) słyszę dość głośny dźwięk "yyyyyyy"- tak jakby tarcza nie była ułożona. Pojeździłem tak trochę i wydaje się robić to mniej ale nadal połowa ruszeń odbywa się wraz z tym dźwiękiem- postanowiłem troszkę "podpalić" tarczę ale to pomogło raczej średnio. Dźwięk ten nie występuje zawsze lecz dość często. Czy ktoś wie co się może dziać z moim sprzęgłem?? Czy będę musiał wywalać skrzynie ponownie??

[BLACK60]

stefino, wymieniałeś sprzęgło kompletne tzn tarcze docisk i łożysko oporowe?

Jak nie to pewnie wyje Ci to łożysko. Posłuchaj czy wyje jak wciśniesz sprzęgło i jak puścisz, czy jest tak samo.

 

bodek_n14, jak docisk to będzie co jakiś czas przepuszczać, szczególnie jak mocniej depniesz, lub będzie duże obciążenie (ładunek, wzniesienie)

W motocyklach sprawdzaliśmy sprzęgło tak, że jadąc wolno wrzucasz najwyższy bieg i pełna łycha (tylko, że tam było najczęściej sprzęgło mokre w kąpieli olejowej i dochodziły inne czynniki), jak się podniosły obroty a sprzęt nie jechał to sprzęgło kaput (albo ktoś wlał samochodowy olej z dodatkami zmniejszającymi tarcie)

[bodek_n14]

BLACK60, chciałem żebyś, wskazał mi związek pomiędzy temperaturą silnika a zanikaniem sprzęgła. Że docisk albo tarcza to wiadomo bo to jedyne części sprzęgła (nie liczę łożyska).

[BLACK60]

bodek_n14, tu nie chodzi o temperaturę silnika a o temperaturę ślizgających się tarcz. Na początku się za bardzo nie ślizga, później jak się trochę trochę rozgrzeje potrzebna jest trochę większa siła docisku aby wyeliminować poślizg a jej nie ma, bo docisk nie wyrabia

[stefino]

stefino, wymieniałeś sprzęgło kompletne tzn tarcze docisk i łożysko oporowe?

Jak nie to pewnie wyje Ci to łożysko. Posłuchaj czy wyje jak wciśniesz sprzęgło i jak puścisz, czy jest tak samo.

 

wymieniłem tylko tarczę - dźwięk jest tylko przy puszczaniu sprzęgła. Nie wyje jak wcisnę sprzęgło. tylko jak puszczam prz yruszaniu. Bo jak stoi na luzie to wszystko jest OK. Zastanawiające jest to że przy starej tarczy wszystko było cacy.

[BLACK60]

stefino, a jak wciśniesz i puścisz sprzęgło, gdy stoisz i jest na luzie?

[stefino]

stefino, a jak wciśniesz i puścisz sprzęgło, gdy stoisz i jest na luzie?

 

absolutnie ok cisza

[bodek_n14]

BLACK60, chodzi tu o temperaturę silnika, głównie . Skądś to sprzęgło ciepło przejmuje. Oczywiście również tarcie jest zamieniane w ciepło ale występuje ono tylko w momencie uślizgu sprzęgła np. przy załączania i rozłączaniu. Czyli mówisz, że wysłużona już sprężyna docisku pod wpływem ciepła traci sprężystość co w połączeniu ze wzrostem temperatury tarczy i zmniejszeniem współczynnika tarcia powoduje uślizg sprzęgła. Możliwe.

[BLACK60]

bodek_n14, współczynnik tarcia zależy od rodzaju powierzchni, ale z kolei siła nacisku może spaść, więc tarcie wzrośnie

Ha teraz, czy wzrost temperatury od silnika, czy od trących się elementów tarcz jest bardziej istotny? Można to sprawdzić. Odpalić na luzie (bez wciskania sprzęgła) nagrzać silnik na luzie i wedy zobaczyć.

 

W łoplu vectrze bardziej mi się śligało po jakimś czasie, gdy już trochę przejechałem.

 

stefino, teraz mi się przypomniało, że łożysko oporowe właśnie w łoplu też mi wyło właśnie pod obciążeniem, czyli tak jak Tobie. A spróbuj ruszyć z dwójki i zobacz, czy tak samo (wyeliminujemy skrzynię wtedy)

[bodek_n14]

Współczynnik tarcia zależy również od temperatury :027: Powierzchnia jest tu raczej niezmienna

 

tak dociekam bo nie lubię ogólnikowych odpowiedzi. A Ty taką podałeś w 2 poście.

 

BLACK60 napisał/a:

ale z kolei siła nacisku może spaść, więc tarcie wzrośnie

 

małe sprostowanie: T=mi*N (T-siła tarcia, mi-wsp. tarcia, N-nacisk) więc jest chyba odwrotnie.

 

Koniec

[BLACK60]

bodek_n14 "Powierzchnia jest tu raczej niezmienna" nie chodzi o wielkość a o rodzaj powierzchni

Co do tego wzorku, to oczywiście masz rację, mój błąd

Pozdrowionka

 

a może masz jakieś pomysły na temat:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=28260

[bodek_n14]

coś mam

[Gość samochodzik]

Ja też obstawiam tarcze i docisk - mam podobny problem ze swoim Linka niby ok a przy zmianie biegów pedał chwyta krótko i wysoko i jak sie nagrzeje odrobinke to w szczególności przy pierwszym biegu szarpie i jazda staje się mało komfortowa Co do wymiany mam małe pytanko - słyszałem opinię , że lepiej oddać sprzęgło do regeneracji (450 zł z robocizną) niż kupić nowe za ok 350 zł - zakładam , że to do regeneracji jest oryginalne . Nowy komplet japoński kosztuje ok 900 zł wiec jak dla mnie zamiennik lub regeneracja Co o tym myślicie ?

[bodek_n14]

Nowy komplet japoński kosztuje ok 900 zł

 

chyba w ASO

 

Żadna regeneracja sprzęgła, tylko nowe. Koszt 300-400zł.

[Gość samochodzik]

No to jest własnie tak jak sie orietowałem okolice 350 zł - jakiej firmy najlepiej żeby było ???

[BLACK60]

samochodzik, najlepiej to nie wiem, ale LUK ma dobre sprzęgła, kupowałem takie do Vectry. Było w komplecie, czyli tarcze, docisk, łożysko oporowe.

[Gość Majster51]

Rozebrałem wczoraj swoj samochodzik (strasznie ciezko było ale udało sie ) i powiem tak tarcza sie kończyła, i łozysko oporowe ciezko suwało sie i w dodatku łapa tez ciezko pracowała. Wymieniłem tarcze, posmarowałem co tzreba i wymieniłem uszczelniacz na wybieraku