Pulmerrra, czyli N15 GTI a'la VZ-R

[B52]

Od dość dawna już przymierzam się do małej prezentacji swojego auta, ale zawsze jakoś brakowało czasu...Dochodzą nowe mody, pojawiły się nowe pomiary, no i wreszcie zebrałem się w sobie na tyle, żeby napisać kilka słów. Ad rem:

"Pulmera" - tak żartobliwie nazwał to auto jeden z forumowiczów. Cały projekt dąży do tego, żeby upodobnić zwykłą N15-stkę GTI do Pulsara VZ-R. Z tyłu wyglądają już dość podobnie

Auto to N15 GTI z 1997 roku. Kupione od naszego formowego kolegi NadiRa (pozdro:) ), który to sprowadził je do naszego pięknego kraju wprost z samego gniazda os - z centrum Rzeszy Niemieckiej. Auto było zadbane, poza kilkoma drobnymi naprawami nie potrzebowało wkładu finansowego. Almera była 100% serią bez żadnych modów, trzeba było więc coś z tym zrobić.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Model N15 GTI 1997

 

Modyfikacje:

- Kolektor SSAC 4-2-1 z portkami 2,5 cala

- przyspieszony zapłon

- wycięty katalizator

- CAI + stożek K&N RC-4160

- wydech 2,25 cala z kwasówki + dwa tłumiki przelotowe Magnaflow

- mod rozrządu by Coobcio

- SMT6

 

Stylistyka:

VZ-R : Tylne lampy od Lucino, znaczek Pulsar

 

Audio:

Nakamichi CD300, zestaw Morel Pulse 6, wzmacniacz Rodek RH4100

 

 

Historia modów i pomiary:

 

Modyfikacje zacząłem chyba w najgorszy możliwy sposób – w aucie została założona sekwencyjna instalacja gazowa KME Diego. Kolejne modyfikacje to wycięty katalizator i przyspieszony zapłon. Pierwsza wizyta była jednak dość zaskakująca – 138 koni i 160 Nm na benzynie, 139 koni 159 Nm na gazie. Wynik 138 koni na benzynie był do przyjęcia, 139 na gazie był trochę zaskakujący, moment obrotowy wypadł w obu przypadkach słabo. Stawiałem na kiepskie warunki pomiaru (lipiec upał ok. 35 stopni), jak się później okazało coś w tym było.

 

 

 

Kolejną istotną modyfikacją było założenie kolektora SSAC wraz z portkami (2,5 cala). Wynik z hamowni - przyrost mocy o 6 koni i 1Nm (pomiar wykonany w takich samych warunkach jak poprzedni):

 

 

 

 

 

Kilka tygodni temu założony został układ dolotowy dedykowany do Sentry SE-R (prawie p&p). ze stożkiem K&N w nadkolu. Wynik na hamowni- 154 konie i 180 Nm. 10 koni i 20 Nm przyrostu to chyba trochę za dużo jak na rozmiar modyfikacji. Obstawiam, że pomogły mi warunki w jakich auto było hamowane początek października (temp. 12 stopni).

 

 

 

 

 

Kolejną modyfikacją będzie układ wydechowy z klasówki (fi 60.3) + dwa tłumiki Magnaflow.

 

 

 

 

Wydech byłby już zrobiony, ale niestety zabrakło jednego kolanka :/ ; Powinno być 5, a nie 4-ry jak na początku liczyłem. No cóż, trzeba trochę poczekać. Na pocieszenie zrobiłem sobie pomiar przyspieszenia G-Techem Pro. Najlepszy wynik 0-100 km/h - 7,85.

 

Plany- po pierwsze dokończyć wydech . Sporo jest jeszcze do zrobienia pod względem stylistycznym- potrzebny jest gril od FN15 lub FJ15, chętnie wrzuciłbym też zegary (nawet mimo tego, że prędkościomierz kończy się na 180 km/h). Może jakiś felunek... Tu mały projekt zrobiony przez kolegę Szopena (pozdro ):

 

 

Pod względem mechanicznym jedyną słuszną modyfikacją jest oczywiście swap na SR20VE. Niestety na ten mod, moja Almera będzie musiała jeszcze dość długo poczekać.

[xtomek]

Następna czerwona, szybka Nyska, brawo Pozdrów szopena ode mnie Projekcik niczego sobie Dolot z przepływką a'la Coobcio+stożek /mój JR fi 80/ dają jak kiedyś wspominiałem, około 7% mocy, bez obniżania momentu. Przynajmniej u mnie tak było

Swapa na VE polecam, warto ............................ :diabel2:

[bodek_n14]

Coś jest w tych stożkach w nadkolu. Trzeba będzie pomyśleć! Ale wykres padaczny masz. Dołek 20Nm. Widziałem już taki i kilku klubowiczów, m.in. u PMW (również DEH). Prawdopodobnie coś z paliwkiem nie bardzo.

 

Poza tym ciekawie się zapowiada. Powodzonka!

[Mariand87]

autko całkiem ciekawe, życze powodzenia w dalszej zabawie :one:

[MRC]

Bardzo ładna almerka no i przy okazji wolna nie jest Pogratulować !! powodzenia w dalszych modach

[Gość ROKI]

B52, auto ładne, jedyne co moge rzyczyc to.................................

 

 

 

..................................... wytrwałości

 

 

pierwszy pomiai i 138KM w takich warunkach i po tylu latach to chyba dobry wynik, tylko cos Nm malo bylo

[szopen]

Miodzio almera, śledzę postępy niejako od "narodzin"

 

Brakuje ci jeszcze takiego ryjka i progów:

 

 

 

Wrzucaj ten wydech to w niedziele pomierzymy gtechem

[B52]

Panowie, dzięki za miłe słowa - zachęcają mnie do dalszej systematycznej pracy nad N15-stką

 

>xtomek

Szopena pozdrowię na 100%. No nie dziwię się, że polecasz SR20VE - też chciałbym mieć 205 kucy w aucie

 

Co do stożka w nadkolu, to wydaje mi się, że poprawił sporo, ale nie aż tyle, ile wyszło na wykresie. Auto sprawdzam ciągle w tym samym miejscu (łódzki Zastec), więc kwestia różnic jaką może spowodować hamowanie na różnym sprzęcie odpada. Osobiście obstawiam warunki pomiaru.

 

>Szopen

Nie no.... Moc. Ogromne dzięki za piękny projekcik. Piwa się napijemy na to konto

[Gość PMW]

progi olej ale 17 OZ Superlegera w kolorze ciemno-grafitowym muszą wjechać

 

co to za cai? jakiej firmy daj jakiś namiar na to i jescze jedno 3 cale średnicy czy 2,5?

[Gość Yarkoo]

17 cali do almery to nieporozumienie...

15,16 będzie optymalnie.

fajne auto, gratuluje

[wieshaq]

:one: Oby tak dalej. VE dobra rzecz zacznij odkładać kasę :one:

[Coobcio]

Z wydechem myślę że spokojnie do 160KM dobije, ps. bardzo fajnie zapowiadający się projekt

Ps. mam orygilanlne białe zegary z VZR do 180km/h jakbyś chciał

[PumaRST]

Bardzo fajna almerka, idziemy troche podobna droga choć ja najpierw zrobiłem cąły wydech. co do dolotu pokaż jakąś fotke jak to wygląda i jakie koszta cie wyszły za to.

[Gość maacieq]

pomysł jest ekstra!

ta czarna dokładka z pod zderzaka z czego jest??

[Gość patriot]

Bardzo ładny samochodzik (mam taki sam ) ale nie wiem po co robisz z niego Pulsara..... uważam, że bez sensu, bo tył Almerka ma ładny. Polecam dokładke MS Design na tylny zderzak, tylko ciężko ją dostać. Poza tym felgi 16" powinienneś wrzucic...

 

[ Dodano: Pon 27 Paź, 2008 16:47 ]

Podobają mi się projekty Szopena. :one:

[Gość PMW]

nie słuchaj się ich oni się nie znają ... zrób auto w surowym japońskim stylu, żadnych badziewnych dokładek z allegro... ew. progi grill i kouki lampy z oryginalnego VZR :one:

do środka kierownica nardi-personal, gałka nismo kubły recaro ew. kanadyjskie bride (cena)

 

pamiętaj koniecznie grafitowe 16' superlegery i bedzie mistrz świata

[B52]

Trochę mnie nie było - pracowałem nad wydechem. Jest już założony, choć potrzebna jeszcze jedna modyfikacja :/ . Końcowy tłumik będzie na flanszach - wtedy da się go lepiej spasować. Na razie wszystko działa . Poziom hałasu na razie jest akceptowalny (mogłoby być oczywiście trochę ciszej), dźwięk z Magnaflow bardzo mi się podoba - dużo basu, zero gwizdów. Wkrótce wizyta na hamowni, zobaczymy czy coś przybyło

 

Odpowiadając na komentarze:

 

Plan jest mniej więcej taki jak nakreślił to PWM - postaram się zrobić wszystko na JDMowo

 

>maciequ

Dokładka pod zderzak jest oryginalna - była w aucie od początku.

 

>patriot

Rzecz gustu - uważam, że tył N15GTI przed liftem wygląda kiepsko (głównie z powodu okropnych lamp). Co do felg, to raczej zostanę przy 15-stkach. A projekty Szopena też mi się podobają

[Gość maacieq]

i tak ma być pure jdm:D

jak pisał PMW

szele TAKATA, fotele Bride, gałka nismo, zawias teina hehe

[Gość PMW]

szele TAKATA, fotele Bride

akurat to bym odpuścił każdy chce tak zrobić

 

fotele recaro i szerokie pasy TRW/Sabelt ooooo tak!

 

i tein też niekoniecznie... jeśli miałbym kupić tein to wybrałbym Proflex/ohlins, Intrax RSA albo Penske 4-way

[lukas]

na rynku pełno badziewnych gadzetów,ale taka alma a,la VZ-R to mnie się podobuje

powodzenia w dalszych modyfikacjach[ps ile taki magnaflow cie kosztował,i jk jest głośno??]

[Coobcio]

To by pasowało ala VZ-R:

 

Do tego jeszcze tylko limiter przestawić do 8 tysi i wszytko gra

[Gość maacieq]

kolego wytrwaj w kotynuowaniu projektu bo takich jest u nas jak na lekarstwo... co do kół to ciewawe są Dragwheelsy z bannera z forum ja bym przemyślał może coś z czerwonym lipem albo polerowanym?

[Gość NadiR]

Witam.

 

Widzę, że Alma całkiem nieźle się sprawuje od "narodzin" (pozdro dla Szopena ) i nawet grubo będzie

Jak najwięcej JDMu i do przodu

 

Powodzenia życzę w projekcie;

pozdrwa.

 

 

(ps. szukasz dalej felunku? miałem OZy 16' superturismo i będę miał prawdopodbnie 2 kpl.cik pasujący m.in. do Almy )

[Gość PMW]

http://www.gspec.com/p-4933-lucino-grill.aspx

 

przypadkiem znalazłem grill dla Ciebie

[szopen]

przypadkiem niestety jest to grill od sentry - owszem pasuje do almery ale razem z lampami od sentry i przednim podciągiem. Z tego co pamiętem to Gre sie niezle napocił żeby to do Almery wpasować.